2023年11月発売（令和5年11月発売）
悪路走行に適したヘビーデューティ仕様として1984年に日本国内で販売を開始し、その後世界各国で愛用されてきた「ランドクルーザー70」。今回、国内再導入に伴い、信頼性・耐久性・悪路走破性など「70」らしさはそのままに、パワートレーン、操縦安定性、デザイン、安全性能をアップデートした。ラインアップは「AX」を設定。力強い動力性能と低燃費を両立する2.8L 直噴ターボディーゼルエンジン「1GD‐FTV」を採用。高トルク・高出力を兼ね備え、タフなオフロード性能を確保しながら、低騒音・静粛性への配慮、高い燃費性能も実現。エクステリアは水平、垂直基調とし、道具としての機能性と圧倒的な安定感を創出する、「ランドクルーザー70」らしいシルエットを継承。その一方で、時代性をとらえて細部をアップデートし、デザインを進化させた。インテリアは水平構成の力強いデザインと、オフロード走行に配慮した機能的レイアウトを継承し、シンプルな操作性、多様化する用途に対応しつつ、上質感のある素材を使用し、オーナーを満たす室内空間を創出した。安全安心にも配慮し、バックモニターやToyota Safety Senseを採用。Toyota Safety Senseには、新採用のプリクラッシュセーフティ、コンライト、ドライブスタートコントロールなどが含まれており、オフロード走行はもちろん、駐車時、シフト操作時の安全安心にも配慮している。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＡＸ | 3DA-GDJ76W | 2754cc | 5 | 6AT | パートタイム４WD | 5名 | 10.1km/L | 4,800,000円 |
1987年8月発売（昭和62年8月発売）
ランドクルーザー40系が70系として生まれ変わり、本格的クロスカントリーモデル「ランドクルーザー70（LAND CRUISER 70）」は1984年11月誕生。足回りは前後共にリーフスプリングとリジッドアクスルの組み合わせ。搭載エンジンは、3.4L 直列4気筒OHVディーゼル（3B-II型）、3.4L 直列4気筒OHVディーゼルターボ（13B-T型）、2.4L 直列4気筒OHCディーゼルターボ（2L-T型）。商用バン登録となるボディは、後部座席以後が幌となるタイプも用意。
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1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。