2001年4月発売（平成13年4月発売）
洗練されたスタイリングと、V6 VTECエンジンによるスポーティかつ上質な走りを特徴とする上級セダンがセイバー（SABER）。本田技研工業のアメリカ現地法人であるホンダ・オブ・アメリカ・マニュファクチャリングで製造される輸入モデルである。インスパイアとは兄弟関係にあたり、インスパイアはクリオ店、セイバーはプリモ店とベルノ店で販売される。搭載されるエンジンは3.2Lと2.5LのV6OHC。ともにVTEC機構付きで、3.2Lは最高出力260ps/6100rpm・32.0kgm/3500rpmを達成、2.5Lは200ps/6200rpm・24.5kgm/4600rpmのパワーとトルクを発生。全タイプ国土交通省「優－低排出ガス」認定も受けている。トランスミッションは、全車新たにシーケンシャルタイプの操作も可能なSマチック付き7ポジション5速AT（Sマチック）。サスペンションはフロント/ダブルウイッシュボーン、リヤはマルチリンクと同様の設計思想で作られた5リンクダブル・ウイッシュボーンが組み合わされ、前輪を駆動する。モデルは3.2Lに専用チューニングサスのよりスポーティ指向「セイバー タイプS」、2.5Lに「セイバー」をラインアップ。タイヤインチアップと、新デザインのアルミホイールを新採用。全車に展開時の加害性を軽減するi-SRS&サイドエアバッグシステム、ABS、ブレーキアシスト、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準、タイプSにはさらにVSA（ABS+TCS+横滑り抑制）が標準で装着されている。
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1999年11月発売（平成11年11月発売）
アメリカを中心とした開発やテストが行われ、アメリカ現地法人で製造。本田技研工業が輸入、プリモ店とベルノ店で販売されるセイバー。インスパイアとは兄弟関係にあって、装備や機能面などは同一。デザイン的にはグリルが縦基調となり、ツーリングというキーワードが与えられている。グレード展開は225馬力の3.2L・V6を搭載しレザーシート、DVDナビ、16インチアルミホイールなどを標準装備するモデルが32V。ホイールが15インチアルミとなり、シートがファブリックとなる200馬力の2.5L・V6モデルが25V、25VにDVDナビを標準化するモデルが25V-NAVIとなる。全グレードに8ウェイの運転席パワーシート、レザー&木目調コンビのステアリング、電動トランクオープナー、展開時の加害性を軽減するi-SRS&サイドエアバッグシステムが標準となるなど、装備の充実したモデルだ。
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1998年10月発売（平成10年10月発売）
アメリカを中心とした開発やテストが行われ、アメリカ現地法人で製造。本田技研工業が輸入、プリモ店とベルノ店で販売されるセイバー。インスパイアとは兄弟関係にあって、装備や機能面などは同一。デザイン的にはグリルが縦基調となり、ツーリングというキーワードが与えられている。グレード展開は225馬力の3.2L・V6を搭載しレザーシート、DVDナビ、16インチアルミホイールなどを標準装備するモデルが32V。ホイールが15インチアルミとなり、シートがファブリックとなる200馬力の2.5L・V6モデルが25V、25VにDVDナビを標準化するモデルが25V-NAVIとなる。全グレードに8ウェイの運転席パワーシート、レザー&木目調コンビのステアリング、電動トランクオープナーなどが標準と装備の充実したモデルだ。
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1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。