ポルシェあるいはVW-ポルシェの正式なカタログモデルではないし、広く販売されたわけでもないが、マニアにはその名を知られている914ベースのハイパフォーマンスモデル。ミドシップレイアウトがもたらす優れたハンドリングを生かしたコンペティションモデルとして、また主要な輸出先であるアメリカ市場でそのボディスタイルが予想したほど受け入れられなかった914のイメージアップを図るために作られた。71年シーズンの耐久レースに顔を出した914/6レーシングと同様のオーバーフェンダーとFRP製バンパーで武装したボディに、72年型911S用の2341cc・190PSユニットを搭載。ビルシュタインの強化型ダンパーや4輪ベンチレーテッドディスクブレーキ、7インチリムの太いホイール／タイヤなどで足元を固めていた。結局、少量しか生産されず、ポルシェ博士およびピエヒ家のプライベートカーやファクトリーレーシング／ラリーカーに転用されたほかは、ポルシェ本社と緊密な関係にあるパリのディストリビューターのもとに数台、フロリダでポルシェ／アウディ代理店を営むピーター・フレッグに1台が送られただけだった。しかしボディ関係のパーツはレーシング部門より発売されたため、愛好家の手で914/6をベースにレプリカが作られた。写真は日本のマニアが70年型の914/6を916風にモディファイしたもの。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (名称なし) | - | 2245cc | 2 | 5速MT フロア | MR | 2 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。