あまりに高性能化し、そして高価にもなってしまった400SE／450SEの下のクラスを求めるマーケットのリクエストに応えて、TVRはタスミンのシャシーにトレーリングアームのリアサスペンションを組み合わせる新ベーシックモデル“S”シリーズを用意する。エンジンはタスミンや280iでも使い慣れたブリティッシュ・フォードV6が搭載される。しかし、Sシリーズ最大の話題はそのボディスタイリングで、タスミン以来のニュールックを放棄、かつてのMシリーズをはっきりと意識させる、レトロ調だが魅力的でもあるボディに回帰した。'88年にエンジンが2.9リッターに拡大、S2となる。'90年には左右ドア長が延長、ノーズ形状も若干変更されS3に進化した。このSシリーズの大ヒットで、TVRは'90年代の大躍進のきっかけを掴む。写真はS3。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 ※ | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (名称なし) | - | 2792cc | 2 | 5速MT フロア | FR | 2 | - | - |
燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。