クラシックかつ現代風アメリカンデザインを採用する、クライスラー・PTクルーザー（CHRYSLER PT CRUISER）。搭載されるエンジンは、プレミアムガソリン仕様の2.4L 直列4気筒DOHCで、143馬力/21.8kgmを発生。スタンダードモデルの「クラシック」、ラグジュアリーモデルの「リミテッド」の2ラインナップ構成。今回、特別仕様車「クライスラー・PTクルーザー ファイナルエディション」を設定。ブリリアントブラッククリスタルのPTクルーザー リミテッドをベースに、HDDナビゲーションキット、クロームフロントグリルメッシュ、大型リアスポイラーを装備し、限定50台を販売。PTクルーザーは、この特別仕様車「ファイナルエディション」を最後に販売終了とする。右ハンドルの設定。

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クラシックかつ現代風アメリカンデザインを採用する、クライスラー・PTクルーザー（CHRYSLER PT CRUISER）。搭載されるエンジンは、プレミアムガソリン仕様の2.4L 直列4気筒DOHCで、143馬力/21.8kgmを発生。クローズドハッチバックスタイルのレギュラーモデルと、オープントップモデル「PTクルーザーカブリオ」をラインアップする。PTクルーザーは、スタンダードモデルの｢クラシック｣、ラグジュアリーモデルの｢リミテッド｣の2ラインナップ構成。リミテッドには、リアディープティンテッドガラス、フォグランプ、カーボン調センターパネル、シルバーアクセント付革巻きステアリングホイール、ヒーター付きレザーシート、パワーガラスサンルーフ、17インチアルミホイールなど快適装備を有する。2009年モデルは、6連奏CDオートチェンジャーとサブウーハー付ボストンアコースティック製スピーカー（6基）を標準で追加装備する。右ハンドルの設定。

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2000年の導入以来全世界で人気を博している、クラシックかつ現代風アメリカンデザインを採用するクライスラー・PTクルーザー。搭載されるエンジンは、プレミアムガソリン仕様の2.4L 直列4気筒DOHCで、143馬力/21.8kgmを発生。スタンダードモデルの「クラシック」、ラグジュアリーモデルの「リミテッド」の2つのグレードを設定。2008年モデルのクラシックには、トリップコンピュータ（温度計・コンパス）を追加。また、リミテッドのインテリアには、シルバーアクセント付きステアリングホイール、シルバーシフトノブ／クロームロックノブ及びカーボン調センターパネルを採用し、さらにエクステリアには17インチアルミホイール及び205／50R17タイヤを採用、クロームサイドモールディングも追加した。また、新色のボディカラーとしてブリリアントブラッククリスタル、シルバースチ－ルメタリック、ストーンホワイト、サーフブルーの4色を追加、クラシックには合計7色、リミテッドにはさらにディープウォ－ターブルー、メルボルングリーンの計6色を追加、合計9色を用意する。右ハンドルの設定。

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クラシックかつ現代風アメリカンデザインを採用するクライスラー・PTクルーザー（CHRYSLER PT CRUISER）。搭載されるエンジンは、プレミアムガソリン仕様の2.4L 直列4気筒DOHCで、143馬力/21.8kgmを発生。2007年モデルのラインアップには、スタンダードグレードの「クラシック」、ラグジュアリーグレードの「リミテッド」。ミッションはマニュアル操作が可能なオートスティック機能付フロアシフト4速AT、シフト変更時のショックを軽減するバリアブルラインプレッシャー機能をもつ。今回、特別仕様車「クライスラー・PTストリートクルーザー パシフィックコーストハイウェイエディション」には、カリフォルニア州南部から北部まで海岸線を走る高速道路のパシフィックコーストハイウェイをイメージしたオーシャンブルーパールコート及び、ブラッククリアコートの2色のボディカラーを設定。リフトゲート及びボディサイドには限定車専用バッジが施され、フロントバンパー組込ハロゲンフォグランプ、リアディープティンテッドガラス、ボディ同色大型リアスポイラー、さらに17インチアルミホイールを装備する。内装には、シルバーアクセント付革巻きステアリングホイール、シルバー球形シフトノブ、クロームシフトベゼル、クロームドアロックノブ、照明バニティミラー付サンバイザー、シルバーフロントドアシルスカッフパッド、カップホルダー（フロントクロームリング付）、オーシャンブルーインサート入りクロスシートを採用した。さらに、パフォーマンスサスペンション、HDDナビゲーションシステム及びリアビューカメラも装備する。右ハンドルの設定。

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2000年の導入以来全世界で人気を博している、クラシックかつ現代風アメリカンデザインを採用するクライスラー・PTクルーザー（CHRYSLER PT CRUISER）。搭載されるエンジンは、プレミアムガソリン仕様化した2.4L 直列4気筒DOHCで、143馬力/21.8kgmを発生。2007年モデルのラインアップには、スタンダードグレードの「クラシック」、ラグジュアリーグレードの「リミテッド」。ミッションはマニュアル操作が可能なオートスティック機能付フロアシフト4速AT、シフト変更時のショックを軽減するバリアブルラインプレッシャー機能を追加している。また、センターコンソールライト（カップホルダーライト）の追加により利便性の向上を図っている。右ハンドルの設定。

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ユニークでクラシックな現代風アメリカンデザインを採用するクライスラー・PTクルーザー。搭載されるエンジンは、レギュラーガソリン仕様の2.4L 直4DOHCで、143馬力/21.8kgmを発生。ミッションはマニュアル操作が可能なオートスティック機能付フロアシフト4速AT。グレードバリエーションは、スタンダードな「クラシック」と、充実装備の「ツーリング」、本革シートやサンルーフなどが採用されるラグジュアリーな「リミテッド」。特別仕様車｢クライスラー・PTストリートクルーザー ルート66｣は、ツーリングをベースに、ブラッククリアコート（70台）及びソーラーイエロークリアコート（30台）の2色のボディカラーを設定。リフトゲート及びボディーサイドには限定車専用バッジが施され、ボディ同色フロントグリル及び大型リアスポイラー、17インチクロームアルミホイールさらにイエローカラーのブレーキキャリパーが、エクステリアを引き立てる。また、特別装備としてパフォーマンスサスペンション及びAM／FM電子チューナー付き6連奏CDプレーヤー（MP3対応）を装備する。右ハンドルの設定。

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ユニークでクラシックな現代風アメリカンデザインを採用するクライスラー・PTクルーザー。ショート&ハイトの4ドアボディに、開口部の広いハッチゲートにより、機能的なパッケージングを実現している。新たに搭載されるエンジンは、レギュラーガソリン仕様の2.4L 直4DOHCで、143馬力/21.8kgmを発生。ミッションはマニュアル操作が可能なオートスティック機能付フロアシフト4速AT。2006年モデルとして、エクステリアとインテリアともリフレッシュされた。エクステリアでは、さらに滑らかになったフロント及びリアのバンパー周り、クロームのアクセントとクライスラーウイングをあしらった独特のフロントグリル、レンズカバー下端に波形のデザインを採用したヘッドライト、丸型のフロントフォグランプなど。また、テールゲートのルーフ部分に採用されたボディ同色スポイラーは、エアロダイナミクスを向上させている。インテリアは、視認性の高められたサテンシルバー仕上げの大径3連メーターパネルを始め、閉じればパネルと面一になる新しい回転式エアコン吹き出し口、クライスラーのネーム入りアナログ時計が備わる。グレードバリエーションは、スタンダードな「クラシック」と、充実装備の「ツーリング」、本革シートやサンルーフなどが採用されるラグジュアリーな「リミテッド」。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、低速トラクションコントロール機能付きABSを標準で装着、盗難防止装置にセントリーキーセキュリティシステム（クラシックを除く）を装備する。右ハンドルの設定となる。

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ユニークでクラシックな現代風アメリカンデザインを採用するクライスラー・PTクルーザー。ショート&ハイトの4ドアボディに、開口部の広いハッチゲートにより、機能的なパッケージングを実現している。搭載されるエンジンは、レギュラーガソリン仕様の2.4L 直4DOHCで、143馬力/21.8kgmを発生。ミッションはマニュアル操作が可能なオートスティック機能付フロアシフト4速AT。2005年モデルは排気量アップとともに、インタークーラー付ターボチャージャー搭載車を設定、223馬力/33.9kgmを発生する。グレードバリエーションは、スタンダードな「クラシック」と、充実装備の「ツーリング」、本革シートやサンルーフなどが採用されるラグジュアリーな「リミテッド」、それにターボ搭載の「GT」。特別仕様車「GTストリートスター」は、GTをベースに、外装のボンネットや天井部に専用のストライプステッカー、ボディサイドには「ストリートスター」のステッカーが貼られ、スポーティ感を強調した。ボディカラーには、エレクトリックブルー・パールコート(60台)、インフェルノレッド・クリスタル・パールコート(40台)を用意する。

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ユニークでクラシックな現代風アメリカンデザインを採用するクライスラー・PTクルーザー。ショート&ハイトの4ドアボディに、開口部の広いハッチゲートにより、機能的なパッケージングを実現している。新たに搭載されるエンジンは、レギュラーガソリン仕様の2.4L 直4DOHCで、143馬力/21.8kgmを発生。ミッションはマニュアル操作が可能なオートスティック機能付フロアシフト4速AT。2005年モデルは排気量アップとともに、インタークーラー付ターボチャージャー搭載車を設定、223馬力/33.9kgmを発生する。グレードバリエーションは、スタンダードなクラシックと、充実装備のツーリング、本革シートやサンルーフなどが採用されるラグジュアリーなリミテッド、それにターボ搭載のGT。最上級グレードのリミテッドをベースに、専用フロントバンパーを採用。リアビューをスポーティーに演出するリアスポイラー、17インチクロームクラッドアルミホイール、リフトゲートにGTのバッジなど専用装備を施し、エクステリアを引き立てる。さらにインテリアには、フロント及びリアシートに豪華な「ロイヤルグレイン」レザーシートおよびレザーインテリアトリムを採用する。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、低速トラクションコントロール機能付きABSを標準で装着、盗難防止装置にセントリーキーセキュリティシステム（クラシックを除く）を装備する。右ハンドル、GTのみ左の設定となる。

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ユニークでクラシックな現代風アメリカンデザインを採用するクライスラー・PTクルーザー。全長4330mm×全幅1750mm×全高1600mmのショート&ハイトの4ドアボディに、開口部の広いハッチゲートにより、機能的なパッケージングを実現している。車名のPTはパーソナル・トランスポーテーション（個人輸送）の略である。搭載されるエンジンはレギュラーガソリン仕様の2L 直4DOHCで、141馬力/19.2kgmを発生。サスペンションはフロント/マクファーソン・ストラット、リヤ/コイルリジット方式。リヤはワッツリンクを追加して横方向の動きを抑制する。ミッションはオートスティック機能付フロアシフト4速AT。2003年モデルは球形シフトノブの採用で、マニュアル感覚が一層楽しめる。2615mmのホイールベースをいかしたキャビンは、65：35の分割可倒/脱着式リヤシートとの組み合わせで、26通りのシートアレンジが可能となる。2004年モデルのラインナップは、スタンダードモデルにあたる「クラシック」と、クローム仕上げを施した「ツーリング」、ラグジュアリーモデルの「リミテッド」を設定。クラシックには、セントリーキー盗難防止システムを標準装備とした。ツーリングは、シルバーアクセント付き革巻きステアリングホイールを追加装備し、レトロ感を強調した。また、全モデルで脱着式アンテナからルーフアンテナに変更した。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、低速トラクションコントロール機能付きABSを標準で装着、盗難防止装置にセントリーキーセキュリティシステム（クラシックを除く）を装備する。右ハンドルのみの設定となる。

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ユニークでクラシックな現代風アメリカンデザインを採用するクライスラー・PTクルーザー。全長4330mm×全幅1750mm×全高1600mmのショート&ハイトの4ドアボディに、開口部の広いハッチゲートにより、機能的なパッケージングを実現している。車名のPTはパーソナル・トランスポーテーション（個人輸送）の略である。搭載されるエンジンはレギュラーガソリン仕様の2L 直4DOHCで、141馬力/19.2kgmを発生。サスペンションはフロント/マクファーソン・ストラット、リヤ/コイルリジット方式。リヤはワッツリンクを追加して横方向の動きを抑制する。ミッションはオートスティック機能付フロアシフト4速AT。2003年モデルは球形シフトノブの採用で、マニュアル感覚が一層楽しめる。2615mmのホイールベースをいかしたキャビンは、65：35の分割可倒/脱着式リヤシートとの組み合わせで、26通りのシートアレンジが可能となる。2004年モデルのラインナップは、スタンダードモデルにあたる「クラシック」と、クローム仕上げを施した「ツーリング」、ラグジュアリーモデルの「リミテッド」を設定。クラシックには、セントリーキー盗難防止システムを標準装備とした。ツーリングは、シルバーアクセント付き革巻きステアリングホイールを追加装備し、レトロ感を強調した。また、全モデルで脱着式アンテナからルーフアンテナに変更した。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、低速トラクションコントロール機能付きABSを標準で装着、盗難防止装置にセントリーキーセキュリティシステム（クラシックを除く）を装備する。右ハンドルのみの設定となる。

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ユニークでクラシックな現代風アメリカンデザインを採用するクライスラー・PTクルーザー。搭載されるエンジンはレギュラーガソリン仕様の2L 直列4気筒DOHCで、141馬力/19.2kgmを発生。ミッションはオートスティック機能付フロアシフト4速AT。グレードバリエーションは、スタンダードな「クラシック」と、充実装備の「ツーリング」、本革シートやサンルーフなどが採用されるラグジュアリーな「リミテッド」の3種類。全国100台限定の「PTストリートクルーザーシリーズ2」は、最上級グレードのリミテッドをベースに、特別色であるタンジェリンパールコート（オレンジ系）のボディカラーを特徴として、リアビューをスポーティーに演出するリアスポイラー、ドアにはサイドフォルムを引き締めるクロームドアサイドモールディングを採用する。また、Mopar製16インチシルバーアルミホイールと、リフトゲートには限定車専用のバッジが施される。インテリアには、ダークスレートグレー/タンジェリンコンビネーションのプレミアムレザーシートとストリートクルーザーロゴ入りのフロントフロアマットを特別装備する。

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ユニークでクラシックな現代風アメリカンデザインを採用するクライスラー・PTクルーザー。全長4330mm×全幅1750mm×全高1600mmのショート&ハイトの4ドアボディに、開口部の広いハッチゲートにより、機能的なパッケージングを実現している。車名のPTはパーソナル・トランスポーテーション（個人輸送）の略である。搭載されるエンジンはレギュラーガソリン仕様の2L 直4DOHCで、141馬力/19.2kgmを発生。サスペンションはフロント/マクファーソン・ストラット、リヤ/コイルリジット方式。リヤはワッツリンクを追加して横方向の動きを抑制する。ミッションはオートスティック機能付フロアシフト4速AT。2003年モデルは球形シフトノブの採用で、マニュアル感覚が一層楽しめる。2615mmのホイールベースをいかしたキャビンは、65：35の分割可倒/脱着式リヤシートとの組み合わせで、26通りのシートアレンジが可能となる。グレードバリエーションは、スタンダードなクラシックと、新設定された充実装備のツーリング、本革シートやサンルーフなどが採用されるラグジュアリーなリミテッドの3種類。ツーリングは、クローム調の内外装パーツによりレトロ感と上質感を高める。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、低速トラクションコントロール機能付きABSを標準で装着、盗難防止装置にセントリーキーセキュリティシステム（クラシックを除く）を装備する。右ハンドルのみの設定となる。

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ユニークでクラシックな現代風アメリカンデザインを採用するクライスラー・PTクルーザー。全長4330mm×全幅1750mm×全高1600mmのショート&ハイトの4ドアボディに、開口部の広いハッチゲートにより、機能的なパッケージングを実現している。車名のPTはパーソナル・トランスポーテーション（個人輸送）の略である。搭載されるエンジンはレギュラーガソリン仕様の2L 直4DOHCで、141馬力/19.2kgmを発生。サスペンションはフロント/マクファーソン・ストラット、リヤ/コイルリジット方式。リヤはワッツリンクを追加して横方向の動きを抑制する。ミッションはオートスティック機能付フロアシフト4速AT。2003年モデルは球形シフトノブの採用で、マニュアル感覚が一層楽しめる。2615mmのホイールベースをいかしたキャビンは、65：35の分割可倒/脱着式リヤシートとの組み合わせで、26通りのシートアレンジが可能となる。グレードバリエーションは、スタンダードなクラシックと、新設定された充実装備のツーリング、本革シートやサンルーフなどが採用されるラグジュアリーなリミテッドの3種類。ツーリングは、クローム調の内外装パーツによりレトロ感と上質感を高める。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、低速トラクションコントロール機能付きABSを標準で装着、盗難防止装置にセントリーキーセキュリティシステム（クラシックを除く）を装備する。右ハンドルのみの設定となる。

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セダンとミニバンをクロスオーバーさせた、クライスラーのレトロなアールデコ調の乗用車がPTクルーザー。搭載されるエンジンは2L 直列4気筒DOHCで141馬力/19.2kgmを発生、前輪を駆動する。ミッションはマニュアル感覚のドライビングも楽しめるオートスティック機能付フロアシフト4速AT。2615mmのホイールベースをいかしたキャビンは、65：35の分割可倒/脱着式リヤシートとの組み合わせで、26通りのシートアレンジが可能となる。グレードはベーシックな「クラシック」と本革シートやサンルーフ、16インチアルミホイールなどが採用される「リミテッド」の2種類。今回の「PTストリートクルーザーシリーズ1」は、上級「リミテッド」を、「インカゴールド」（クロームイエローゴールドカラー）で塗った特別仕様車。この色は、1998年のジュネーブショーに出品されたPTクルーザーのコンセプトモデル「プロントクルーザー」の色を踏襲したもの。さらに、外観をMopar製16インチクロームホイール、専用バッジ、室内には明るい「ライトパールベージュ」のレザーシートを採用した。右ハンドルのみの設定となる。

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セダンとミニバンをクロスオーバーさせた、クライスラーのレトロなアールデコ調の乗用車がPTクルーザー。ネオンと同じプラットフォームを使用するが、全長4330mm×全幅1725mm×全高1600mmのショート&ハイトボディに4ドアと開口部の広いハッチゲートにより、機能的なパッケージングを実現している。搭載されるエンジンは2L直4DOHCで141馬力/19.2kgmを発生、前輪を駆動する。サスペンションはフロント/マクファーソン・ストラット、リヤ/ツイストビーム方式。リヤはワッツリンクを追加して横方向の動きを抑制する。ミッションはマニュアル感覚のドライビングも楽しめるオートスティック機能付フロアシフト4速AT。2615mmのホイールベースをいかしたキャビンは、65：35の分割可倒/脱着式リヤシートとの組み合わせで、26通りのシートアレンジが可能となる。グレードはベーシックなクラシックと本革シートやサンルーフ、16インチアルミホイールなどが採用されるリミテッドの2種類。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、低速トラクションコントロール機能付きABS、プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着、リミテッドにはさらにサイドエアバッグや盗難防止装置にセントリーキーセキュリティシステムを装備する。右ハンドルのみの設定となる。

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セダンとミニバンをクロスオーバーさせた、クライスラーのレトロなアールデコ調の乗用車がPTクルーザー。ネオンと同じプラットフォームを使用するが、全長4330mm×全幅1725mm×全高1600mmのショート&ハイトボディとすることにより、機能的なパッケージングを実現している。ちなみに車名のPTはパーソナル・トランスポーテーション（個人輸送）の略である。搭載されるエンジンは2L直4DOHCで、141馬力/19.2kgmを発生。サスペンションはフロント/マクファーソン・ストラット、リヤ/ツイストビーム方式。リヤはワッツリンクを追加して横方向の動きを抑制する。ミッションは学習機能付きの4ATのみ。2615mmのホイールベースをいかしたキャビンは、65：35の分割可倒/脱着式リヤシートとの組み合わせで、26通りのシートアレンジが可能となる。グレードはベーシックなクラシックと本革シートなどが採用されるリミテッドの2種類。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、低速トラクションコントロール機能付きABS、プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。盗難防止装置にセントリーキーセキュリティシステムを装備。右ハンドルのみの設定となる。

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