2005年2月発売（平成17年2月発売）
全幅1700mmちょっとの3ナンバーサイズとするゴルフワゴン。バリエーションは、2L直列4気筒SOHC（116馬力）エンジンを搭載する「GLi」、1.6L（102馬力）を搭載する「E」、それにハイパフォーマンス仕様の1.8L DOHCターボ（150馬力）の「GT」の3バリエーション。GTとGLiにはレザースポーツシートやクルーズコントロールなどの各々豪華装備がセットになったプレミアムパッケージを用意する。組み合わされるミッションは、個人の走行特性や道路の状況に合わせたシフトチェンジを行うDSP（ダイナミックシフトプログラム）付き4速AT、GTにはティプトロニック付5速ATとの組み合わせとなる。今回装備の充実が図られ、GTには17インチの大口径アルミホイールと225/45R17のワイドなタイヤを装着、ガスディスチャージヘッドランプも装備した。GLiには、フルオートエアコン、フロントフォグランプ、3本スポークレザーステアリング＆シフトノブ＆ハンドブレーキグリップなどを、Eには、カラードサイドプロテクションモールや15インチアルミホイールを採用した。今回導入する「アインス」は、ゴルフワゴンのエントリーモデルである「E」に、フルオートエアコンとフロントセンターアームレストといった快適装備を追加。外観にはダークティンテッドガラスやフロントフォグランプ追加といったワゴンとしての魅力の向上をはかったモデル。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| アインス | GH-1JBFQ | 1595cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 12.0km/L | 2,530,500円 |
2004年10月発売（平成16年10月発売）
本国ではバリアントと呼ばれる、全幅1700mmを超える3ナンバーサイズコンパクトワゴンのゴルフワゴン。バリエーションは、2L直列4気筒SOHC（116馬力）エンジンを搭載する「GLi」、1.6L（102馬力）を搭載する「E」、それにハイパフォーマンス仕様の1.8L DOHCターボ（150馬力）の「GT」の3バリエーション。GTとGLiにはレザースポーツシートやクルーズコントロールなどの各々豪華装備がセットになったプレミアムパッケージを用意する。組み合わされるミッションは、個人の走行特性や道路の状況に合わせたシフトチェンジを行うDSP（ダイナミックシフトプログラム）付き4速AT、GTにはティプトロニック付5速ATとの組み合わせとなる。今回装備の充実が図られ、GTには17インチの大口径アルミホイールと225/45R17のワイドなタイヤを装着、ガスディスチャージヘッドランプも装備した。GLiには、フルオートエアコン、フロントフォグランプ、3本スポークレザーステアリング＆シフトノブ＆ハンドブレーキグリップなどを、Eには、カラードサイドプロテクションモールや15インチアルミホイールを採用した。リヤシートはシングルフォールディングの6対4分割可倒式で、直後に乗員を荷物によるケガから守るラゲージネットパーティションが設置されている。安全装備として全車に、デュアル&サイド&カーテンエアバッグ、EBD（電子制御式ブレーキ圧配分システム）付きABS、フォースリミッター付きシートベルトテンショナー、盗難防止装置（イモビライザー）を標準で装着。全モデルに右ハンドルのみが用意される。
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2004年9月発売（平成16年9月発売）
1700mmを少し超える3ナンバーサイズコンパクトワゴンのゴルフワゴン。バリエーションは、2L直列4気筒SOHC（116馬力）エンジンを搭載する「GLi」、1.6L（102馬力）を搭載する「E」、それにハイパフォーマンス仕様の1.8L DOHCターボ（150馬力）の「GT」の3バリエーション。GTとGLiにはレザースポーツシートやクルーズコントロールなどの各々豪華装備がセットになったプレミアムパッケージを用意する。組み合わされるミッションは、個人の走行特性や道路の状況に合わせたシフトチェンジを行うDSP（ダイナミックシフトプログラム）付き4速AT、GTにはティプトロニック付5速ATとの組み合わせとなる。特別仕様車「フライハイト｣（Freiheit）とはドイツ語で、英語の「Freedom（フリーダム、自由）」に相当し、のびのびと自由に活動するイメージを表現。従来から設定しているプレミアムパッケージ相当の装備に加え、ガスディスチャージヘッドランプ、自動防眩ルームミラー等の装備を追加。また、安全性についても全席3点式シートベルトやリヤセンターヘッドレストを採用するなど充実を図った。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| フライハイト | GH-1JAZJ | 1984cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 10.0km/L | 2,992,500円 |
2004年4月発売（平成16年4月発売）
本国ではバリアントと呼ばれる、全幅1700mmを超える3ナンバーサイズコンパクトワゴンのゴルフワゴン。バリエーションは、2L直列4気筒SOHC（116馬力）エンジンを搭載する「GLi」、1.6L（102馬力）を搭載する「E」、それにハイパフォーマンス仕様の1.8L DOHCターボ（150馬力）の「GT」の3バリエーション。GTとGLiにはレザースポーツシートやクルーズコントロールなどの各々豪華装備がセットになったプレミアムパッケージを用意する。組み合わされるミッションは、個人の走行特性や道路の状況に合わせたシフトチェンジを行うDSP（ダイナミックシフトプログラム）付き4速AT、GTにはティプトロニック付5速ATとの組み合わせとなる。リヤシートはシングルフォールディングの6対4分割可倒式で、直後に乗員を荷物によるケガから守るラゲージネットパーティションが設置されている。安全装備として全車に、デュアル&サイド&カーテンエアバッグ、EBD（電子制御式ブレーキ圧配分システム）付きABS、フォースリミッター付きシートベルトテンショナー、盗難防止装置（イモビライザー）を標準で装着。全モデルに右ハンドルのみが用意される。
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2003年10月発売（平成15年10月発売）
本国ではバリアントと呼ばれる、ゴルフベースのコンパクトワゴンがゴルフワゴン。ゴルフIIIベースの先代に比べて、IVベースとなるこのモデルは全長が64mm延長され、ファミリーワゴンとしての実用性の向上が図られている。日本に導入されるモデルは、2L直列4気筒SOHC（116馬力）エンジンを搭載するGLiと1.6L（102馬力）を搭載するE、それにハイパフォーマンス仕様の1.8L DOHCターボ（150馬力）のGTの3バリエーション。GTとGLiにはレザースポーツシートやフロントフォグランプ、クルーズコントロールなどの各々豪華装備がセットになったプレミアムパッケージ（オプション23万円/20万円高）を用意する。組み合わされるミッションは、個人の走行特性や道路の状況に合わせたシフトチェンジを行うDSP（ダイナミックシフトプログラム）付き4速AT、GTにはティプトロニック付5速ATとの組み合わせとなる。サスペンションは前/マクファーソンストラット、後/トレーリングアーム。コーナリングを安定させるために、スタビライザーバーが前後ともに採用される。リヤシートはシングルフォールディングの6対4分割可倒式で、直後に乗員を荷物によるケガから守るラゲージネットパーティションが設置されている。安全装備として全車に、デュアル&サイド&カーテンエアバッグ、EBD（電子制御式ブレーキ圧配分システム）付きABS、フォースリミッター付きシートベルトテンショナー、盗難防止装置（イモビライザー）を標準で装着。全モデルに右ハンドルのみが用意される。
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2003年7月発売（平成15年7月発売）
本国ではバリアントと呼ばれる、ゴルフベースのコンパクトワゴンがゴルフワゴン。ゴルフIIIベースの先代に比べて、IVベースとなるこのモデルは全長が64mm延長され、ファミリーワゴンとしての実用性の向上が図られている。日本に導入されるモデルは、116馬力の2L 直列4気筒SOHCエンジンを搭載する「GLi」と102馬力の1.6L 直列4気筒SOHCを搭載する「E」の2グレード。組み合わされるミッションは、個人の走行特性や道路の状況に合わせたシフトチェンジを行うDSP（ダイナミックシフトプログラム）付き4速ATのみとなる。サスペンションは前/マクファーソンストラット、後/トレーリングアーム。コーナリングを安定させるために、スタビライザーバーが前後ともに採用される。リヤシートはシングルフォールディングの6対4分割可倒式で、直後に乗員を荷物によるケガから守るラゲージネットパーティションが設置されている。安全装備として全車に、デュアル&サイドエアバッグ（2003年3月からは、加えて前後カーテンエアバッグ付）、EBD付きABS、フォースリミッター付きシートベルトテンショナー、盗難防止装置（イモビライザー）を標準で装着。全モデルに右ハンドルのみが用意される。
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2003年5月発売（平成15年5月発売）
1700mmちょっとの全幅を持つ、3ナンバーサイズコンパクトワゴンのゴルフワゴン。ゴルフIIIベースの先代に比べて、IVベースとなるこのモデルは全長が64mm延長され、ファミリーワゴンとしての実用性の向上が図られている。日本に導入されるモデルは、116馬力の2L直4OHCエンジンを搭載するGLiと102馬力の1.6L直4OHCを搭載するEの2グレード。GLiにはレザースポーツシートやフロントフォグランプ、クルーズコントロールなどの豪華装備がセットになったプレミアムパッケージを用意する。組み合わされるミッションは、個人の走行特性や道路の状況に合わせたシフトチェンジを行うDSP（ダイナミックシフトプログラム）付き4速ATのみとなる。今回導入する「ゴルフワゴンXP」は、ゴルフワゴンの上級グレード「GLi」をベースに、名称「XP」の由来にもなったガスディスチャージヘッドランプ（Xenon）を追加装備し、また、ボディカラーもシルバーグレーメタリックを特別色として設定した。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＸＰ | GF-1JAZJ | 1984cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 10.0km/L | 2,990,000円 |
2002年8月発売（平成14年8月発売）
本国ではバリアントと呼ばれる、ゴルフベースのコンパクトワゴンがゴルフワゴン。ゴルフIIIベースの先代に比べて、IVベースとなるこのモデルは全長が64mm延長され、ファミリーワゴンとしての実用性の向上が図られている。日本に導入されるモデルは、116馬力の2L直4OHCエンジンを搭載するGliと102馬力の1.6L直4OHCを搭載するEの2グレード。Gliにはレザースポーツシートやフロントフォグランプ、クルーズコントロールなどの豪華装備がセットになったプレミアムパッケージを用意する。組み合わされるミッションは、個人の走行特性や道路の状況に合わせたシフトチェンジを行うDSP（ダイナミックシフトプログラム）付き4ATのみとなる。サスペンションは前/マクファーソンストラット、後/トレーリングアーム。コーナリングを安定させるために、スタビライザーバーが前後ともに採用される。リヤシートはシングルフォールディングの6対4分割可倒式で、直後に乗員を荷物によるケガから守るラゲージネットパーティションが設置されている。安全装備として全車に、デュアル&サイドエアバッグ（2003年3月からは、加えて前後カーテンエアバッグ付）、EBD付きABS、フォースリミッター付きシートベルトテンショナー、盗難防止装置（イモビライザー）を標準で装着。全モデルに右ハンドルのみが用意される。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｅ | GH-1JBFQ | 1595cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 12.0km/L | 2,360,000円 |
| ＧＬｉ | GF-1JAZJ | 1984cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 10.0km/L | 2,750,000円 |
| ＧＬｉ プレミアムパッケージ | GF-1JAZJ | 1984cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 10.0km/L | 2,950,000円 |
2002年5月発売（平成14年5月発売）
1700mmちょっとの全幅を持つ、3ナンバーサイズコンパクトワゴンのゴルフワゴン。日本に導入されるモデルは、116馬力の2L直4OHCエンジンを搭載するGLiと102馬力の1.6L直4OHCを搭載するEの2グレード。組み合わされるミッションは、個人の走行特性や道路の状況に合わせたシフトチェンジを行うDSP付き4速ATのみとなる。今回導入する「ゴルフワゴンエクスクルーシブ」は、ゴルフワゴンの上級グレードGLiをベースに、オートエアコンやクルーズコントロール、ダークティンテッドガラスを採用し、スポーツシート、16インチアルミホイール+205/55R16タイヤ、革巻3本スポークステアリングホイール、革巻ハンドブレーキグリップ、革巻シフトノブ等のスポーティな特別装備を採用した。ボディカラーはブラックマジックパールエフェクト、リフレックスシルバーメタリック、ジャズブルーパールエフェクトの3色。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| エクスクルーシブ | GF-1JAPK | 1984cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 9.7km/L | 2,800,000円 |
2002年1月発売（平成14年1月発売）
本国ではバリアントと呼ばれる、ゴルフベースのコンパクトワゴンがゴルフワゴン。ゴルフIIIベースの先代に比べて、IVベースとなるこのモデルは全長が64mm延長され、ファミリーワゴンとしての実用性の向上が図られている。日本に導入されるモデルは、116馬力の2L直4OHCエンジンを搭載するGLiと102馬力の1.6L直4OHCを搭載するEの2グレード。組み合わされるミッションは、個人の走行特性や道路の状況に合わせたシフトチェンジを行うDSP付き4ATのみとなる。サスペンションは前/マクファーソンストラット、後/トレーリングアーム。コーナリングを安定させるために、スタビライザーバーが前後ともに採用される。リヤシートはシングルフォールディングの6対4分割可倒式で、直後に乗員を荷物によるケガから守るラゲージネットパーティションが設置されている。安全装備として全車に、デュアル&サイドエアバッグ、EBD付きABS、フォースリミッター付きシートベルトテンショナー、盗難防止装置（イモビライザー）を標準で装着。両グレードともに右ハンドルのみが用意される。「クラス最高の品質を適正な価格で提供し、新しいカテゴリーを切り開く」ことをコンセプトとして、価格の見直しがされている。
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2001年7月発売（平成13年7月発売）
本国ではバリアントと呼ばれる、ゴルフベースのコンパクトワゴンがゴルフワゴン。ゴルフIIIベースの先代に比べて、IVベースとなるこのモデルは全長が64mm延長され、ファミリーワゴンとしての実用性の向上が図られている。日本に導入されるモデルは、116馬力の2L直4OHCエンジンを搭載するGLiと102馬力の1.6L直4OHCを搭載するEの2グレード。組み合わされるミッションは、個人の走行特性や道路の状況に合わせたシフトチェンジを行うDSP付き4ATのみとなる。サスペンションは前/マクファーソンストラット、後/トレーリングアーム。コーナリングを安定させるために、スタビライザーバーが前後ともに採用される。リヤシートはシングルフォールディングの6対4分割可倒式で、直後に乗員を荷物によるケガから守るラゲージネットパーティションが設置されている。安全装備として全車に、デュアル&サイドエアバッグ、EBD付きABS、フォースリミッター付きシートベルト、盗難防止装置（イモビライザー）を標準で装着。両グレードともに右ハンドルのみが用意される。
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2000年2月発売（平成12年2月発売）
本国ではバリアントと呼ばれる、ゴルフベースのコンパクトワゴンがゴルフワゴン。ゴルフIIIベースの先代に比べて、IVベースとなるこのモデルは全長が64mm延長され、ファミリーワゴンとしての実用性の向上が図られている。日本に導入されるモデルは、116馬力の2L直4OHCエンジンを搭載するGLiと101馬力のオールアルミ製1.6L直4OHCを搭載するEの2グレード。組み合わされるミッションは、個人の走行特性や道路の状況に合わせたシフトチェンジを行うDSP付き4ATのみとなる。サスペンションは前/マクファーソンストラット、後/トレーリングアーム。コーナリングを安定させるために、スタビライザーバーが前後ともに採用される。リヤシートはシングルフォールディングの6対4分割可倒式で、直後に乗員を荷物によるケガから守るラゲージネットパーティションが設置されている。安全装備として全車に、デュアル&サイドエアバッグ、EBD付きABS、フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着。両グレードともに右ハンドルのみが用意される。
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1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。