トヨタ・プリウスS“ツーリングセレクション” 試乗インプレッション 走行編
スタート時、モーターからエンジン主導へ切り替わるつながりが自然でいい。
TNGAの採用により、乗り心地が改善された。
特に、リアサスペンションがダブルウィッシュボーン式になったことで、ボディの振動が抑えられ、乗り心地がより上質になった。
ハンドルを切りはじめた時の抵抗感を感じることがなく、自然な手応えがある。
低重心化やドライビングポジションの変化から、クルマの傾き具合の影響も受けにくく、ボディの無駄な動きを抑えられている。
（解説：モータージャーナリスト・萩原秀輝）
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