トヨタ プリウス

1997年12月~2003年9月 (平成9年12月~平成15年9月)

2002年8月発売(平成14年8月発売)

世界に先駆けてトヨタが実用化を果たしたハイブリッドカーがプリウス。電気とガソリンを使用し、それぞれで発電機を持つモーターと1.5Lエンジンの2つのパワーで走り、72馬力/11.7kgmを発生する。加速性能を向上しながらもシステムの高効率化などで、10・15モード走行時の燃費を、5人乗り量産ガソリン車で世界最高となる31.0km/リットル(従来29.0)へと改良している。また、低排出ガス車認定制度においても「超-低排出ガス」認定を達成し、温室効果ガスであるCO2の排出量を約半分にする。高い全高とヒップポイント、それに5ナンバーサイズいっぱいの全幅を採用するパッケージングで室内空間は広々としており、小型化されたバッテリーによってトランクルームの容量拡大と6対4分割式リヤシートを採用している。コラムシフト採用によりサイドウォークスルーも可能。グレードはベースとなるSとCDチェンジャーや革巻きハンドル&シフトノブなど装備が充実するGの2種類。欧州向けのアルミホイールやリヤスポイラーを採用することでスタイリッシュな外観とし、よりスポーティな走りを実現するための装備を加えたユーロパッケージをオプション設定している。プライバシーガラス装着で日射遮断効果の高められたインテリアは、様々な情報を表示するEMV(エレクトロマルチビジョン)を標準装備、デジタル式のセンターメーターとともにデザインと機能性を両立させる。安全機構として全車にデュアルエアバッグ、EBD付きABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
ZA-NHW11 1496cc 4 CVT FF 5名 31.0km/L 2,180,000円
ZA-NHW11 1496cc 4 CVT FF 5名 31.0km/L 2,280,000円
Sナビスペシャル ZA-NHW11 1496cc 4 CVT FF 5名 31.0km/L 2,280,000円
Gナビスペシャル ZA-NHW11 1496cc 4 CVT FF 5名 31.0km/L 2,380,000円

2002年1月発売(平成14年1月発売)

世界に先駆けてトヨタが実用化を果たしたハイブリッドカーがプリウス。グレードはベースとなる「S」とCDチェンジャなど装備が充実する「G」の2種類。欧州向けのアルミホイールや、UVカット機能付ソフトプライバシーガラス、リヤスポイラーを採用することでスタイリッシュな外観とし、よりスポーティな走りを実現するユーロパッケージを両グレードにオプション設定している。今回の特別仕様車「プレミアム」は、「S」をベースに外板色にボルドーマイカのほか2色を設定するとともに、特別装備を施した。外装には、スーパークロムメタリック塗装樹脂ホイールキャップやUVカット機能付ソフトプライバシーガラス。内装は、専用フルファブリックシート表皮&ドアトリム、本革巻き3本スポークステアリングホイール&シフトレバーノブ、木目調スイッチベース、DVDボイスナビゲーション付EMV(エレクトロマルチビジョン) 、クルーズコントロールなどを備えた。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
S プレミアム ZA-NHW11 1496cc 4 CVT FF 5名 29.0km/L 2,365,000円

2001年8月発売(平成13年8月発売)

世界に先駆けてトヨタが実用化を果たしたハイブリッドカーがプリウス。プリウスのハイブリッドシステム(THS)は、2000年5月からのマイナーチェンジの施されたモデルはさらに進化。エンジンとモーターの出力が大幅にアップし、それぞれ72(旧モデル58)馬力/33(同30)kWを発生。加速性能など走行性能を向上しながらも、システムの高効率化などで10・15モード走行時燃費を28.0から29.0km/lへと改善している。また低排出ガス車認定制度においても「平成12年基準排出ガス75%低減レベル(超-低排出ガス)」を達成する。高い全高と5ナンバーサイズいっぱいの全幅を採用するパッケージングで室内空間は広々としており、小型化されたバッテリーによってトランクルームの容量拡大と6対4分割式リヤシートの採用がなされ、さらに使いやすいクルマに仕上がっている。グレードはベースとなるSとCDチェンジャなど装備が充実するGの2種類。欧州向けのアルミホイールや、UVカット機能付ソフトプライバシーガラス、リヤスポイラーを採用することでスタイリッシュな外観とし、よりスポーティな走りを実現するユーロパッケージを両グレードにオプション設定している。安全機構として全車にデュアルエアバッグ、EBD付きABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
ZA-NHW11 1496cc 4 CVT FF 5名 29.0km/L 2,280,000円
ZA-NHW11 1496cc 4 CVT FF 5名 29.0km/L 2,180,000円

2001年1月発売(平成13年1月発売)

世界に先駆けてトヨタが実用化を果たしたハイブリッドカーがプリウス。プリウスのハイブリッドシステム(THS)は、マイナーチェンジの施されたこのモデルからさらに進化。エンジンとモーターの出力が大幅にアップし、それぞれ72(旧モデル58)馬力/33(同30)kWを発生。加速性能など走行性能を向上しながらも、システムの高効率化などで10・15モード走行時燃費を28.0から29.0km/lへと改善している。また低排出ガス車認定制度においても「平成12年基準排出ガス75%低減レベル(超-低排出ガス)」を達成する。高い全高と5ナンバーサイズいっぱいの全幅を採用するパッケージングで室内空間は広々としており、小型化されたバッテリーによってトランクルームの容量拡大と6対4分割式リヤシートの採用がなされ、さらに使いやすいクルマに仕上がっている。グレードはベースとなる「S」とCDチェンジャなど装備が充実する「G」の2種類。なお、「S Premium21(プレミアム21)」はSをベースにする特別仕様車。DVDボイスナビゲーション、クルーズコントロール、UVカット機能付ソフトプライバシーガラス(リヤドア、リヤウインドウ)、専用フルファブリックシート&ドアトリム表皮(スウェード調)、本革巻き3本スポークステアリングホイール&シフトレバーノブなどを特別装備している。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
S プレミアム21 ZA-NHW11 1496cc 4 CVT FF 5名 29.0km/L 2,360,000円

2000年5月発売(平成12年5月発売)

世界に先駆けてトヨタが実用化を果たしたハイブリッドカーがプリウス。プリウスのハイブリッドシステム(THS)は、マイナーチェンジの施されたモデルからさらに進化。エンジンとモーターの出力が大幅にアップし、それぞれ72(旧モデル58)馬力/33(同30)Kwを発生。加速性能など走行性能を向上しながらも、システムの高効率化などで10・15モード走行時燃費を28.0から29.0km/lへと改善している。また低排出ガス車認定制度においても「平成12年基準排出ガス75%低減レベル(超-低排出ガス)」を達成する。高い全高と5ナンバーサイズいっぱいの全幅を採用するパッケージングで室内空間は広々としており、小型化されたバッテリーによってトランクルームの容量拡大と6対4分割式リヤシートの採用がなされ、さらに使いやすいクルマに仕上がっている。グレードはベースとなるSとCDチェンジャなど装備が充実するGの2種類。安全機構として全車にデュアルエアバッグ、EBD付きABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
ZA-NHW11 1496cc 4 CVT FF 5名 29.0km/L 2,280,000円
ZA-NHW11 1496cc 4 CVT FF 5名 29.0km/L 2,180,000円

1999年11月発売(平成11年11月発売)

世界に先駆けてトヨタが実用化を果たしたハイブリッドカーがプリウス。プリウスのハイブリッドシステムは、エンジンと電気モーターの2つの動力源を使い分ける方式で、搭載されるバッテリーの蓄電容量に余裕がありパワーもそれほど必要の無い場合はバッテリーのみを動力源に、一般走行ではエンジンとバッテリーの両方を動力源に使うという方式。いわゆる電気自動車とは違って駐車時の充電は必要なく、バッテリーへの充電は搭載されるエンジンが担当。また、減速時などに発生する力はモーターを発電器として使用しバッテリーに充電する回生ブレーキシステムも組み込まれている。高い全高と5ナンバーサイズいっぱいの全幅により室内空間も広々としていて、使いやすいクルマに仕上がっている。なお、プリウスは、日本カー・オブ・ザ・イヤー20周年を記念した、歴代の受賞車19台から最も印象に残った1台を選ぶベスト・ダブル・ディケードに選ばれている。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
Gセレクション HK-NHW10 1496cc 4 CVT FF 5名 28.0km/L 2,220,000円

1998年11月発売(平成10年11月発売)

世界に先駆けてトヨタが実用化を果たしたハイブリッドカーがプリウス。プリウスのハイブリッドシステムは、エンジンと電気モーターの2つの動力源を使い分ける方式で、搭載されるバッテリーの蓄電容量に余裕がありパワーもそれほど必要の無い場合はバッテリーのみを動力源に、一般走行ではエンジンとバッテリーの両方を動力源に使うという方式。いわゆる電気自動車とは違って駐車時の充電は必要なく、バッテリーへの充電は搭載されるエンジンが担当。また、減速時などに発生する力はモーターを発電器として使用しバッテリーに充電する回生ブレーキシステムも組み込まれている。高い全高と5ナンバーサイズいっぱいの全幅により室内空間も広々としていて、使いやすいクルマに仕上がっている。なお、プリウスは、日本カー・オブ・ザ・イヤー20周年を記念した、歴代の受賞車19台から最も印象に残った1台を選ぶベスト・ダブル・ディケードに選ばれている。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
Gセレクション ナビパッケージ HK-NHW10 1496cc 4 CVT FF 5名 28.0km/L 2,370,000円
Gセレクション HK-NHW10 1496cc 4 CVT FF 5名 28.0km/L 2,250,000円
プリウス HK-NHW10 1496cc 4 CVT FF 5名 28.0km/L 2,150,000円
プリウス ナビパッケージ HK-NHW10 1496cc 4 CVT FF 5名 28.0km/L 2,270,000円

1997年12月発売(平成9年12月発売)

世界に先駆けてトヨタが実用化を果たしたハイブリッドカーがプリウス。プリウスのハイブリッドシステムは、エンジンと電気モーターの2つの動力源を使い分ける方式で、搭載されるバッテリーの蓄電容量に余裕がありパワーもそれほど必要の無い場合はバッテリーのみを動力源に、一般走行ではエンジンとバッテリーの両方を動力源に使うという方式。いわゆる電気自動車とは違って駐車時の充電は必要なく、バッテリーへの充電は搭載されるエンジンが担当。また、減速時などに発生する力はモーターを発電器として使用しバッテリーに充電する回生ブレーキシステムも組み込まれている。高い全高と5ナンバーサイズいっぱいの全幅により室内空間も広々としていて、使いやすいクルマに仕上がっている。なお、プリウスは、日本カー・オブ・ザ・イヤー20周年を記念した、歴代の受賞車19台から最も印象に残った1台を選ぶベスト・ダブル・ディケードに選ばれている。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
プリウス HK-NHW10 1496cc 4 CVT FF 5名 28.0km/L 2,150,000円
プリウス ナビパッケージ HK-NHW10 1496cc 4 CVT FF 5名 28.0km/L 2,270,000円

燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。

販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。

実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。

2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。

2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。

どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。

保険料、税金(除く消費税)、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。

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