フォルクスワーゲン トランスポーター

1967年1月~1979年1月

VWビートルをベースにして1950年に誕生したタイプ2と呼ばれるコマーシャルカーシリーズは、このデリバリーバンの他にマイクロバスやピックアップ、アンピュランスなどがあり、それらを総称してトランスポーターと称する。純粋な商用車ではあるが、ワンボックスバンとして日本でも総数5000台以上が輸入され乗用車的に愛用された。67年に登場した曲面の1枚ガラスのウィンドシールドを特徴とする2代目モデルは、CGでも76年に23台目の長期テスト車として採用した。空冷VWの乗用車と同じくリアに置かれて後輪を駆動するパワーユニットは、日本仕様の長期テスト車では1584ccから46PS/4000rpm、10.0kgm/2600pmを発生するに過ぎないが、本国ドイツには、データ表の1584cc・50PSの他、1795cc・68PSや1970cc・67PS、オートマチック版も存していた。サスペンションは前がダブルトレーリングリンク、後ろがセミトレーリングアームの全輪独立で、スプリングは前後とも横置きトーションバーであった。2代目タイプ2は79年に“バナゴン”と呼ばれる3代目にモデルチェンジする。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 ※1 定員 燃費 ※2 価格
(名称なし) - 1584cc 5 4速MT フロア RR 4 - -

1.ドライバーが任意で駆動を2輪・4輪を切り替える事が出来る4WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。

2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。

販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。

実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。

2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。

2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。

どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。

保険料、税金(除く消費税)、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。

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