【2018トヨタ博物館クラシックカー・フェスティバル in 神宮外苑】新型に浮気せず初代RX-7に乗り続けたオーナーのサバンナRX-7(SA22C)

ロータリーエンジンを搭載するマツダのスポーツカーとして、1978年にサバンナクーペ(RX-3)の後継モデルとしてデビューした初代RX-7。この1981年式サバンナRX-7・SEリミテッドは62才を迎えたオーナーによってワンオーナー車として乗り続けられている1台だ。

この日は助手席に奥さんを連れ添い参加されていたが、実に40年近く乗られているこのサバンナはまるで家族の一員のよう。いまとなっては日常使いまではいかないが、バッテリーが上がらないように必ず月に一度はこのサバンナに乗って外出するのだという。
そこまでオーナーがこのクルマに愛着を持っていられるのは、やはり他のクルマでは決して味わえないロータリーエンジンの存在があってこそだ。

オーナーとロータリーエンジンの最初の出会いは1972年式マツダ・カペラロータリークーペを購入したところから始まる。その後人生2台目のクルマとして選んだのもロータリーエンジン搭載車で、サバンナRX-7だった。
今回紹介しているこのサバンナは、実はオーナーにとっては2台目となる。最初に購入したのは発売初年度となる1978年式。当時はジムカーナイベントに参加するために各所にカスタマイズを施し、文字通り「乗り潰す」ようなイメージで乗っていたという。
いまでも自分の手でレンタルガレージを利用してメンテナンスをすることもあるというオーナーだが、1台目のサバンナは競技のためのカスタマイズによって、ジャッキアップした状態ではドアが閉まらなくなるほどボディを酷使してしまったという。
そこで購入し直したのが現在のサバンナ。クルマをイジる楽しみはもう十分味わったということで、そこからは長く乗ることを意識して、純正状態を維持したまま乗り続けている。

SEリミテッドというグレードは純正LSD、サンルーフ、アルミホイールが追加されたモデルであるが、当時のオプションパーツとして特に珍しいのはロータリーエンジンのおにぎり型をモチーフに作られたホイールだろう。リム部分にはアペックスシールのくぼみまで再現されているのもロータリー好きの心をくすぐるこだわりだ。当初はヘアラインとクリア塗装がされていたが、純正塗装が傷んできたのをきっかけにオーナーによってサンドブラストを施し塗装を除去、内リムを黒く塗装し直すアレンジが加えられていた。
また、購入当時にはドアミラー仕様も登場していたが、あえてフェンダーミラーを選んだことは現在の視点から見れば希少価値のある部分である。

搭載されている自然吸気の12A型2ローターエンジンの出力は130ps。メーターの走行距離は26万6000kmを超えたが、20万kmあたりでいちどエンジン、ミッション、デフのパワートレインすべてのオーバーホールをおこなった。
その当時、パーツの絶版によりオーバーホールが難しくなるということで、ディーラーから最後のチャンスと勧められたメニューだったが、開けたエンジンの中身は良好でアペックスシールの減りも少なく、ロータリーエンジンならではの圧縮抜けの症状もなかったというから驚きだ。
そのほか、マフラーや、ダンパー、スプリングなどの足まわりパーツも純正部品が手に入るうちに交換することで、30年経ったいまでも程度のいい状態で乗り続けられているという。

しかし、ここまで長い間サバンナにこだわって乗り続けられている理由を聞くと、オーナーからは意外な答えが返ってきた。
「昔からロータリーに乗り続けたい気持ちは強かったんですが、サバンナにこだわり続けるつもりは決してなかったんです。RX-7にFC3SとFD3Sが出て、最新のロータリーの乗り心地はどうなのかな?と気になって乗り換えたい気持ちも生まれたんですが、そのたびに妻から『サバンナのままがいい』と説得されたことが理由ですね」
「サバンナじゃないと味わえない良さもありますしね。とくに、このクルマを置いて2、3階から見た上からのルックスが好きなんです。それに、新しいロータリーに乗ったらそれで満足して、ここまで大事に乗り続けられているかも分かりませんでした」

旧車のなかでもヴィンテージ要素の高いクルマが多く参加する傾向があるクラシックカーフェスティバル。そのなかでマツダRX-7といえばクルマ好きなら10代でも知っているクルマであり、その初代とあれば最も共感を得やすかった車種のひとつといえるのがこのサバンナ。
昨年までは全くミーティングに参加する経験がなかったというオーナーが、こういった場に興味を持ったのも今年のマツダファンフェスタにサバンナで訪れたのがきっかけといい、このあたりも旧車オーナーの特権のひとつ。もし、サバンナを手放していたら決して経験することができなかった愛車のもうひとつの楽しみ方だといえるだろう。

(テキスト:長谷川実路 / 写真:市 健治)

[ガズー編集部]

「2018トヨタ博物館クラシックカー・フェスティバル@神宮外苑」の記事

  • 【2018トヨタ博物館クラシックカー・フェスティバル in 神宮外苑】5年間待ち続けてようやく巡り合った憧れの2ドアハードトップ、スバル・レオーネ RX
    【2018トヨタ博物館クラシックカー・フェスティバル in 神宮外苑】5年間待ち続けてようやく巡り合った憧れの2ドアハードトップ、スバル・レオーネ RX
  • 【2018トヨタ博物館クラシックカー・フェスティバル in 神宮外苑】ドイツからアメリカを経て日本へフォルクスワーゲン・タイプ2と家族と過ごす11年
    【2018トヨタ博物館クラシックカー・フェスティバル in 神宮外苑】ドイツからアメリカを経て日本へフォルクスワーゲン・タイプ2と家族と過ごす11年
  • 【2018トヨタ博物館クラシックカー・フェスティバル in 神宮外苑】新型に浮気せず初代RX-7に乗り続けたオーナーのサバンナRX-7(SA22C)
    【2018トヨタ博物館クラシックカー・フェスティバル in 神宮外苑】新型に浮気せず初代RX-7に乗り続けたオーナーのサバンナRX-7(SA22C)
  • 【2018トヨタ博物館クラシックカー・フェスティバル in 神宮外苑】イギリス車好きな夫と出会ったきっかけもこの1台、女性オーナーが乗るオースチン・A35
    【2018トヨタ博物館クラシックカー・フェスティバル in 神宮外苑】イギリス車好きな夫と出会ったきっかけもこの1台、女性オーナーが乗るオースチン・A35
  • 【2018トヨタ博物館クラシックカー・フェスティバル in 神宮外苑】受注生産車のいすゞ・ベレット1600GTファストバックを手に入れ、20年以上ぶりに車趣味を復活
    【2018トヨタ博物館クラシックカー・フェスティバル in 神宮外苑】受注生産車のいすゞ・ベレット1600GTファストバックを手に入れ、20年以上ぶりに車趣味を復活

カタログ

  • マツダ サバンナRX-7
    マツダ サバンナRX-7

【愛車紹介】マツダ・サバンナRX-7

  • 【RX-7 40th Anniversary 愛車紹介】人生の半分以上を共に歩んできたのは、少年時代に憧れた“ロータリーロケット”マツダ・サバンナRX-7 GTターボ(SA22C)
    【RX-7 40th Anniversary 愛車紹介】人生の半分以上を共に歩んできたのは、少年時代に憧れた“ロータリーロケット”マツダ・サバンナRX-7 GTターボ(SA22C)
  • 【RX-7 40th Anniversary 愛車紹介】2児の母が日常的に愛用するイニD仕様のサバンナRX-7(FC3S)
    【RX-7 40th Anniversary 愛車紹介】2児の母が日常的に愛用するイニD仕様のサバンナRX-7(FC3S)
  • 1989年に新車で購入、オーナーとひとつの時代を超えるマツダ・サバンナRX-7(FC3S型)
    1989年に新車で購入、オーナーとひとつの時代を超えるマツダ・サバンナRX-7(FC3S型)

あわせて読みたい「クルマイベント・オフ会」の記事

  • “ハチロク”ファンのためのイベント「Fuji 86 Style with BRZ 2018」
    “ハチロク”ファンのためのイベント「Fuji 86 Style with BRZ 2018」
  • 数百台のフェラーリが富士スピードウェイに集結!【フェラーリ・レーシング・デイズ 富士2018】
    数百台のフェラーリが富士スピードウェイに集結!【フェラーリ・レーシング・デイズ 富士2018】
  • チューニングカーからF1マシンまで70台が大集結!「モーターファンフェスタ2018 in 富士スピードウェイ」
    チューニングカーからF1マシンまで70台が大集結!「モーターファンフェスタ2018 in 富士スピードウェイ」
  • 最新チューニングカーを見て聞いて運転できる「HKS PREMIUM DAY in FSW 2018」
    最新チューニングカーを見て聞いて運転できる「HKS PREMIUM DAY in FSW 2018」
  • 【スピード×サウンドトロフィー2017】有名チューニングカーや貴重な旧車が「つくば」を走る!
    【スピード×サウンドトロフィー2017】有名チューニングカーや貴重な旧車が「つくば」を走る!
  • 本物のWRカーもやってきた!「スバル・インプレッサ 誕生25周年ミーティング」
    本物のWRカーもやってきた!「スバル・インプレッサ 誕生25周年ミーティング」
  • クルマで集まる「芋煮会」で感じた、クルマオフ会のメリット・デメリット
    クルマで集まる「芋煮会」で感じた、クルマオフ会のメリット・デメリット
  • 右も左も3代目ハリアーだけ! ハリアーオフ会レポート
    右も左も3代目ハリアーだけ! ハリアーオフ会レポート
  • 初の雨天開催!「オーテック・オーナーズ・グループ 湘南里帰りミーティング」イベントレポ
    初の雨天開催!「オーテック・オーナーズ・グループ 湘南里帰りミーティング」イベントレポ
  • とんがり系女子大集合! とんがりガールズゆるりオフ会レポ
    とんがり系女子大集合! とんがりガールズゆるりオフ会レポ
  • ドライブウェイ開業! 86S伊吹山初走りイベントレポ
    ドライブウェイ開業! 86S伊吹山初走りイベントレポ
  • RX-7誕生40周年!「RX-7 40th Anniversary at FUJI SPEEDWAY」 イベントフォトレポート
    RX-7誕生40周年!「RX-7 40th Anniversary at FUJI SPEEDWAY」 イベントフォトレポート
  • 史上最多の800台のランドクルーザーが集まる「LCM」
    史上最多の800台のランドクルーザーが集まる「LCM」
  • GAZOO愛車広場 出張撮影会 in秩父(2018.11.23)
    GAZOO愛車広場 出張撮影会 in秩父(2018.11.23)
  • ファン感謝デー特集2018(トヨタ/ホンダ/日産/マツダ)
    ファン感謝デー特集2018(トヨタ/ホンダ/日産/マツダ)
  • 東京オートサロン2019特集
    東京オートサロン2019特集

愛車広場トップ

  • 愛車広場トップへ
    愛車広場トップへ