1997年7月発売（平成9年7月発売）
ゴルフと基本コンポーネンツを持つ、VWヴェント。独立したトランクルームを持つ5ナンバーサイズの4ドアノッチバックセダン。搭載されるのは直列4気筒、1.8Lエンジンが「CLi」、2Lは「GLi」となる。それぞれ91馬力と116馬力を発生し、前輪を駆動する。トランスミッションは4速ATのみ。VR6が廃止された1998年モデルは、右ハンドル設定のみでゴルフ同様、パワーウインドウ危険挟み込み防止機能と運転席フットレストを標準装備する。
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1997年1月発売（平成9年1月発売）
ゴルフと基本コンポーネンツを持つ、VWヴェント。独立したトランクルームを持つ5ナンバーサイズの4ドアノッチバックセダン。搭載されるのは直列4気筒の1.8L（91馬力）エンジンが「CLi」、2L（116馬力）は「GLi」に、それにV型6気筒SOHCを搭載したトップグレード「VR6」、170馬力を発生する。前輪を駆動する。トランスミッションは4速ATのみ。1997モデルは2Lエンジンを改良、CLiはフロントベンチレーテッドブレーキへ改良された。今回発売するヴェント 「Der Erste（デア エアステ）」 (ドイツ語でNo.1の意) は、ヴェントGLi (右ハンドル)をベースに、大型フロントエアダム、ネームステッカーや、オリジナルの14インチアルミホイールなどを装備する。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| デア エアステ | E-1HAGG | 1984cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 11.0km/L | 2,700,000円 |
1996年9月発売（平成8年9月発売）
ゴルフと基本コンポーネンツを持つ、VWヴェント。独立したトランクルームを持つ5ナンバーサイズの4ドアノッチバックセダン。搭載されるのは直列4気筒の1.8L（91馬力）エンジンが「CLi」、2L（116馬力）は「GLi」に、それにV型6気筒SOHCを搭載したトップグレード「VR6」、170馬力を発生する。前輪を駆動する。トランスミッションは4速ATのみ。1997モデルは2Lエンジンを改良、CLiはフロントベンチレーテッドブレーキへ改良された。
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1996年5月発売（平成8年5月発売）
先代のジェッタ以来、基本メカニズムをゴルフと共用する、VWヴェント（VENTO）。独立したトランクルームを持つ5ナンバーサイズの4ドアノッチバックセダン。1996年モデルで、ラジオアンテナがルーフアンテナへ変更、バンパーやモール類がボディ同色となっている。搭載されるのは直列4気筒、1.8Lエンジンが「CLi」、2Lは「GLi」となる。出力アップした91馬力と、115馬力を発生。それにV型6気筒SOHCを搭載したトップグレード「VR6」、170馬力を発生する。全モデル前輪を駆動、トランスミッションは4速ATのみ。右ハンドル設定。広大なトランクルームは、トランクスルー機能で、一層ユーティリティを高める。今回のヴェント「GLiアーバンパッケージ」は、ヴェントGLi （右ハンドル）をベースに、BBS製の14インチアルミホイールなどを装備している。その他、インテリアでは、6連奏CDオートチェンジャーやワイヤレスリモコンセンターロックなどを装備する。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＧＬｉアーバンパッケージ | E-1HADY | 1984cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | - | 2,690,000円 |
1996年2月発売（平成8年2月発売）
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| デア エアステ | E-1HADY | 1984cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | - | 2,700,000円 |
1995年10月発売（平成7年10月発売）
先代のジェッタ以来、基本メカニズムをゴルフと共用する、VWヴェント。独立したトランクルームを持つ5ナンバーサイズの4ドアノッチバックセダン。1996年モデルは、ラジオアンテナがルーフアンテナへ変更、バンパーやモール類がボディ同色となった。搭載されるのは直列4気筒、1.8Lエンジンが「CLi」、2Lは「GLi」となる。出力アップした91馬力と、115馬力を発生。それにV型6気筒SOHCを搭載したトップグレード「VR6」、170馬力を発生する。全モデル前輪を駆動、トランスミッションは4速ATのみ。右ハンドル設定。広大なトランクルームは、トランクスルー機能で、一層ユーティリティを高める。
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1995年1月発売（平成7年1月発売）
先代のジェッタ以来、基本メカニズムをゴルフと共用する、VWヴェント。独立したトランクルームを持つ5ナンバーサイズの4ドアノッチバックセダン。搭載されるのは直列4気筒、1.8Lエンジンが「CLi」、2Lは「GLi」となる。それぞれ88馬力と115馬力を発生。それにV型6気筒SOHCを搭載したトップグレード「VR6」、170馬力を発生する。全モデル前輪を駆動、トランスミッションは4速ATのみ。右ハンドル設定。広大なトランクルームは、トランクスルー機能で、一層ユーティリティを高める。
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1993年1月発売（平成5年1月発売）
ジェッタの後継モデルにあたる4ドアセダンがVWヴェント。ホイールベースは同一だがゴルフより350mm長く、独立したトランクルームを持つ3ボックススタイルとしている。搭載されるのは直列4気筒、1.8Lエンジンが「CLi」、2Lは「GLi」、新搭載となる2.8L V型6気筒が「VR6」。それぞれ88馬力と115馬力、170馬力を発生し、前輪を駆動する。トランスミッションは4速ATのみ、VR6のみ全幅1710mm、2.8Lで3ナンバー登録となる。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＶＲ６ | E-1HAAA | 2791cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 6.4km/L | 3,960,000円 |
1992年10月発売（平成4年10月発売）
ジェッタの後継モデルにあたる4ドアセダンがVWヴェント。ホイールベースは同一だがゴルフより350mm長く、独立したトランクルームを持つ3ボックススタイルとしている。搭載されるのは直列4気筒、1.8Lエンジンが「CLi」、2Lは「GLi」、新搭載となる2.8L V型6気筒が「VR6」。それぞれ88馬力と115馬力、170馬力を発生し、前輪を駆動する。トランスミッションは4速ATのみ、VR6のみ全幅1710mm、2.8Lで3ナンバー登録となる。
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1992年6月発売（平成4年6月発売）
イタリア語で風を意味する名を与えられた4ドアセダンがVWヴェント。ホイールベースは同一だがゴルフより350mm長く、独立したトランクルームを持つ3ボックススタイルとしている。搭載されるのは直列4気筒、1.8LエンジンがCLi、2LはGLiとなる。それぞれ88馬力と115馬力を発生し、前輪を駆動する。両グレードは基本装備は同一だが、GLiはブレーキが4輪ディスクタイプになる他、ボディ同色のリモコンミラーなどが装備される。トランスミッションは4ATのみ、CLiは右ハンドル、GLiは左右のハンドル位置が選べる。
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1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。