トヨタ エスクァイア、日産 セレナ、ホンダ ステップワゴン スパーダ 主要スペック比較
取材車両の主要諸元比較表
エスクァイア | セレナ | ステップワゴン | |||
---|---|---|---|---|---|
HYBRID Gi | Gi(2WD) | Xi(2WD) | ハイウェイ スターG S-HYBRID |
スパーダ Z | |
全長(mm) | 4,695 | 4,695 | 4,695 | 4,770 | 4,690 |
全幅(mm) | 1,695 | 1,695 | 1,695 | 1,735 | 1,695 |
全高(mm) | 1,825 | 1,825 | 1,825 | 1,865 | 1,815 |
ホイール ベース(mm) |
2,850 | 2,850 | 2,850 | 2,860 | 2,855 |
フロント トレッド(mm) |
1,480 | 1,480 | 1,480 | 1,480 | 1,470 |
リヤトレッド(mm) | 1,480 | 1,475 | 1,475 | 1,485 | 1,460 |
室内長(mm) | 2,930 | 2,930 | 2,930 | 3,060 | 3,095 |
室内幅(mm) | 1,540 | 1,540 | 1,540 | 1,480 | 1,500 |
室内高(mm) | 1,400 | 1,400 | 1,400 | 1,380 | 1,395 |
乗車定員(名) | 7 | 8 | 8 | 8 | 8 |
車両重量(kg) | 1,620 | 1,570 | 1,570 | 1,680 | 1,650 |
最小回転半径 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.7 | 5.3 |
タイヤサイズ | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/60R16 | 205/60R16 |
エンジン種類 | 直列4気筒 DOHC |
直列4気筒 DOHC |
直列4気筒 DOHC |
直列4気筒 DOHC |
直列4気筒 SOHC |
総排気量(cc) | 1,797 | 1,986 | 1,986 | 1,997 | 1,997 |
最高出力 (kW[PS]/r.p.m.) |
73[99] /5,200 |
112[152] /6,100 |
112[152] /6,100 |
108[147] /5,600 |
110[150] /6,200 |
最大トルク (N・m[kgf・m]/r.p.m.) |
142[14.5] /4,000 |
193[19.7] /3,800 |
193[19.7] /3,800 |
210[21.4] /4,400 |
193[19.7] /4,200 |
使用燃料 | 無鉛 レギュラー ガソリン |
無鉛 レギュラー ガソリン |
無鉛 レギュラー ガソリン |
無鉛 レギュラー ガソリン |
無鉛 レギュラー ガソリン |
燃料タンク容量(L) | 55 | 55 | 55 | 60 | 60 |
モーター最高出力 (kW[PS]) |
60[82] | - | - | 1.8[2.4] | - |
モーター最大トルク (N・m[kgf・m]) |
207[21.1] | - | - | 53.6[5.5] | - |
システム最高出力 (kw[PS]) |
100[136] | - | - | - | - |
トランスミッション | 電気式 無段変速機 |
CVT | CVT | CVT | CVT |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF |
ステアリング | ラック& ピニオン |
ラック& ピニオン |
ラック& ピニオン |
ラック& ピニオン |
ラック& ピニオン |
フロント サスペンション |
マクファーソン ストラット式 |
マクファーソン ストラット式 |
マクファーソン ストラット式 |
独立懸架 ストラット式 |
マクファーソン式 |
リヤ サスペンション |
トーション ビーム式 |
トーション ビーム式 |
トーション ビーム式 |
トーション ビーム式 |
車軸式 |
フロントブレーキ | ベンチ レーテッド ディスク |
ベンチ レーテッド ディスク |
ベンチ レーテッド ディスク |
ベンチ レーテッド ディスク |
ベンチ レーテッド ディスク |
リヤブレーキ | ディスク | ドラム | ドラム | ディスク | ディスク |
JC08モード燃費(km/L) | 23.8 | 16.0 | 16.0 | 15.4 | 14.8 |
最新ニュース
-
-
スバル、右ハンドルの新型『フォレスターe-BOXER』を発表! 最新ハイブリッド搭載で英国へ
2025.02.16
-
-
カロッツェリア最新スピーカーがヤバい! 大阪オートメッセ2025で聴く次世代カーオーディオ
2025.02.16
-
-
日産とゆずのコラボ企画、「ゆずサクラ2.0」がフィナーレへ…特別仕様のトミカも発売
2025.02.16
-
-
業界を揺るがす大躍進! 洗車グッズに革命を起こすホームセンター『コメリ CRUZARD』の商品開発に迫る
2025.02.16
-
-
レイズが放つ“次世代ホイール革命”! 新技術A.S.T.が魅せる圧倒的な輝きとは?
2025.02.16
-
-
トヨタ、第3世代の水素燃料電池システム開発…耐久性2倍で航続20%延長
2025.02.15
-
-
インチアップで失敗する人続出!? やりがちなNGポイント&回避策を公開~カスタムHOW TO~
2025.02.15
最新ニュース
-
-
スバル、右ハンドルの新型『フォレスターe-BOXER』を発表! 最新ハイブリッド搭載で英国へ
2025.02.16
-
-
カロッツェリア最新スピーカーがヤバい! 大阪オートメッセ2025で聴く次世代カーオーディオ
2025.02.16
-
-
日産とゆずのコラボ企画、「ゆずサクラ2.0」がフィナーレへ…特別仕様のトミカも発売
2025.02.16
-
-
業界を揺るがす大躍進! 洗車グッズに革命を起こすホームセンター『コメリ CRUZARD』の商品開発に迫る
2025.02.16
-
-
レイズが放つ“次世代ホイール革命”! 新技術A.S.T.が魅せる圧倒的な輝きとは?
2025.02.16
-
-
トヨタ、第3世代の水素燃料電池システム開発…耐久性2倍で航続20%延長
2025.02.15
MORIZO on the Road