1997年10月発売（平成9年10月発売）
上品な4ドアハードトップスタイルと独創的なFFミッドシップ方式のインスパイア（クリオ店）／セイバー（ベルノ店）。アッパーミディアムクラスとして、さらなる安全装備やスポーティな装備の充実をはかるなどマイナーモデルチェンジを実施した。エンジンは、3.2L V型6気筒（210ps／5300rpm）、2.5L縦置5気筒プレミアムガソリン仕様（190ps／6500rpm）、同2.5Lレギュラーガソリン仕様（180ps／6500rpm）と、同2Lレギュラーガソリン仕様（160ps／6700rpm）の全4ユニット。両車種とも、「32V」、「25XG」、「25S」、「25G」、「20G」の5グレードをラインアップする。ゲート式ATセレクトレバーを採用した7ポジション電子制御4速オートマチックとの組み合わせとなる。装備の充実を図りながらお買い得感のある価格設定とした特別仕様車インスパイア20G「リミテッド」とセイバー20G「リミテッド」を設定。電機能付キーレスエントリー、運転席8ウェイパワーシート、木目調センターコンソールパネル＆ドアスイッチパネルを加えた。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| リミテッド | E-UA1 | 1996cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 10.8km/L | 2,163,000円 |
1996年11月発売（平成8年11月発売）
上品な4ドアハードトップスタイルと独創的なFFミッドシップ方式のインスパイア（クリオ店）／セイバー（ベルノ店）。アッパーミディアムクラスとして、さらなる安全装備やスポーティな装備の充実をはかるなどマイナーモデルチェンジを実施した。エンジンは、3.2L V型6気筒（210ps／5300rpm）、2.5L縦置5気筒プレミアムガソリン仕様（190ps／6500rpm）、同2.5Lレギュラーガソリン仕様（180ps／6500rpm）と、同2Lレギュラーガソリン仕様（160ps／6700rpm）の全4ユニット。両車種とも、「32V」、「25XG」、「25S」、「25G」、「20G」の5グレードをラインアップする。ゲート式ATセレクトレバーを採用した7ポジション電子制御4速オートマチックとの組み合わせとなる。全タイプに、運転席＆助手席用エアバッグシステムと3チャンネルデジタル制御ABSを、20Gを除き左右フロントドア対応キーレスエントリーを標準装備。上級グレードに木目調センターコンソール＆パワーウィンドウスイッチパネルを装備し、セイバーのヘッドライトをブラックアウトからメッキタイプへと変更した。全タイプに、VICS対応新ホンダ・ナビゲーションシステムをメーカーオプションとして設定。
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1995年7月発売（平成7年7月発売）
上品な4ドアハードトップスタイルと独創的なFFミッドシップ方式のインスパイア／ビガーがフルモデルチェンジし、インスパイア（クリオ店）／セイバー（ベルノ店）として生まれ変わった。「スマート・ラグジュアリー・ハードトップ」をテーマに、サッシュレスキャビンやFF車として理想的な前後重量配分（フロント60：リア40）を基本にしたうえで、新アッパー・ミディアム・クラスとして進化させた。新開発フルオート・エアコン、高熱線吸収グリーンガラス、新開発車速感応型ロータリーバルブ式パワーステアリング、ヘッドライト一体式コーナリングライト＆フォグライト、ゲート式ATセレクトレバーを採用した7ポジション電子制御4速オートマチックなどを採用した。エンジンは、3.2L V型6気筒（210ps／5300rpm）、2.5L縦置5気筒プレミアムガソリン仕様（190ps／6500rpm）、同2.5Lレギュラーガソリン仕様（180ps／6500rpm）と、同2Lレギュラーガソリン仕様（160ps／6700rpm）の全4ユニット。両車種とも、「32V」、「25XG」、「25S」、「25G」、「20G」の5グレードをラインアップする。新設定32Vはフロントまわりを全て一新し、さらに前後の大型バンパーや専用デザインのアルミホイール採用による堂々としたスタイリング、自発光式メーターや本木目パネルの採用による高級感のあるインテリアなど、装備を充実したトップグレードとなる。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ３２Ｖ | E-UA3 | 3206cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 9.0km/L | 2,983,000円 |
1995年2月発売（平成7年2月発売）
上品な4ドアハードトップスタイルと独創的なFFミッドシップ方式のインスパイア／ビガーがフルモデルチェンジし、インスパイア（クリオ店）／セイバー（ベルノ店）として生まれ変わった。「スマート・ラグジュアリー・ハードトップ」をテーマに、サッシュレスキャビンやFF車として理想的な前後重量配分（フロント60：リア40）を基本にしたうえで、新アッパー・ミディアム・クラスとして進化させた。新開発フルオート・エアコン、高熱線吸収グリーンガラス、新開発車速感応型ロータリーバルブ式パワーステアリング、ヘッドライト一体式コーナリングライト＆フォグライト、ゲート式ATセレクトレバーを採用した7ポジション電子制御4速オートマチックなどを採用した。エンジンは、2.5L縦置5気筒プレミアムガソリン仕様（190ps／6500rpm）、同2.5Lレギュラーガソリン仕様（180ps／6500rpm）と、同2Lレギュラーガソリン仕様（160ps／6700rpm）の3ユニット。両車種とも、「25XG」、「25S」、「25G」、「20G」の4グレードをラインアップする。
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1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。