愛車紹介
25年・25万キロは蜜月の日々。69歳のオーナーが溺愛する1993年式三菱・GTO ツインターボ(Z16A型)
来年には70歳を迎えるオーナーが溺愛する1993年式三菱・GTO ツインターボ(Z16A型)。新車で手に入れてから25年・25万キロをともにした時間はまさに蜜月の日々。そんなオーナーが抱くこのクルマへの想いとは？
総生産台数844台。極めてレアな1989年式ポルシェ・911ターボ カブリオレ(930型)を溺愛する50歳のオーナー
1989年式ポルシェ・911ターボ(930型)で、しかもカブリオレ。念願叶ってレアな組み合わせのこのクルマを手に入れて早7年。空冷エンジンに精通した主治医にも恵まれ、惜しみない愛情を注ぐこのクルマへの熱い想いとは？
武骨だけど温かい！20年間家族を見守り続ける1978年式三菱・ジープ(H-J46型)
20年前に手に入れたという、1978年式三菱・ジープ(H-J46型)。2.4リッターのガソリンエンジンで、幌屋根の9人乗りジープは500台程度しか生産されていないという。家族の一員というほど馴染んでいるジープへの想いとは？
初恋相手の父親の元愛車！運命的に嫁いできた1990年式シトロエン・2CV Specialとのカーライフ
47歳のオーナーが手に入れた1990年式シトロエン・2CV Special。それはなんと、初恋相手の父親の元愛車。不思議な縁で結ばれたこのクルマと暮らすオーナーの愛車への想いとは？
2年の歳月を掛けて甦った彼女の愛車は、1991年式アルファロメオ・スパイダー ヴェローチェ Sr.4
真紅のボディカラーがまぶしい1991年式アルファロメオ・スパイダー ヴェローチェ Sr.4。ショップの片隅に置かれていたこのクルマを、仲間たちの協力を得て蘇生させたという女性オーナーのカーライフとは？
ウルトラセブン放送開始から51年！ポインター号(TDF PO-1型)はいつの時代も未来を感じさせるメカだ
幼少期に観たウルトラセブン、そしてポインター号に魅せられた55歳のオーナー。苦労の末に仲間たちと造り上げたポインター号と暮らして26年。一生モノだと言いきるこのメカへの熱い想いとは？
ショーファードリブンが家族の一員に！一生モノの日産・グロリア ロイヤルリムジン(Y31型)を愛するオーナー
探し続けて10年、手に入れてから10年。1988年式日産・グロリア ロイヤルリムジン(Y31型)セレクション1を溺愛するオーナーの熱い想いとは？
20代女性の愛車は、父親が乗っていたクルマと同じ1985年式トヨタ・スプリンタートレノ GTV（AE86型）
20代女性の愛車は、父親が乗っていたクルマと同じ1985年式トヨタ・スプリンタートレノ GTV（AE86型）。硬派な雰囲気漂うこのトレノに対する熱い想いとは？
「当時の輝きこそが重要」。フルオリジナルにこだわる日産・Be-1(BK10型)オーナーのカーライフ
消耗品を除き、すべてが当時のまま。正真正銘のオリジナルコンディションを保つ日産・Be-1を所有して15年。オーナーのこのクルマへの熱い想いとは？
手を加える余地があるからこそ、より愛着が湧く存在。1974年式ポルシェ・914
カスタムカーといえるほど手が加えられたアメリカ並行のポルシェ・914をオリジナルコンディションに戻す。オーナーが抱く、このクルマへの想いとは？
007シリーズとジェームズ・ボンドに憧れ、手に入れた愛車。アストンマーティン・DB11 V12
スマートに、さりげなく『アストンマーティン・DB11 V12』を駆る55歳のオーナー。誰もが魅せられる美しいフォルムを纏ったDB11の魅力とは？
即断即決で手に入れた「アガリの1台」、いすゞ・117クーペXC(PA95型)と楽しむ旧車ライフ
1975年式いすゞ・117クーペXCを即決で手に入れ、溺愛している51歳のオーナー。「アガリのクルマ」と言い切る117クーペの魅力とは？
充実のカーライフと人の縁を運ぶ、幸せの黄色いマツダ・ポーターバン (KBAA33型)
SNSを駆使し、1974年式マツダ・ポーターバンの魅力を発信している49歳のオーナー。あくまでも自然体で旧車を楽しむオーナーのカーライフとは？
廃車にされるなら俺が乗る！と決意して早9年。1987年式トヨタ ・マークII グランデ ハードトップ(GX71型)
廃車になるかもしれない運命だった1987年式トヨタ・マークII グランデ ハードトップ(GX71型)を救って9年。今も色褪せない「ナナイチ・マークII」の魅力とは？
希少車が好き！ロータス・ヨーロッパSと楽しむエンスージアストな日々
正規輸入台数が100台弱という、レアな存在であるロータス・ヨーロッパS。ホンダ車ばかりを乗り継いできた34歳のオーナーがこのクルマを手に入れた理由とは？
約27年・48万キロをともにしたワンオーナーの愛車。1991年式三菱・GTO ツインターボ(Z16A型)
54歳のオーナーが27歳のとき手に入れた愛車は、三菱・GTO ツインターボ(Z16A型)。それから約27年・48万キロをともにするほど溺愛するGTOに対する想いとは？
「10年経っても最高のコンディションで！」。人生初の愛車、ホンダ・シビック タイプR(FD2型)は家族の一員となった
25歳だというオーナー人生初の愛車は、2009年式ホンダ・シビック タイプR(FD2型)最終型。高校生の頃からの貯金を元手に一括で購入するほど惚れ込む魅力とは？
オーナー自ら8年の歳月を掛けてレストア。一生モノの愛車、スバル レックス GSR(K21型)
もともとは部品取り用に購入したが、惚れ込んで8年もの歳月をかけてレストアした愛車、1973年式 スバル・レックス GSR（K21型）。オーナーのこのクルマに対する思い入れとは？
クルマとバイクをこよなく愛する22歳の若者が惚れ込んだ1台。トヨタ・チェイサー ツアラーV(JZX100型)
自分で稼いだお金で、念願の「愛車」と呼べるクルマやバイクを手に入れ、モディファイし、走りにいく。4輪と2輪の趣味を謳歌する若きオーナーが、1999年式のJZX100型トヨタ・チェイサー ツアラーVを選んだ理由とは？
これも、人徳があればこそ。「車輌本体価格0円」の愛車、マツダ・RX-7(FD3S型)との暮らしを楽しむオーナー
車輌本体価格0円で手に入れたロータリーエンジンの名車マツダ・RX-7（FD3S型）と、仲間たちに恵まれ、自然体でその愛車と接するオーナーのカーライフとは？
ワンオーナー車の貴重な個体を保護！FFエレガント・クーペ、トヨタ スプリンター トレノ GT APEX（AE92型）
昔は1日に何回も見掛けたのに、最近はあまり観ないな…。ふとした縁で、ワンオーナー車＆実走行4万キロというトヨタ スプリンター トレノ GT APEX（AE92型）を手に入れることになったオーナーの決意とは？
幸運とは、チャンスに対して準備ができている人に訪れる。少年時代の夢を叶えた愛車、ポルシェ928GTS
幸運とは、チャンスに対して準備ができている人に訪れる。10歳のときの原体験を忘れず胸に秘め、40年の時を経て愛車となったポルシェ・928GTSとオーナーの幸運な出会い。
「ラストオーナー」を志し、トヨタ・MR2(AW11型) に深い愛情を注ぐ23歳のオーナー
幼稚園時代に一目惚れしたトヨタ・MR2（AW11型）を手に入れ、ラストオーナーでありたいという気概をもって愛情を注ぐオーナーの想いとは。
オーナーを選んで嫁いできた、超希少な初代モデル、プリンス・スカイライン(ALSI-1型)
希少な初代モデル プリンス・スカイライン（ALSI-1型）と、クルマ愛があるれるオーナー。まるでクルマの方からオーナーを選んで嫁いできたと思えるような出会いのエピソードとは。
25年をともに過ごした、82歳のオーナーが所有するワンオーナー車のユーノス・ロードスター Vスペシャル(NA6CE型)
82歳のオーナーが懐かしい青春の思い出を重ねる愛車、ユーノス・ロードスター Vスペシャル(NA6CE型)にかける想いとは？
“スポーツカー好きお母さん”が操る。サーキットも楽しめるチューンドエボ。
三菱ランサーエボリューションといえば、モータースポーツを語る上で欠かすことのできないクルマの１台。ハイパワーなエンジンや4WDシステムの採用によって、ラリーやジムカーナ、さらにサーキットでのタイムアタックで抜群のポテンシャルを発揮。そんなランエボ最後のモデルとして2016年まで販売されたのがランエボX（10）をご紹介。
自費出版するほどクルマ愛が深い27歳オーナーの愛車は、フルノーマルのトヨタ ソアラ(Z30型)
トヨタ・ソアラ（Z30）を所有するこのオーナーは、クルマ好きが高じてクルマの本を自身で制作・出版するまでとなった。人生初の愛車は免許を取得する前に手に入れたという、ユニークな愛車遍歴にも注目。
納車時にはガルウイング仕様!!オートサロンも経験したカスタム86
2000年代に入って次々と製造が中止されていったスポーツクーペ。その復活を象徴づけた１台といえば、2012年に発売されたトヨタ・86で間違いはない。86をデビューと同時に購入し、スタイリングからパフォーマンスまでをイッキにアップデイトさせた愛車をご紹介
納車当時は7歳。現在28歳のオーナーが父から譲り受けた、33ナンバーの日産・ステージア25X(WGC34)
父親の愛車を引き継いで、28歳のオーナーの愛車となったのは、1997年式の日産・ステージア25X。もう一台の日産車、レパードも所有するこのオーナー、クルマ好きとなった原体験があるという。
車齢約30年のロードスターをGTスタイルにカスタム!!
1989年がデビューイヤーのNA6CEロードスターは、旧車として扱われてもおかしくない年式。まだまだカスタムやチューニングベースに活用される“ネオクラシック”としても人気が続いている。初代ロードスター（1990年式）をGTスタイルでまとめあげている愛車をご紹介。