2005年2月発売（平成17年2月発売）
フォルクスワーゲンゴルフの上級ミディアムセダンモデルがボーラ。1,700mm強のワイドな3ナンバーサイズに搭載されるエンジンは、可変バルブタイミングシステム付2.3L V5の170馬力、2L 直4の116馬力。トランスミッションは、2.3Lにマニュアル操作も楽しめるティプトロニック付5速AT、2LにDSP（ダイナミックシフトプログラム）搭載4速ATの組み合わせ。フロント/マクファーソンストラット、リヤ/トーションビーム付きトレーリングアームサスペンションを採用する。安全装備としてデュアル&サイドエアバッグ&前後カーテンエアバッグ、ABS、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトを標準。EDS（エレクトリックディファレンシャルシステム）やEBD（電子制御式ブレーキ圧配分システム）、盗難防止イモビライザーといった電子制御のデバイス関係も充実している。ウォールナットウッドパネルを配したインパネには、専用デザインのマルチメディアステーション（簡易表示付DVDナビゲーションシステム[FM VICS内蔵]、MDプレイヤー、AM/FM/TV受信機能内蔵)もオプションで選べる。全モデル右ハンドル。
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2004年4月発売（平成16年4月発売）
パサートとゴルフの間を埋めるミディアムモデルがボーラ。4ドアセダンとワゴン（バリアント）のボディタイプをもつ、プレミアムコンパクトである。このうち日本に導入されるのはセダンのみ。搭載されるエンジンは可変バルブタイミング機構付の2.8L V6の204馬力と2.3L V5の170馬力、2L 直4の116馬力の3タイプ。トランスミッションは2.8Lに6MT、2.3Lにティプトロニック5AT、2Lに4ATの組み合わせ。グレードは2L+FFのベースグレード、2.3L+FFのV5、2.8L+フルタイム4WDのV6 4MOTION（ヴィシックス フォーモーション）をラインアップ。スポーティモデルのV6 4モーションには、スポーツサスペンションやレカロ社製電動レザースポーツシートなどが奢られる。フロント/マクファーソンストラット、リヤ/トーションビーム付きトレーリングアーム（FF）・トレーリングアーム付きマルチリンク（4WD）のサスペンションを採用する。安全装備としてデュアル&サイドエアバッグ（2003年3月からは、加えて前後カーテンエアバッグ付）、ABS、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトを標準。EDS（エレクトリックディファレンシャルシステム）やEBD（電子制御式ブレーキ圧配分システム）、盗難防止イモビライザーといった電子制御のデバイス関係も充実している。インパネには専用デザインのマルチメディアステーション（簡易表示付DVDナビゲーションシステム[FM VICS内蔵]、MDプレイヤー、AM/FM/TV受信機能内蔵)もオプションで選べる。全モデル右ハンドルで、V6 4モーションは左ハンドルも選べる。
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2002年9月発売（平成14年9月発売）
パサートとゴルフの間を埋めるミディアムモデルがボーラ。4ドアセダンとワゴン（バリアント）のボディタイプをもつ、プレミアムコンパクトである。このうち日本に導入されるのはセダンのみ。搭載されるエンジンは可変バルブタイミング機構付の2.8L V6の204馬力と2.3L V5の170馬力、2L 直4の116馬力の3タイプ。トランスミッションは2.8Lに6MT、2.3Lにティプトロニック5AT、2Lに4ATの組み合わせ。グレードは2L+FFのベースグレード、2.3L+FFのV5、2.8L+フルタイム4WDのV6 4MOTION（ヴィシックス フォーモーション）をラインアップ。スポーティモデルのV6 4モーションには、スポーツサスペンションやレカロ社製電動レザースポーツシートなどが奢られる。フロント/マクファーソンストラット、リヤ/トーションビーム付きトレーリングアーム（FF）・トレーリングアーム付きマルチリンク（4WD）のサスペンションを採用する。安全装備としてデュアル&サイドエアバッグ（2003年3月からは、加えて前後カーテンエアバッグ付）、ABS、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトを標準。EDS（エレクトリックディファレンシャルシステム）やEBD（電子制御式ブレーキ圧配分システム）、盗難防止イモビライザーといった電子制御のデバイス関係も充実している。インパネには専用デザインのマルチメディアステーション（簡易表示付DVDナビゲーションシステム[FM VICS内蔵]、MDプレイヤー、AM/FM/TV受信機能内蔵)もオプションで選べる。全モデル右ハンドルで、V6 4モーションは左ハンドルも選べる。
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2002年1月発売（平成14年1月発売）
パサートとゴルフの間を埋めるミディアムモデルがボーラ。4ドアセダンとワゴン（バリアント）のボディタイプをもつ、プレミアムコンパクトである。このうち日本に導入されるのはセダンのみ。搭載されるエンジンは2.8L V6OHCの204馬力、2L直4OHCの116馬力、独自のレイアウトが行われた2.3L V5OHCの170馬力の3タイプ。駆動方式はFFと油圧配分式カップリングのフルタイム4WD。トランスミッションは2.8Lに6MT、2.3Lにティプトロニック5AT、2Lに4ATの組み合わせ。フロント/マクファーソンストラット、リヤ/トーションビーム付きトレーリングアーム（FF）・トレーリングアーム付きマルチリンク（4WD）のサスペンションを採用する。グレードは直4・FFのベースグレード、V5・FFのV5、V6・4WDのV6 4MOTION（ヴィシックス フォーモーション）をラインアップ。スポーティモデルのV6 4モーションにはスポーツサスペンションやレカロ社製電動レザースポーツシートなどが奢られる。デュアル&サイドエアバッグ、ABSを標準装備。EDS（エレクトリックディファレンシャルシステム）やEBD（電子制御式ブレーキ圧配分システム）、盗難防止イモビライザーといった電子制御のデバイス関係も充実している。ISOFIX規格に適合するチャイルドシートのブラケットやフォースリミッター&テンショナー付きシートベルトも標準装備する。FFモデルは右ハンドルで、4WDモデルは左ハンドルの設定となる。競争力強化のため、2Lモデルは価格の見直しが行われた。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ベースグレード | GF-1JAPK | 1984cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 9.7km/L | 2,690,000円 |
2001年7月発売（平成13年7月発売）
パサートとゴルフの間を埋めるミディアムモデルがボーラ。4ドアセダンとワゴン（バリアント）のボディタイプをもつ、プレミアムコンパクトである。このうち日本に導入されるのはセダンのみ。搭載されるエンジンは2.8L V6OHCの204馬力、2L直4OHCの116馬力、独自のレイアウトが行われた2.3L V5OHCの170馬力の3タイプ。駆動方式はFFと油圧配分式カップリングのフルタイム4WD。トランスミッションは2.8Lに6MT、2.3Lにティプトロニック5AT、2Lに4ATの組み合わせ。フロント/マクファーソンストラット、リヤ/トーションビーム付きトレーリングアーム（FF）・トレーリングアーム付きマルチリンク（4WD）のサスペンションを採用する。グレードは直4・FFのベースグレード、V5・FFのV5、V6・4WDのV6 4MOTION（ヴィシックス フォーモーション）をラインアップ。スポーティモデルのV6 4モーションにはスポーツサスペンションやレカロ社製電動レザースポーツシートなどが奢られる。デュアル&サイドエアバッグ、ABSを標準装備。EDS（エレクトリックディファレンシャルシステム）やEBD（電子制御式ブレーキ圧配分システム）、盗難防止イモビライザーといった電子制御のデバイス関係も充実している。ISOFIX規格に適合するチャイルドシートのブラケットやフォースリミッター&テンショナー付きシートベルトも標準装備する。FFモデルは右ハンドルで、4WDモデルは左ハンドルの設定となる。
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2000年11月発売（平成12年11月発売）
パサートとゴルフの間を埋めるミディアムモデルがボーラ。4ドアセダンとワゴン（バリアント）のボディタイプをもつ、プレミアムコンパクトである。このうち日本に導入されるのはセダンのみ。搭載されるエンジンは2.8L V6OHCの204馬力、2L直4OHCの116馬力、独自のレイアウトが行われた2.3L V5OHCの150馬力の3タイプ。駆動方式はFFと油圧配分式カップリングのフルタイム4WD。トランスミッションはロックアップ機構付きの4ATと6MTの組み合わせ。フロント/マクファーソンストラット、リヤ/トーションビーム付きトレーリングアーム（FF）・トレーリングアーム付きマルチリンク（4WD）のサスペンションを採用する。グレードは直4・FFのベースグレード、V5・FFのV5、V6・4WDのV6 4MOTION（ヴィ シックス フォーモーション）をラインアップ。FFモデルはAT、4WDモデルはMTのみの設定。スポーティモデルのV6 4MOTIONにはスポーツサスペンションやレカロ社製電動レザースポーツシートなどが奢られる。デュアル&サイドエアバッグ、ABSを標準装備。EDSやEBDといった電子制御のデバイス関係も充実している。ISOFIX規格に適合するチャイルドシートのブラケットやフォースリミッター&テンショナー付きシートベルトも標準装備する。FFモデルは右ハンドルで、4WDモデルは左ハンドルの設定となる。
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1999年9月発売（平成11年9月発売）
ヴェントの後継車種として登場したボーラは、パサートとゴルフの間を埋めるミディアムモデル。ボディタイプはしっかりとした4ドアセダンスタイルとなる。搭載されるエンジンは2L直列4気筒の116馬力と、独自のレイアウトが行われた2.3LV型5気筒の150馬力の2タイプ。組み合わされるミッションはすべて4ATで、駆動方式はFFのみ。サスペンションはフロントにコンベンショナルなストラット、リヤはトレーリングーム+トーションビームの3リンク方式を採用する。アッパーミドルクラスに属するこのボーラは、広い室内と最大容量455Lを誇るトランクルームを持ち、実用性を高めた仕様となっている。デュアル&サイドエアバッグ、ABSを標準装備。EDSやEDBといった電子制御のデバイス関係も充実している。ISOFIX規格に適合するチャイルドシートのブラケットやフォースリミッター&テンショナー付きシートベルトも装備する。両タイプとも右ハンドルのみの設定。
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1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。