トヨタが初めて手掛けた3ナンバー枠の高級スペシャルティーカーがソアラだ。1980年11月に開催された大阪国際オートショーに“トヨタEX-8”の名で参考出品され、翌'81年2月に“ソアラ”の名を冠して正式販売に移された。ロングノーズ＆ショートデッキのエレガントな2ドアクーペで、デジタル表示のスピードメーターに発光ダイオード（LED）のタコメーターを組み合わせるなど、インテリアにも先進技術を積極的に採り入れている。エンジンは2.8リットルの5M-GEU型直列6気筒DOHCだ。トヨタ2000GTに積まれた3M型以来の6気筒DOHCで、ラッシュアジュスターやコッグドベルトによるカムシャフト駆動などを採用した。排気量2759ccの5M-GEU型はグロス170PS／24.0kgmと、国産最高のスペックだった。2リットルの1G-EU型SOHCエンジンも用意されている。6月にはM-TEU型SOHCターボを投入し、'82年には最上級グレードの2800GTリミテッドを送り込んだ。ATも電子制御4速ATのECTにグレードアップされた。'83年2月にはターボにインタークーラーが追加され、1G-GEU型DOHC4バルブエンジンも登場する。60タイヤや電子制御サスペンションTEMSも導入された。'84年1月に2.8リットルエンジンをパワーアップし、'85年1月には排気量を3リッターに拡大している。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2800GT | - | 2759cc | 2 | 4速AT フロア | FR | 5 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。