名車・旧車

昭和にデビューし、平成から令和へと語り継ぎたい名車。1990年式トヨタ・ソアラ 3.0GTリミテッド エアサスペンション仕様車(MZ21型)

昭和にデビューし、平成から令和へと語り継ぎたい名車。1990年式トヨタ・ソアラ 3.0GTリミテッド エアサスペンション仕様車(MZ21型)

58歳のオーナーが、1990年式トヨタ・ソアラ 3.0GTリミテッド エアサスペンション仕様車(MZ21型)を手に入れたのは12年前。いまだに「コンクールコンディション」ともいえるほど美しい状態を保つこのクルマへの想いとは?

高級車の新しい世界基準。~初代セルシオ~ 現存車を当時のカタログのように撮りおろす

高級車の新しい世界基準。~初代セルシオ~ 現存車を当時のカタログのように撮りおろす

クルマのカタログは、そのクルマの特長や美しさを捉えた写真が収められていて、あたかもクルマの「写真アルバム」のような一面もあるといえます。現存する旧車の“実車”をプロカメラマンが当時のカタログのイメージを生かして撮りおろした「初代セルシオ」をご覧ください。

GAZOO旧車カタログ ~現存車を撮影して、当時のカタログをパロディ制作してみた~

GAZOO旧車カタログ ~現存車を撮影して、当時のカタログをパロディ制作してみた~

当時のカタログのデザインやコピーを活かしたパロディのカタログを制作してみました。そのクルマが現役だった当時にカタログを手にした方には、どこか懐かしい感じが、初めて見る方には、そのクルマの新しい側面を見ることができると思います。

スプリンタートレノ(AE86)(1986年式) ~現存車を撮影して、当時のカタログをパロディ制作してみた~

スプリンタートレノ(AE86)(1986年式) ~現存車を撮影して、当時のカタログをパロディ制作してみた~

ガズー編集部では、現存する旧車の“実車”をプロカメラマンが撮りおろし、当時のカタログのデザインやコピーを活かしたパロディを作ってみました。第4回は、“AE86” スプリンタートレノです。過去の名車を、このために撮りおろされた写真でお楽しみください。

クラウン(MS137)(1987年式) ~現存車を撮影して、当時のカタログをパロディ制作してみた~

クラウン(MS137)(1987年式) ~現存車を撮影して、当時のカタログをパロディ制作してみた~

ガズー編集部では、現存する旧車の“実車”をプロカメラマンが撮りおろし、当時のカタログのデザインやコピーを活かしたパロディを作ってみました。第3回は、8代目クラウンです。過去の名車を、このために撮りおろされた写真でお楽しみください。

貴重な個体と運命の出会い。1994年式メルセデス・ベンツE320 クーペ (C124型)を愛でる若きオーナー

貴重な個体と運命の出会い。1994年式メルセデス・ベンツE320 クーペ (C124型)を愛でる若きオーナー

25歳の若きオーナーが手に入れたのは、1994年式メルセデス・ベンツE320 クーペ(C124型)。90年代のメルセデス・ベンツが好きなオーナーが一目惚れ!「ボーナイト」という珍しいボディカラーを纏ったこのクルマの魅力とは?

【ノスタルジック2デイズ】昭和を愛するオーナーが幼少から憧れた330系グロリアは、運命的に巡り合った奇跡のフルノーマル車

【ノスタルジック2デイズ】昭和を愛するオーナーが幼少から憧れた330系グロリアは、運命的に巡り合った奇跡のフルノーマル車

2019年2月に横浜で開催された『ノスタルジック2デイズ』で、ユーザーさんの愛車をご紹介。その最終回を飾るのは優美なピラーレス4ドアハードトップというボディ形状が魅力の330系グロリア。少年時代から憧れた1台は、今でも元気に街を走っているそうだ。

1997年式ホンダ・シビックタイプR(EK9型)と暮らす24歳のオーナーが、同世代のクルマ好きへ愛車を通して伝えたいこと

1997年式ホンダ・シビックタイプR(EK9型)と暮らす24歳のオーナーが、同世代のクルマ好きへ愛車を通して伝えたいこと

24歳の若きオーナーが溺愛する1997年式ホンダ・シビックタイプR(EK9型)。チャンピオンシップホワイトのボディカラーが映えるこのクルマ。不思議な縁で手に入れたこのクルマとの出会いのきっかけは?

【ノスタルジック2デイズ】免許取得以来乗り継いで、ついにめぐり逢った本命のゴールド2トーン

【ノスタルジック2デイズ】免許取得以来乗り継いで、ついにめぐり逢った本命のゴールド2トーン

『ノスタルジック2デイズ』で、会場に展示されていたユーザーさんの愛車をご紹介。第4回目は大ヒット刑事ドラマの劇中車として使用されていたことで人気となったF31レパード。これまで8台ものレパードを乗り継いできたというオーナーが辿り着いた究極の1台。

【ノスタルジック2デイズ】より速いL型マシンを追い求め、ハコスカから乗り換えたのはフェアレディZ

【ノスタルジック2デイズ】より速いL型マシンを追い求め、ハコスカから乗り換えたのはフェアレディZ

ヒストリックカーのビッグイベント『ノスタルジック2デイズ』のユーザーさんの愛車をご紹介。第3回目はピカピカのエンジンルームにL28改3.1Lエンジンを搭載したS31型フェアレディZ。ハコスカからのエンジン移植など、2年がかりで作り上げた1台。

【ノスタルジック2デイズ】シルビアにL28型搭載!? カンタン公認アイテムによって実現したS30フェアレディZ オーナーのこだわりセカンドカー

【ノスタルジック2デイズ】シルビアにL28型搭載!? カンタン公認アイテムによって実現したS30フェアレディZ オーナーのこだわりセカンドカー

ヒストリックカーのビッグイベント『ノスタルジック2デイズ』で、会場に展示されていたユーザーさんの愛車をご紹介。第2回目はカスタマイズベースとしても人気のシルビアに、なんとS30フェアレディZなどに搭載されるL型エンジンを搭載したというレアな1台。

【ノスタルジック2デイズ】どうせ作るなら日本初の1台を! K24Aスワップの快速510ブル

【ノスタルジック2デイズ】どうせ作るなら日本初の1台を! K24Aスワップの快速510ブル

今年で11回目を数えるヒストリックカーイベント『ノスタルジック2デイズ』でユーザーさんの愛車をご紹介。第1回目はホンダのK24Aエンジンを搭載した510ブルーバード。日本ではおそらく第1号となるこの大改造の全貌を伺いました。

スープラ(JZA80)(1993年式) ~現存車を撮影して、当時のカタログをパロディ制作してみた~

スープラ(JZA80)(1993年式) ~現存車を撮影して、当時のカタログをパロディ制作してみた~

ガズー編集部では、現存する旧車の“実車”をプロカメラマンが撮りおろし、当時のカタログのデザインやコピーを活かしたパロディを作ってみました。第2回は、80スープラです。過去の名車を、このために撮りおろされた写真でお楽しみください。

苔むした車体だった1989年式トヨタ・ソアラ 2.0GTツインターボL(E-GZ20型)を復活させたオーナーの濃厚カーライフ

苔むした車体だった1989年式トヨタ・ソアラ 2.0GTツインターボL(E-GZ20型)を復活させたオーナーの濃厚カーライフ

中古車販売店の片隅で汚れていたこの個体を、オーナー自ら再生!平成元年に造られ、平成の終わりになっても愛され続けるトヨタ・ソアラ 2.0GTツインターボL(E-GZ20型)に向けられたオーナーの強い想いとは?

スープラ(MA70)(1988年式) ~現存車を撮影して、当時のカタログをパロディ制作してみた~

スープラ(MA70)(1988年式) ~現存車を撮影して、当時のカタログをパロディ制作してみた~

ガズー編集部では、現存する旧車の“実車”をプロカメラマンが撮りおろし、当時のカタログのデザインやコピーを活かしたパロディを作ってみました。第1回は、70スープラです。過去の名車を、このために撮りおろされた写真でお楽しみください。

2010年式ロータス・エリーゼR(1117型)に想いを乗せて。女性オーナーと愛車の「自然体な」カーライフ

2010年式ロータス・エリーゼR(1117型)に想いを乗せて。女性オーナーと愛車の「自然体な」カーライフ

美しいボディカラーを纏った2010年式ロータス・エリーゼR(1117型)を所有するのは、キュートな女性オーナー。なぜエリーゼを手に入れようと思ったのか、そして、エリーゼを溺愛するのか。オーナーの想いとは?

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