トヨタ エスクァイア、日産 セレナ、ホンダ ステップワゴン スパーダ 主要スペック比較
取材車両の主要諸元比較表
| エスクァイア | セレナ | ステップワゴン | |||
|---|---|---|---|---|---|
| HYBRID Gi | Gi（2WD） | Xi（2WD） | ハイウェイ スターG S-HYBRID |
スパーダ Z | |
| 全長（mm） | 4,695 | 4,695 | 4,695 | 4,770 | 4,690 |
| 全幅（mm） | 1,695 | 1,695 | 1,695 | 1,735 | 1,695 |
| 全高（mm） | 1,825 | 1,825 | 1,825 | 1,865 | 1,815 |
| ホイール ベース（mm） |
2,850 | 2,850 | 2,850 | 2,860 | 2,855 |
| フロント トレッド（mm） |
1,480 | 1,480 | 1,480 | 1,480 | 1,470 |
| リヤトレッド（mm） | 1,480 | 1,475 | 1,475 | 1,485 | 1,460 |
| 室内長（mm） | 2,930 | 2,930 | 2,930 | 3,060 | 3,095 |
| 室内幅（mm） | 1,540 | 1,540 | 1,540 | 1,480 | 1,500 |
| 室内高（mm） | 1,400 | 1,400 | 1,400 | 1,380 | 1,395 |
| 乗車定員（名） | 7 | 8 | 8 | 8 | 8 |
| 車両重量（kg） | 1,620 | 1,570 | 1,570 | 1,680 | 1,650 |
| 最小回転半径 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.7 | 5.3 |
| タイヤサイズ | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/60R16 | 205/60R16 |
| エンジン種類 | 直列4気筒 DOHC |
直列4気筒 DOHC |
直列4気筒 DOHC |
直列4気筒 DOHC |
直列4気筒 SOHC |
| 総排気量（cc） | 1,797 | 1,986 | 1,986 | 1,997 | 1,997 |
| 最高出力 （kW[PS]/r.p.m.） |
73[99] /5,200 |
112[152] /6,100 |
112[152] /6,100 |
108[147] /5,600 |
110[150] /6,200 |
| 最大トルク （N・m[kgf・m]/r.p.m.） |
142[14.5] /4,000 |
193[19.7] /3,800 |
193[19.7] /3,800 |
210[21.4] /4,400 |
193[19.7] /4,200 |
| 使用燃料 | 無鉛 レギュラー ガソリン |
無鉛 レギュラー ガソリン |
無鉛 レギュラー ガソリン |
無鉛 レギュラー ガソリン |
無鉛 レギュラー ガソリン |
| 燃料タンク容量（L） | 55 | 55 | 55 | 60 | 60 |
| モーター最高出力 （kW[PS]） |
60[82] | - | - | 1.8[2.4] | - |
| モーター最大トルク （N・m[kgf・m]） |
207[21.1] | - | - | 53.6[5.5] | - |
| システム最高出力 （kw[PS]） |
100[136] | - | - | - | - |
| トランスミッション | 電気式 無段変速機 |
CVT | CVT | CVT | CVT |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF |
| ステアリング | ラック＆ ピニオン |
ラック＆ ピニオン |
ラック＆ ピニオン |
ラック＆ ピニオン |
ラック＆ ピニオン |
| フロント サスペンション |
マクファーソン ストラット式 |
マクファーソン ストラット式 |
マクファーソン ストラット式 |
独立懸架 ストラット式 |
マクファーソン式 |
| リヤ サスペンション |
トーション ビーム式 |
トーション ビーム式 |
トーション ビーム式 |
トーション ビーム式 |
車軸式 |
| フロントブレーキ | ベンチ レーテッド ディスク |
ベンチ レーテッド ディスク |
ベンチ レーテッド ディスク |
ベンチ レーテッド ディスク |
ベンチ レーテッド ディスク |
| リヤブレーキ | ディスク | ドラム | ドラム | ディスク | ディスク |
| JC08モード燃費（km/L） | 23.8 | 16.0 | 16.0 | 15.4 | 14.8 |
