2004年4月発売（平成16年4月発売）
イギリスのバックヤードビルダー的メーカー、TVRのニュースタンダードモデルがタスカン。これまでのクラシカルなデザインとは一線を画す、縦に並んだ4灯式ヘッドランプとウインカーが特徴の斬新なデザインのタルガルーフ・クーペだ。スペース鋼管フレームを用いるというTVR伝統の手法はそのままに、サーブラウのフレームをベースとして全長を200mm短縮。サスペンションもダブルウイッシュボーンと他のTVRシリーズと同様だが、アーム形状やダンパーブッシュの変更などが施されている。グレードネームとなるスピードシックスの由来は、直列6気筒エンジンを搭載するところにある。スピードシックスは350馬力の3.6L、Sは390馬力の4LのエンジンでTVRオリジナルの史上初のツインカムヘッドユニット。オールアルミブロックに鍛造ピストン、ドライサンプ方式の潤滑方法など、レーシングエンジンに匹敵する素材・システムが採用される。FR駆動し、5速トランスミッションと組み合わされる。デジタル式のメーターインパネを用いるなど、伝統と革新をうまく融合させたブリティッシュ・ピュア・スポーツである。右ハンドルのみの設定。
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2003年1月発売（平成15年1月発売）
イギリスのバックヤードビルダー的メーカー、TVRのニュースタンダードモデルがタスカン。これまでのクラシカルなデザインとは一線を画す、縦に並んだ4灯式ヘッドランプとウインカーが特徴の斬新なデザインのタルガルーフ・クーペだ。スペース鋼管フレームを用いるというTVR伝統の手法はそのままに、サーブラウのフレームをベースとして全長を200mm短縮。サスペンションもダブルウイッシュボーンと他のTVRシリーズと同様だが、アーム形状やダンパーブッシュの変更などが施されている。グレードネームとなるスピードシックスの由来は、直列6気筒エンジンを搭載するところにある。スピードシックスは350馬力の3.6L、Sは390馬力の4LのエンジンでTVRオリジナルの史上初のツインカムヘッドユニット。オールアルミブロックに鍛造ピストン、ドライサンプ方式の潤滑方法など、レーシングエンジンに匹敵する素材・システムが採用される。FR駆動し、5速トランスミッションと組み合わされる。デジタル式のメーターインパネを用いるなど、伝統と革新をうまく融合させたブリティッシュ・ピュア・スポーツである。右ハンドルのみの設定。
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2002年2月発売（平成14年2月発売）
イギリスのバックヤードビルダー的メーカー、TVRのニュースタンダードモデルがタスカン。これまでのクラシカルなデザインとは一線を画す、縦に並んだ4灯式ヘッドランプとウインカーが特徴の斬新なデザインのタルガルーフ・クーペだ。スペース鋼管フレームを用いるというTVR伝統の手法はそのままに、サーブラウのフレームをベースとして全長を200mm短縮。サスペンションもダブルウイッシュボーンと他のTVRシリーズと同様だが、アーム形状やダンパーブッシュの変更などが施されている。グレードネームとなるスピードシックスの由来は、直列6気筒エンジンを搭載するところにある。スピードシックスは350馬力の3.6L、Sは390馬力の4LのエンジンでTVRオリジナルの史上初のツインカムヘッドユニット。オールアルミブロックに鍛造ピストン、ドライサンプ方式の潤滑方法など、レーシングエンジンに匹敵する素材・システムが採用される。FR駆動し、5速トランスミッションと組み合わされる。デジタル式のメーターインパネを用いるなど、伝統と革新をうまく融合させたブリティッシュ・ピュア・スポーツである。右ハンドルのみの設定。
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2000年11月発売（平成12年11月発売）
イギリスのバックヤードビルダー的メーカー、TVRのニュースタンダードモデルがタスカン。これまでのクラシカルなデザインとは一線を画す、斬新なデザインのタルガルーフ・クーペだ。スペース鋼管フレームを用いるというTVR伝統の手法はそのままに、サーブラウのフレームをベースとして全長を200mm短縮。サスペンションもダブルウイッシュボーンと他のTVRシリーズと同様だが、アーム形状やダンパーブッシュの変更などが施されている。グレードネームとなるスピードシックスの由来は、直列6気筒エンジンを搭載するところにある。4LエンジンはTVRのオリジナルで、TVR史上初のツインカムヘッドユニット。オールアルミブロックに鍛造ピストン、ドライサンプ方式の潤滑方法など、レーシングエンジンに匹敵する素材・システムが採用される。デジタル式のインパネを用いるなど、伝統と革新をうまく融合させたブリティッシュ・ピュア・スポーツである。右ハンドルのみの設定。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| スピードシックス | - | 3996cc | 2 | 5MT | FR | 2名 | - | 9,480,000円 |
1999年11月発売（平成11年11月発売）
イギリスのバックヤードビルダー的メーカー、TVRのニュースタンダードモデルがタスカン。これまでのクラシカルなデザインとは一線を画す、斬新なデザインのタルガルーフ・クーペだ。スペース鋼管フレームを用いるというTVR伝統の手法はそのままに、サーブラウのフレームをベースとして全長を200mm短縮。サスペンションもダブルウイッシュボーンと他のTVRシリーズと同様だが、アーム形状やダンパーブッシュの変更などが施されている。グレードネームとなるスピードシックスの由来は、直列6気筒エンジンを搭載するところにある。4LエンジンはTVRのオリジナルで、TVR史上初のツインカムヘッドユニット。オールアルミブロックに鍛造ピストン、ドライサンプ方式の潤滑方法など、レーシングエンジンに匹敵する素材・システムが採用される。デジタル式のインパネを用いるなど、伝統と革新をうまく融合させたブリティッシュ・ピュア・スポーツである。右ハンドルのみの設定。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| スピードシックス | - | 3996cc | 2 | 5MT | FR | 2名 | - | 9,480,000円 |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。