61年9月にデビューしたVW1500に始まる、タイプ3と呼ばれるシリーズ。ホイールベース2400mmはビートルと共通ながら、トレッドをやや拡大したプラットフォームシャシーにひと回り長く、幅広く、そして低い近代的なボディを架装した上級車種である。当初は1493cc・45PSユニットを搭載したノッチバックセダンのみだったが、62年1月にバリアントと呼ばれる3ドアワゴン、63年8月にはツインキャブなどでエンジンを強化した1500Sを追加。さらに65年8月にはエンジンを1584cc・54PSに増強するとともに、セダンのルーフを当時流行していたファストバックスタイルに改めた1600TLを加えた。68年6月には、ボッシュが開発した電子制御式インジェクションを装着した1600LE/1600TLEもラインナップ。69年8月には、ボンネットを120mm延長してラゲッジスペースを拡大するなどのマイナーチェンジが施された。70年代に入ってからもいくつか変更/改良が行なわれたが、FF方式を採用した新世代モデルのパサートの登場を機に、73年7月に生産を終了した。ビートルより室内、ラゲッジスペースともに広く、スタイリングも普通の自動車に近かったものの、結局のところ後継車とはなりえなかったタイプ3の総生産台数は約180万台だった。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
TL | - | 1584cc | 2 | 4速MT フロア | RR | 5 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を2輪・4輪を切り替える事が出来る4WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金(除く消費税)、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。