コンベンショナルなFRレイアウトを持つトヨタの最上級1BOXがグランビア。フロントタイヤを運転席より前に配置し、後席左もしくは両側にスライドドアを持つ4/5ドアボディ。駆動方式はFRとビスカス+センターデフのフルタイム4WD。用意されるエンジンは180馬力の3.4L・V6ガソリンと140馬力の3Lインタークーラーディーゼルターボの2種で、フロントに搭載する。ミッションはコラムのレバーで操作する電子制御の4速ATのみ。グレード展開はツインムーンルーフなどが標準装備される上級QとベーシックなGの2種。助手席側リアスライドドア（4ドア）はGのみ。両側スライドドア（5ドア）はQ、Gにはデュアルスライドドアセレクションとして設定される。Qにはパワーアシストドアやクリアランス&バックソナーが装備されるエクセレント、加えて本革シート等豪華装備のプレステージとしてセレクションパッケージを用意。Gにはツインムーンルーフやスポーティな外装となるクルージング、厳選装備のJが同様に用意される。また、Gには大型バンパー仕様のエアロスポーツバージョンが追加用意された。シートレイアウトは、Gはセカンドベンチタイプの8名定員。Qはセカンドキャプテンセパレートの7名定員も同価格で選べる（プレステージは7名のみ）。今回特別仕様車として、Gをベースとした「クルージングリミテッド」を設定した。

全文を表示する

閉じる

コンベンショナルなFRレイアウトを持つトヨタの最上級1BOXがグランビア。フロントタイヤを運転席より前に配置し、後席左もしくは両側にスライドドアを持つ4/5ドアボディ。駆動方式はFRとビスカス+センターデフのフルタイム4WD。用意されるエンジンは180馬力の3.4L・V6ガソリンと140馬力の3Lインタークーラーディーゼルターボの2種で、フロントに搭載する。ミッションはコラムのレバーで操作する電子制御の4ATのみ。グレード展開はツインムーンルーフなどが標準装備される上級QとベーシックなGの2種。助手席側リアスライドドア（4ドア）はGのみ。両側スライドドア（5ドア）はQ、Gにはデュアルスライドドアセレクションとして設定される。Qにはパワーアシストドアやクリアランス&バックソナーが装備されるエクセレント、加えて本革シート等豪華装備のプレステージとしてセレクションパッケージを用意。Gにはツインムーンルーフやスポーティな外装となるクルージング、厳選装備のJが同様に用意される。また、Gには新たに大型バンパー仕様のエアロスポーツバージョンが追加用意された。シートレイアウトは、Gはセカンドベンチタイプの8名定員。Qはセカンドキャプテンセパレートの7名定員も同価格で選べる（プレステージは7名のみ）。1ボックス系を意識したシートレイアウトで、セカンド&サードでの対面対座が可能になっている。安全機構として、デュアルエアバッグ、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、ABSを全車に標準で装備する。

全文を表示する

閉じる

コンベンショナルなFRレイアウトを持つトヨタの最上級1BOXがグランビア。フロントタイヤを運転席より前に配置し、後席左もしくは両側にスライドドアを持つ4/5ドアボディ。駆動方式はFRとビスカス+センターデフのフルタイム4WD。用意されるエンジンは180馬力の3.4L・V6ガソリンと140馬力の3Lインタークーラーディーゼルターボの2種で、フロントに搭載する。ミッションはコラムのレバーで操作する電子制御の4ATのみ。グレード展開はツインムーンルーフなどが標準装備される上級QとベーシックなGの2種。助手席側リアスライドドア（4ドア）はGのみ。両側スライドドア（5ドア）はQ、Gにはデュアルスライドドアセレクションとして設定される。Qにはパワーアシストドアやクリアランス&バックソナーが装備されるエクセレント、加えて本革シート等豪華装備のプレステージとしてセレクションパッケージを用意。Gにはツインムーンルーフやスポーティな外装となるクルージング、厳選装備のJが同様に用意される。また、Gには新たに大型バンパー仕様のエアロスポーツバージョンが追加用意された。シートレイアウトは、Gはセカンドベンチタイプの8名定員。Qはセカンドキャプテンセパレートの7名定員も同価格で選べる（プレステージは7名のみ）。1ボックス系を意識したシートレイアウトで、セカンド&サードでの対面対座が可能になっている。安全機構として、デュアルエアバッグ、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、ABSを全車に標準で装備する。

全文を表示する

閉じる

ゆとりあるスペースを持った高級ワンボックス、トヨタグランビア。全幅1800mmの3ナンバーサイズボディに、後席助手席側にスライドドアを持つ4ドアと、デュアルスライドドアの5ドア設定。搭載エンジンは、180馬力の3.4L・V型6気筒ガソリンと、140馬力の3Lインタークーラーディーゼルターボの2種で、フロントに搭載する。ミッションはコラムシフト4速ATのみ。グレード展開は、7名定員の上級「Q」と、8名定員の標準「G」の2種とする。今回改良により、Gグレードはボディ同色のドアハンドル、マッドガード、スライドドアレールを採用した。

全文を表示する

閉じる

全幅1800mmの3ナンバーサイズでゆとりあるスペースを持った高級ワンボックス、トヨタグランビア。フロントグリルやリアコンビネーションランプのデザイン変更を行ったボディは、後席助手席側にスライドドアを持つ4ドアと、一部両側スライドドアの5ドア設定した。用意されるエンジンは、180馬力の新搭載3.4L・V型6気筒ガソリンと、145馬力の2.7L・直列4気筒、140馬力の3Lインタークーラーディーゼルターボの3種で、フロントに搭載する。ミッションはコラムシフト4速ATのみ。グレード展開は、7名定員の上級「Q」と、8名定員の標準「G」の2種。「エクセレントセレクション」や、運転席＆助手席シートの対面シートを採用した「クルージングセレクション」、本革シートを採用した「プレステージセレクション」などを用意する。

全文を表示する

閉じる

これからのワンボックスカーをテーマに、全幅1800mmの3ナンバーサイズでゆとりあるスペースを持った高級モデル、トヨタグランビア。車名は、イタリア語である「GRANDE（偉大な）」と「VIA（道）」に由来する。FRレイアウトとし、フロントタイヤを運転席より前に配置、フラットで低いフロアを実現している。後席助手席側にスライドドアを持つ4ドアボディ。用意されるエンジンは145馬力の2.7L・直列4気筒ガソリンと140馬力の3Lインタークーラーディーゼルターボの2種で、フロントに搭載する。ミッションはコラムのレバーで操作する電子制御の4速ATのみ。グレード展開は、上級「Q」とベーシックな「G」の2種。Qはセカンドキャプテンセパレートタイプの7名定員、Gはセカンドベンチタイプの8名定員。今回の改良により、全車フロントドアにUVカットガラス、助手席右側に折りたたみ式センターテーブル、Qグレードには木目調パネルを採用するなど内外装を充実させた。

全文を表示する

閉じる

これからのワンボックスカーをテーマに、全幅1800mmの3ナンバーサイズでゆとりあるスペースを持った高級モデル、トヨタグランビア（GRANVIA）。車名は、イタリア語である「GRANDE（偉大な）」と「VIA（道）」に由来する。FRレイアウトとし、フロントタイヤを運転席より前に配置、フラットで低いフロアを実現している。後席助手席側にスライドドアを持つ4ドアボディ。用意されるエンジンは145馬力の2.7L・直列4気筒ガソリンと140馬力の3Lインタークーラーディーゼルターボの2種で、フロントに搭載する。ミッションはコラムのレバーで操作する電子制御の4速ATのみ。グレード展開は、上級「Q」とベーシックな「G」の2種。Qはセカンドキャプテンセパレートの7名定員、Gはセカンドベンチシートの8名定員。今回、「G」グレードに上級装備を加えた特別仕様車「Gリミテッド」を設定した。フルタイム4WD、ツインムーンルーフ仕様車も選択可能とする。

全文を表示する

閉じる

これからのワンボックスカーをテーマに、全幅1800mmの3ナンバーサイズでゆとりあるスペースを持った高級モデル、トヨタグランビア。車名は、イタリア語である「GRANDE（偉大な）」と「VIA（道）」に由来する。FRレイアウトとし、フロントタイヤを運転席より前に配置、フラットで低いフロアを実現している。後席助手席側にスライドドアを持つ4ドアボディ。用意されるエンジンは145馬力の2.7L・直列4気筒ガソリンと140馬力の3Lインタークーラーディーゼルターボの2種で、フロントに搭載する。ミッションはコラムのレバーで操作する電子制御の4速ATのみ。グレード展開は、上級「Q」とベーシックな「G」の2種。Qはセカンドキャプテンセパレートの7名定員、Gはセカンドベンチシートの8名定員。

全文を表示する

閉じる