72年2月に登場した5代目ビクター（FEタイプ）は、同年1月にモデルチェンジした同じGM傘下のオペル・レコルトと共通のフロアユニットを用いる。そもそもビクターはミディアムクラスのサルーンだったが、72年をもって2730mmのホイールベースをもつボクスホールの最上級シリーズ、クレスタ／バイカウントが消滅したため、ボディを共有する上級シリーズ（ビクター／VX4/90／ベントーラ）でミドルクラスからアッパーミドルまでカバーすることになった。うちビクターはベーシックモデルである。ボディは従来どおり4ドアサルーンとワゴンの2種で、シャシーレイアウトも先代から踏襲した典型的なアメリカ系ヨーロッパ車のそれである。エンジンはコッグドベルト駆動の直4SOHC1759cc・77PS、2279cc・100PSの2種で、いずれもシングルキャブユニットである。ギアボックスは4速マニュアルが標準で、3／4速に効くオーバードライブがオプション。サスペンションは前がダブルウィッシュボーン ／コイルの独立、後ろはパナールロッド付きの4リンク／コイルのリジッドで、ステアリングはラック＆ピニオン、ブレーキはサーボ付きディスク／ドラムである。76年1月、不振に喘いでいたボクスホールはビクター／VX4/90／ベントーラを整理してVX1800／2300に統合、ビクターの名前は消滅した。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (名称なし) | - | 2279cc | 4 | 4速MT＋OD フロア | FR | 5 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
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2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
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保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。