2005年12月発売(平成17年12月発売)
「進化・進歩」を意味するフランス語からネーミングされた、小さな高級車がプログレ。4.5m×1.7mの5ナンバークラスミドルサイズボディに巧みなパッケージングを施し、ラージクラスに匹敵する広いキャビンと高級感を演出している。搭載される直列6気筒エンジンは、直噴(筒内直接燃料噴射)システムD-4&VVT-i(連続可変バルブタイミング機構)システムを採用する3L(220馬力)と2.5L(200馬力)。駆動方式は3LにFR、2.5LにFRとi-Fourといわれる駆動力分配型のフルタイム4WDを設定。組み合わされるトランスミッションは、FRがフロアシフト式5速AT、4WDは4速ATとなる。グレードは、3Lの「NC300」と2.5Lの「NC250」/「NC250Four」をラインアップ。また、高級ウォールナット本木目のインテリアなどを装着する「ウォールナットパッケージ」、FRだけにスポーツタイプのサスペンションなどが装着するiRバージョンとウォールナットパッケージとの組み合わせも用意されている。今回の改良では、全車にDVDボイスナビゲーション付電動ポップアップ式EMV(音声ガイド付カラーバックガイドモニター&ブラインドコーナーモニター付)、NAVI・AI-SHIFT(除く4WD車)を標準装備するとともに、クルーズコントロールを2.5L車にも設定を拡大したほか、新ボディカラー採用をし、商品力を向上させている。安全機構として全車にデュアル&サイドエアバッグ、ブレーキアシスト、VSC(ビークル・スタビリティ・コントロール)、EBD付きABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装備する。また、特別仕様車「NC250 プライムセレクション」、「NC250 Four プライムセレクション」を設定。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
NC250 ウォールナットパッケージ | TA-JCG10 | 2491cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 11.6km/L | 3,906,000円 |
NC250 Four ウォールナットパッケージ | TA-JCG15 | 2491cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 10.6km/L | 4,221,000円 |
NC250 iRバージョン ウォールナットパッケージ | TA-JCG10 | 2491cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 11.6km/L | 4,252,500円 |
NC300 ウォールナットパッケージ | TA-JCG11 | 2997cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 11.4km/L | 4,410,000円 |
NC250 | TA-JCG10 | 2491cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 11.6km/L | 3,748,500円 |
NC250 Four | TA-JCG15 | 2491cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 10.6km/L | 4,063,500円 |
NC300 iRバージョン ウォールナットパッケージ | TA-JCG11 | 2997cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 11.4km/L | 4,546,500円 |
NC300 | TA-JCG11 | 2997cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 11.4km/L | 4,252,500円 |
NC250 プライムセレクション | TA-JCG10 | 2491cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 11.6km/L | 3,654,000円 |
NC250 Four プライムセレクション | TA-JCG15 | 2491cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 10.6km/L | 3,969,000円 |
2004年4月発売(平成16年4月発売)
「進化・進歩」を意味するフランス語からネーミングされた、トヨタの新世代ハイクラスサルーンがプログレ。コンセプトは「小さな高級車」を唱える。ミドルサイズのボディに巧みなパッケージングを施し、ラージクラスに匹敵する広いキャビンと高級感を演出している。新色を採用した全8色は、よりエクステリアを上質なものとしている。搭載される直6エンジンは、ともに直噴D-4&VVT-i(連続可変バルブタイミング機構)システムを採用する3Lと2.5L。3Lは220ps/5600rpm・30.0kgm/3600rpm、2.5Lは200ps/6000rpm・25.5kgm/3800rpmのパワーとトルクを発生する。駆動方式は3LにFR、2.5LにFRとi-Fourといわれる駆動力分配型のフルタイム4WDを設定。組み合わされるトランスミッションはFRがロックアップ機構付きのフロア式5AT、4WDはロックアップ機構付きのフロア式4ATとなる。グレードは、FRが3LのNC300と2.5LのNC250の2種類、4WDが2.5LのNC250Fourをラインアップ。また、FRと4WDにはウォールナット本木目のインテリアなどを装着するウォールナットパッケージとシート表皮にヌバック調の高級ニットや本木目にバーズアイメイプルが採用されるノーブルインテリアパッケージ、FRだけにスポーツタイプのサスペンションなどが装着するiRバージョンとさらにウォールナットパッケージとの組み合わせも用意されている。安全機構として全車にデュアル&サイドエアバッグ、ブレーキアシスト、VSC(ビークル・スタビリティ・コントロール)、EBD付きABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装備する。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
NC250 プライムセレクション | TA-JCG10 | 2491cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 11.6km/L | 3,612,000円 |
NC250 Four プライムセレクション | TA-JCG15 | 2491cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 10.6km/L | 3,927,000円 |
NC300 ウォールナットパッケージ | TA-JCG11 | 2997cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 11.4km/L | 4,063,500円 |
NC300 iRバージョン ウォールナットパッケージ | TA-JCG11 | 2997cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 11.4km/L | 4,200,000円 |
NC300 | TA-JCG11 | 2997cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 11.4km/L | 3,906,000円 |
NC250 ウォールナットパッケージ | TA-JCG10 | 2491cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 11.6km/L | 3,538,500円 |
NC250 iRバージョン ウォールナットパッケージ | TA-JCG10 | 2491cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 11.6km/L | 3,885,000円 |
NC250 | TA-JCG10 | 2491cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 11.6km/L | 3,381,000円 |
NC250 Four ウォールナットパッケージ | TA-JCG15 | 2491cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 10.6km/L | 3,853,500円 |
NC250 Four | TA-JCG15 | 2491cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 10.6km/L | 3,696,000円 |
2002年11月発売(平成14年11月発売)
「進化・進歩」を意味するフランス語からネーミングされた、トヨタの新世代ハイクラスサルーンがプログレ。コンセプトは「小さな高級車」を唱える。ミドルサイズのボディに巧みなパッケージングを施し、ラージクラスに匹敵する広いキャビンと高級感を演出している。新色を採用した全8色は、よりエクステリアを上質なものとしている。搭載される直6エンジンは、ともに直噴D-4&VVT-i(連続可変バルブタイミング機構)システムを採用する3Lと2.5L。3Lは220ps/5600rpm・30.0kgm/3600rpm、2.5Lは200ps/6000rpm・25.5kgm/3800rpmのパワーとトルクを発生する。駆動方式は3LにFR、2.5LにFRとi-Fourといわれる駆動力分配型のフルタイム4WDを設定。組み合わされるトランスミッションはFRがロックアップ機構付きのフロア式5AT、4WDはロックアップ機構付きのフロア式4ATとなる。グレードは、FRが3LのNC300と2.5LのNC250の2種類、4WDが2.5LのNC250Fourをラインアップ。また、FRと4WDにはウォールナット本木目のインテリアなどを装着するウォールナットパッケージとシート表皮にヌバック調の高級ニットや本木目にバーズアイメイプルが採用されるノーブルインテリアパッケージ、FRだけにスポーツタイプのサスペンションなどが装着するiRバージョンとさらにウォールナットパッケージとの組み合わせも用意されている。安全機構として全車にデュアル&サイドエアバッグ、ブレーキアシスト、VSC(ビークル・スタビリティ・コントロール)、EBD付きABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装備する。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
NC300 ウォールナットパッケージ | TA-JCG11 | 2997cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 11.4km/L | 3,850,000円 |
NC300 iRバージョン | TA-JCG11 | 2997cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 11.4km/L | 3,850,000円 |
NC300 iRバージョン ウォールナットパッケージ | TA-JCG11 | 2997cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 11.4km/L | 4,000,000円 |
NC300 ノーブルインテリアパッケージ | TA-JCG11 | 2997cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 11.4km/L | 3,700,000円 |
NC300 | TA-JCG11 | 2997cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 11.4km/L | 3,700,000円 |
NC250 ウォールナットパッケージ | TA-JCG10 | 2491cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 11.6km/L | 3,350,000円 |
NC250 iRバージョン | TA-JCG10 | 2491cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 11.6km/L | 3,550,000円 |
NC250 iRバージョン ウォールナットパッケージ | TA-JCG10 | 2491cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 11.6km/L | 3,700,000円 |
NC250 ノーブルインテリアパッケージ | TA-JCG10 | 2491cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 11.6km/L | 3,350,000円 |
NC250 | TA-JCG10 | 2491cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 11.6km/L | 3,200,000円 |
NC250 Four ウォールナットパッケージ | TA-JCG15 | 2491cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 10.6km/L | 3,650,000円 |
NC250 Four ノーブルインテリアパッケージ | TA-JCG15 | 2491cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 10.6km/L | 3,650,000円 |
NC250 Four | TA-JCG15 | 2491cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 10.6km/L | 3,500,000円 |
NC250 プライムセレクション | TA-JCG10 | 2491cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 11.6km/L | 3,400,000円 |
NC250 Four プライムセレクション | TA-JCG15 | 2491cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 10.6km/L | 3,700,000円 |
2001年4月発売(平成13年4月発売)
「進化・進歩」を意味するフランス語からネーミングされた、トヨタの新世代ミドルサルーンがプログレ。コンセプトは「小さな高級車」。ミドルサイズのボディに巧みなパッケージングを施し、ラージクラスに匹敵する広いキャビンと高級感を演出している。搭載されるエンジンはともに直噴&VVT-iシステムを採用する3L 直6DOHCと2.5L 直6DOHCユニット。3Lは220馬力/5600rpm・30.0kgm/3600rpm、2.5Lは200馬力/6000rpm・25.5kgm/3800rpmのパワーとトルクを発生する。駆動方式は3LにFR、2.5LにFRとi-Fourといわれる駆動力分配型のフルタイム4WDを設定。組み合わされるトランスミッションはFRがロックアップ機構付きのフロア式5AT、4WDはロックアップ機構付きのフロア式4ATとなる。グレードは、FRが3LのNC300と2.5LのNC250の2種類、4WDが2.5LのNC250Fourをラインアップ。また、FRと4WDにはウォールナットのインテリアなどを装着するウォールナットパッケージとシート表皮にヌバック調の高級ニットや本木目にバーズアイメイプルが採用されるノーブルインテリアパッケージ、FRだけにスポーツタイプのサスペンションなどが装着するiRバージョンとさらにウォールナットパッケージを組み合わせたiRバージョンウォールナットパッケージも用意されている。安全機構として全車にデュアル&サイドエアバッグ、ブレーキアシスト、VSC(ビークル・スタビリティ・コントロール)、EBD付きABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装備する。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
NC250 iRバージョン | TA-JCG10 | 2491cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 11.6km/L | 3,550,000円 |
NC300 | TA-JCG11 | 2997cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 11.4km/L | 3,700,000円 |
NC300 ウォールナットパッケージ | TA-JCG11 | 2997cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 11.4km/L | 3,850,000円 |
NC300 iRバージョン | TA-JCG11 | 2997cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 11.4km/L | 3,850,000円 |
NC300 iRバージョン ウォールナットパッケージ | TA-JCG11 | 2997cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 11.4km/L | 4,000,000円 |
NC300 ノーブルインテリアパッケージ | TA-JCG11 | 2997cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 11.4km/L | 3,700,000円 |
NC250 | TA-JCG10 | 2491cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 11.6km/L | 3,200,000円 |
NC250 ウォールナットパッケージ | TA-JCG10 | 2491cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 11.6km/L | 3,350,000円 |
NC250 iRバージョン ウォールナットパッケージ | TA-JCG10 | 2491cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 11.6km/L | 3,700,000円 |
NC250 ノーブルインテリアパッケージ | TA-JCG10 | 2491cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 11.6km/L | 3,350,000円 |
NC250 Four | TA-JCG15 | 2491cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 10.6km/L | 3,500,000円 |
NC250 Four ウォールナットパッケージ | TA-JCG15 | 2491cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 10.6km/L | 3,650,000円 |
NC250 Four ノーブルインテリアパッケージ | TA-JCG15 | 2491cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 10.6km/L | 3,650,000円 |
2000年4月発売(平成12年4月発売)
「進歩」を意味するフランス語からネーミングされた、トヨタの新世代ミドルサルーンがプログレ。コンセプトは「小さな高級車」。ミドルサイズのボディに巧みなパッケージングを施し、ラージクラスに匹敵する広いキャビンと高級感を演出している。搭載されるエンジンは215馬力の3L DOHCと200馬力の2.5L DOHC。3LにはFR、2.5LにはFRとi-Fourといわれる駆動力分配型のフルタイム4WDが組み合わされる。ミッションはいずれのエンジンもフレックスロックアップ付きの4AT。グレード展開は、FRが3LのNC300と2.5LのNC250の2種類、4WDが2.5LのNC250Fourのみとなる。FRと4WDにはウォールナットのインテリアなどを装着したウォールナットパッケージ、FRだけにスポーツタイプのサスペンションなどが装着されたiRバージョンとその2つを装着したiRバージョンウォールナットパッケージが用意されている。また、オプションでサペリマホガニーを使用するウッドパネルも選択できる。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、ブレーキアシスト、VSC、ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
NC250 iRバージョン | GF-JCG10 | 2491cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 10.4km/L | 3,350,000円 |
NC250 ウォールナットパッケージ | GF-JCG10 | 2491cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 10.4km/L | 3,250,000円 |
NC250 iRバージョン ウォールナットパッケージ | GF-JCG10 | 2491cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 10.4km/L | 3,500,000円 |
NC300 ウォールナットパッケージ | GF-JCG11 | 2997cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 10.0km/L | 3,650,000円 |
NC250 | GF-JCG10 | 2491cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 10.4km/L | 3,100,000円 |
NC300 iRバージョン ウォールナットパッケージ | GF-JCG11 | 2997cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 10.0km/L | 3,750,000円 |
NC300 iRバージョン | GF-JCG11 | 2997cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 10.0km/L | 3,600,000円 |
NC300 | GF-JCG11 | 2997cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 10.0km/L | 3,500,000円 |
NC250 Four | TA-JCG15 | 2491cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 9.2km/L | 3,450,000円 |
NC250 Four ウォールナットパッケージ | TA-JCG15 | 2491cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 9.2km/L | 3,600,000円 |
1999年12月発売(平成11年12月発売)
「進歩」を意味するフランス語からネーミングされた、トヨタの新世代ミドルサルーンがプログレ。そのコンセプトは「小さな高級車」。ミドルサイズのボディに巧みなパッケージングを施し、ラージクラスに匹敵する広いキャビンと高級感を演出している。搭載されるエンジンは215馬力の3L・DOHCと200馬力の2.5L・DOHC。3LにはFR、2.5LにはFRとi-Fourといわれる駆動力分配型のフルタイム4WDが組み合わされる。ミッションはいずれのエンジンもフレックスロックアップ付きの4AT。グレード展開は、FRが3LのNC300と2.5LのNC250の2種類、4WDが2.5LのNC250Fourのみとなる。FRと4WDにはウォールナットのインテリアなどを装着したウォールナットパッケージ、FRだけにスポーツタイプのサスペンションやメッキアルミホイールなどが装着されたiRバージョンとその2つを装着したiRバージョンウォールナットパッケージが用意されている。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、ブレーキアシスト、ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
NC250 Four | GH-JCG15 | 2491cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 9.2km/L | 3,450,000円 |
NC250 Four ウォールナットパッケージ | GH-JCG15 | 2491cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 9.2km/L | 3,600,000円 |
1999年5月発売(平成11年5月発売)
「進歩」を意味するフランス語からネーミングされた、トヨタの新世代ミドルサルーンがプログレ。そのコンセプトは「小さな高級車」。ミドルサイズのボディに巧みなパッケージングを施し、ラージクラスに匹敵する広いキャビンと高級感を演出している。搭載されるエンジンは215馬力の3L・DOHCと200馬力の2.5L・DOHC。3LにはFR、2.5LにはFRとi-Fourといわれる駆動力分配型のフルタイム4WDが組み合わされる。ミッションはいずれのエンジンもフレックスロックアップ付きの4AT。グレード展開は、FRが3LのNC300と2.5LのNC250の2種類、4WDが2.5LのNC250Fourのみとなる。FRと4WDにはウォールナットのインテリアなどを装着したウォールナットパッケージ、FRだけにスポーツタイプのサスペンションやメッキアルミホイールなどが装着されたiRバージョンとその2つを装着したiRバージョンウォールナットパッケージが用意されている。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、ブレーキアシスト、ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
NC250 iRバージョン | GF-JCG10 | 2491cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 10.4km/L | 3,350,000円 |
NC250 iRバージョン ウォールナットパッケージ | GF-JCG10 | 2491cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 10.4km/L | 3,500,000円 |
NC300 iRバージョン ウォールナットパッケージ | GF-JCG11 | 2997cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 10.0km/L | 3,750,000円 |
NC300 iRバージョン | GF-JCG11 | 2997cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 10.0km/L | 3,600,000円 |
NC300 ウォールナットパッケージ | GF-JCG11 | 2997cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 10.0km/L | 3,650,000円 |
NC300 | GF-JCG11 | 2997cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 10.0km/L | 3,500,000円 |
NC250 ウォールナットパッケージ | GF-JCG10 | 2491cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 10.4km/L | 3,250,000円 |
NC250 | GF-JCG10 | 2491cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 10.4km/L | 3,100,000円 |
1998年5月発売(平成10年5月発売)
「進歩」を意味するフランス語からネーミングされた、トヨタの新世代ミドルサルーンがプログレ。そのコンセプトは「小さな高級車」。ミドルサイズのボディに巧みなパッケージングを施し、ラージクラスに匹敵する広いキャビンと高級感を演出している。搭載されるエンジンは215馬力の3L・DOHCと200馬力の2.5L・DOHC。ミッションはいずれのエンジンもフレックスロックアップ付きの4AT。グレード展開は、FRが3LのNC300と2.5LのNC250の2種類。ウォールナットのインテリアなどを装着したウォールナットパッケージが用意されている。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、ブレーキアシスト、ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
NC250 ウォールナットパッケージ | GF-JCG10 | 2491cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 10.4km/L | 3,250,000円 |
NC300 ウォールナットパッケージ | GF-JCG11 | 2997cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 10.0km/L | 3,650,000円 |
NC250 | GF-JCG10 | 2491cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 10.4km/L | 3,100,000円 |
NC300 | GF-JCG11 | 2997cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 10.0km/L | 3,500,000円 |
1.ドライバーが任意で駆動を2輪・4輪を切り替える事が出来る4WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金(除く消費税)、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。