73年秋に登場した1500TCは、それまでのFF1500のボディにトレド1500用のパワートレーン（FR）を組み合わせて造られた小型ファミリーサルーンである。内容的にはトランクルームがやや大きく、内外装が少々高級化されたトレド1500にすぎないが、同じボディを持つドロマイトの廉価版といったポジションが与えられていた。また、1500TCの登場に伴いFFの1500は生産中止となり、65年以来存在していたトライアンフのFF車は消滅した。全長がトレドより150mmほど長いボディは4ドアのみで、トレドから流用した直4OHV1493ccエンジンは、排気ガス対策のため出力／トルクはトレド1500より若干低く、64PS／5000rpm、12.8kgm／3000rpmに抑えられていた。ギアボックスは標準は4速MTだが、オプションでBW製3速ATを選ぶことができた。前ダブルウィッシュボーン／コイルの独立、後ろ4リンク／コイルのリジッドというサスペンションをはじめ、その他のメカニカルコンポーネンツもトレド1500と全く共通であった。75年にはエンジンが71PS／5000rpmとやや増強され、76年にはトレドともどもマイナーチェンジが施されたが、ボディを共有する上級車種のドロマイトの人気にあやかって新たにドロマイト1300／1500と名乗ることになった。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (名称なし) | - | 1493cc | 4 | 4速MT フロア | FR | 5 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
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2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。