レクサス・RC F × BMW・M4クーペ 試乗インプレッション 車両紹介編
2014年にデビューしたスポーツクーペである２台を比較。
このマーケットで定番的な地位を築いていたBMW・M3クーペに挑んだレクサスのRC F。エンジンはV型8気筒5リッターの自然吸気エンジンでスペックは477馬力・54kgmと、IS Fからかなり向上している。対するBMW・M4クーペは徹底的な軽量化によって従来のM3クーペ比で約80kg軽くなった。エンジンは直型6気筒3リッターツインターボへと変更され、最大トルクが56.1kgmと大幅に増強されている。
（解説：モータージャーナリスト・島下泰久）
最新ニュース
-
-
JAOS、レクサスLXで「BAJA 1000」参戦、過酷なオフロードレース制しクラス優勝
2024.11.25
-
-
ワゴン専用になったVW『パサート』、524万8000円で日本発売 PHEVはEV航続142kmに
2024.11.25
-
-
VW ティグアン 新型発表、米国はひと回り大きい『タイロン』ベースに…ロサンゼルスモーターショー2024
2024.11.25
-
-
『危ねぇ知らなかった！』危険回避！ 知らないと怖いブレーキパッドの交換タイミング～カスタムHOW TO～
2024.11.25
-
-
ダイハツ『タフト』安全性能向上で仕様変更、138万6000円から
2024.11.25
-
-
エンブレムが立ち上がった！ メルセデスベンツ『EQS』が「電気自動車のSクラス」らしく進化 1535万円から
2024.11.25
-
-
マツダのフラッグシップといえば『センティア』があった【懐かしのカーカタログ】
2024.11.25
最新ニュース
-
-
JAOS、レクサスLXで「BAJA 1000」参戦、過酷なオフロードレース制しクラス優勝
2024.11.25
-
-
ワゴン専用になったVW『パサート』、524万8000円で日本発売 PHEVはEV航続142kmに
2024.11.25
-
-
VW ティグアン 新型発表、米国はひと回り大きい『タイロン』ベースに…ロサンゼルスモーターショー2024
2024.11.25
-
-
『危ねぇ知らなかった！』危険回避！ 知らないと怖いブレーキパッドの交換タイミング～カスタムHOW TO～
2024.11.25
-
-
ダイハツ『タフト』安全性能向上で仕様変更、138万6000円から
2024.11.25
-
-
エンブレムが立ち上がった！ メルセデスベンツ『EQS』が「電気自動車のSクラス」らしく進化 1535万円から
2024.11.25
