旧1300からの発展型として70年8月に登場した前輪駆動の小型ファミリーサルーン。トライアンフ初のFF車として65年秋に誕生した旧1300は、優れた信頼性と経済性、落ち着いたインテリアで人気があり、デビュー以来13万台が生産・販売されてきたが、70年代を迎えるにあたってパワーとラゲッジルームの不足が問題となっていた。その結果生まれたのが1500である。ミケロッティがオリジナルデザインを手掛けた４ドアサルーンボディは、2460mmのホイールベースはそのままに前後のオーバーハングを伸ばし、トランクルームは拡大された。フロントエンドは大きく変わり、左右に２分割されたグリルには1300のシングルに代えてデュアルヘッドライトがつく。ストロークを伸ばして1493ccに拡大され、63PSを発生する直4OHV3ベアリングユニットは、ルノーのようにミッションを前方に向けて縦置きされ、前輪を駆動した。またエンジン、ギアボックス、ファイナルドライブは別々の潤滑系統を持っており、その点もミニをはじめとする旧BMC系のFf車とは異なる。フロントサスペンションは従来どおりダブルウィッシュボーン／コイルの独立だが、リジッドのリアはトレーリングアーム／コイルから4リンク／コイルに変更された。もともと切れの良いことで定評のあるステアリングはラック＆ピニオン、ブレーキはサーボ付きのディスク／ドラムであった。室内はインストルメントパネルが2000のそれを模したベニア張りとなった。73年、同じボディのままドライブトレーンをFRに変えた1500TCの登場によって生産を終え、トライアンフの前輪駆動車は消滅した。

全文を表示する

閉じる