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日本を代表する量販小型車の代名詞トヨタカローラ。その姉妹車となるのが、オート店から販売されるスプリンター。若々しい前後デザインを採用するコンセプトで、FFの独立したトランクを持つスタンダードな3ボックスセダンボディである。91年6月にデビューした、100系スプリンターセダンは、1.6Lツインカムから、主力1.5Lと1.3Lのハイメカツインカム、2Lディーゼルユニットを用意する。長距離レジャーから「ビジネスパッケージ」とするビジネスまで、幅広く使えるバリエーションを揃える。

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100系となる世界的なスタンダードモデル、トヨタカローラ（COROLLA）/スプリンター（SPRINTER）シリーズ。それぞれセダンタイプは、カローラ店とオート店からの取り扱い販売とする。今回のマイナーチェンジでは、フロントグリルやバンパー、リアコンビネーションランプのデザイン変更、新色の採用、グレード体系の見直しなどを行なった。エンジンは、スポーツユニットのクーペモデルに搭載、直列4気筒の1.6Lスーパーチャジャー（4A-GZE型）から、1.6L 5バルブVVT（4A-GE型）、1.6L（4A-FE型）と1.5L（5A-FE型）と1.3L（4E-FE型）のハイメカツインカム、2Lディーゼル（2C型）の6ユニット。ベーシックな「DX」、スタンダードモデル「LXリミテッド」/「LXリミテッドビジネスパッケージ」、「XE」、充実装備「SEリミテッド」、上級「SE-G」、スポーツセダン「GT」などバリエーションは豊富。1.6Lと2Lディーゼルには、4WDモデルも設定する。

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100系となる世界的なスタンダードモデル、トヨタカローラ（COROLLA）/スプリンター（SPRINTER）シリーズ。それぞれセダンタイプは、カローラ店とオート店からの取り扱い販売とする。今回の改良では、「XE」にマニュアルエアコンを標準装備、「XE」/「LX」にパワーウインドウ＆電気式ドアロックをオプション設定するなど装備充実を図った。エンジンは、スポーツユニット直列4気筒の1.6Lスーパーチャージャー（4A-GZ型：170馬力）から、1.6L 5バルブVVT（4A-G型：160馬力）、1.6L（4A型：115馬力）と1.5L（5A型：105馬力）と1.3L（4E型：100馬力）のハイメカツインカム、2Lディーゼル（73馬力）の6ユニット。

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新世代を見据えた次世代基準の創出をコンセプトとした、トヨタカローラ/スプリンターシリーズ。それぞれセダンタイプに、スポーツクーペのレビン/トレノをラインアップする。カローラ店とオート店からの取り扱い販売とする。カローラセダンは、大型ヘッドランプや横一文字のリアコンビネーションランプなどを配した格調高いプロポーション。スプリンターセダンは、曲面豊かなプレスドア採用のワンモーションスタイル。エンジンは、直列4気筒の1.6Lスーパーチャージャー（4A-GZ型：170馬力）、1.6L 5バルブVVT（4A-G型：160馬力）、1.6L（4A型：115馬力）と1.5L（5A型：105馬力）と1.3L（4E型：100馬力）のハイメカツインカム、2Lディーゼル（73馬力）の5ユニット。全車サイドドアビーム、リア3点式シートベルト、シートベルトウォーニングを採用する。今回追加のフルタイム4WD車は、センターディファレンシャル+ビスカスカップリング式、ハイマチック式、メカニカルデフロック式の3方式を性格に合わせて採用した。

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新世代を見据えた次世代基準の創出をコンセプトとした、トヨタカローラ/スプリンターシリーズ。それぞれセダンタイプに、スポーツクーペのレビン/トレノをラインアップする。カローラ店とオート店からの取り扱い販売とする。カローラセダンは、大型ヘッドランプや横一文字のリアコンビネーションランプなどを配した格調高いプロポーション。スプリンターセダンは、曲面豊かなプレスドア採用のワンモーションスタイル。レビンは、フォグ＆コーナリングランプを調和させたヘッドランプ、スモーク調グリルなどによるエレガントでスポーティフォルム。トレノは、プロジェクターヘッドランプ採用のスペシャリティスタイル。エンジンは、直列4気筒の1.6Lスーパーチャージャー（4A-GZ型：170馬力）、1.6L 5バルブVVT（4A-G型：160馬力）、1.6L（4A型：115馬力）と1.5L（5A型：105馬力）と1.3L（4E型：100馬力）のハイメカツインカム、2Lディーゼル（73馬力）の5ユニット。全車サイドドアビーム、リア3点式シートベルト、シートベルトウォーニングを採用する。

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