ミケロッティの手になる4ドア6ライトのモノコックボディを纏い、1963年秋に登場。ローバー2000とともに、旧態化した英国の中級サルーン市場に新風を吹き込んだ4ドア5座サルーン。パワーユニットは旧スタンダード・バンガード用を改良した直6OHV5ベアリング1998cc・84PS。ギアボックスは4速MTが標準で、オーバードライブ付および3速ATがオプションで用意された。サスペンションは前マクファーソンストラット／コイル、後ろセミトレーリングアーム／コイルの全輪独立懸架と、当時としては進歩的であり、ブレーキはディスク／ドラムだった。65年にはエステート版も追加され、68年にはひとまわり大きいインジェクション仕様の直6OHV2498ccエンジンを搭載した2.5PI（ペトロールインジェクションの頭文字）が加わった。69年にフロント／リアエンドのデザインをはじめ内外装にフェイスリフトを施してマークIIに発展、74年には2度目のフェイスリフトを受け、2.5PIは2500PIへ改称された。同時に2000と2000PIの中間車種として2.5リッターのツインキャブレターユニットを積んだ2500TCが登場した。翌75年秋には2000MkIIが2000TCに改称するとともに、2500TCともどもパワーアップが図られた。またこのときインジェクション版の2500PIは生産中止となり、その代わりにシリーズのトップモデルとして、2500TCの装備を豪華にした2500Sが登場した。その後は変更なく77年まで生産された。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (名称なし) | - | 1998cc | 4 | 4速MT＋OD フロア | FR | 5 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。