ブラックプールで1940年代後半から活動していたトレバー・ウィルキンソンによって設立されたTVRは、以来何度か経営陣を替えながらも、既製のモデルに飽き足らない根強いファンに支えられてきた。軽量かつ適切な車重配分とショートホイールベースがもたらすクイックなハンドリングが魅力で、少量生産スポーツとしては仕上げのいいFRPボディやインテリアなども評価されていた。76年秋に加えられたタイマーは、72年に登場した主力モデルの3000Mのリアウィンドー周辺を、ボディラインはそのままに開閉可能なテールゲートとしたモデルである。これによって外部から荷物の出し入れができないという、TVRの欠点はようやく解決された。基本構造は3000Mと変わらず、TVR伝統の鋼管をバックボーン状に組んだシャシーに、FRP製2座クーペボディを被せ、そのフロントに英国フォード製V6OHV2994cc・142PSユニットを搭載したもの。サスペンションは前後ともダブルウィッシュボーン／コイルによる独立、サーボ付きのディスク／ドラムのブレーキを備えていた。3000Mには75年からターボ版が加えられていたが、このハッチバック版のタイマーにもタイマー・ターボが存在した。79年までに395台（タイマー・ターボ含まず）が生産された。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (名称なし) | - | 2994cc | 2 | 4速MT＋OD フロア | FR | 2 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。