X型のセパレートフレームにミケロッティ・デザインのボディを架装、スタンダード・テン用を強化したエンジンを積む1リッター級サルーンとして59年にデビュー。全輪独立懸架を備え、ロンドンタクシーよりも小さい最小回転半径が大きな特徴であった。61年には1.2リッターユニットを搭載した1200を追加し、クーペ、コンバーチブル、エステートなどのバリエーションを追加。63年には高級版の12/50を追加し、67年9月には12/50のエンジンを増強した13/60という豪華高性能版を登場させた。従来の1147ccに代わって直4OHV1296ccに換装したもので、当時のイギリスの中型車が軒並みエンジンをアップした競争に沿ったもの。出力は1.2リッターの48PSに対して62PS／5000rpmと増大、トランスミッションやサスペンションは従来通り、前ダブルウィッシュボーン／コイル、後ろスウィングアクスルとラディアスアーム／横置リーフによる全輪独立を引き継いだ。またフロントのディスクブレーキが標準装備となった。ボディはフロント回りに変更を受けている。13/60は71年までに82650台が生産され、70年登場のトレドへと後を譲った。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (名称なし) | - | 1296cc | 2 | 4速MT フロア | FR | - | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。