1999年11月発売（平成11年11月発売）
「シンプルかつエレガントに」というコンセプトで編み出された、60年代のノスタルジーを感じさせるボディデザインを持つのがグリフィス500。イギリスのクラフトマンシップが脈々と生きる、ロングノーズ&ショートデッキの手作りのFRスポーツカーだ。4LからスタートしたV8・OHVエンジンは、パワーとハイレスポンスを追求しながらモディファイされ、グリフィス500にはボアアップの図られた5L・320馬力・44.5kgmエンジンが搭載される。ボディタイプは2シーターのロードスター。ミッションは5MTのみの設定。サスペンションは前後ともダブルウイッシュボーンで、ビルシュタイン製のダンパーとアイバッハ製のスプリングが組み込まれる。TVRの社内データによれば、0→160km/h発進加速は、10.5秒。最高速度は267km/h。わずか1トンのボディに、強力なエンジンを搭載するからこそなせるワザだ。右ハンドルのみの設定。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ５００ | - | 4988cc | 2 | 5MT | FR | 2名 | - | 8,980,000円 |
1993年3月発売（平成5年3月発売）
基本的にはキミーラと同一のフレームを用い、よりモダンなボディを架装したモデルがグリフィス。イギリスのクラフトマンシップが脈々と生きる、手作りのFRスポーツカーだ。275馬力の4Lエンジンを搭載するB400ブラックプールと、340馬力の5Lエンジンを搭載するB500ブラックプールの2グレードがある。ボディタイプは2シーターロードスター。ミッションは5MTのみの設定。両タイプともにLSDが標準で装備される。TVRスポーツカーの社内データによれば、0→160km/h発進加速は、B500が10.5秒、B400が11.3秒。最高速度はB500が267km/h、B400が253馬力。わずか1トンあまりのボディに、強力なエンジンを搭載するからこそなせるワザだ。エアバッグとABSの設定はなし、両グレードともに右ハンドル。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ブラックプールＢ３４０ | - | 4988cc | 2 | 5MT | FR | 2名 | - | 9,480,000円 |
| ブラックプールＢ２７５ | - | 3950cc | 2 | 5MT | FR | 2名 | - | 7,980,000円 |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。