トヨタ86/スバルBRZ　ディテール比較

2016.12.24 17:00

FRのスポーツカーであるトヨタ86とスバルBRZは、基本的なメカニズムを共有する兄弟車の関係にある。では、両モデルのデザインや装備には、どんな違いがあるのだろうか。上級グレードの86 GT“Limited”とBRZ Sを例に、ディテールを比べてみた。

フロントビュー

: 86：
2016年8月の仕様変更で、フロントグリルが拡大されたトヨタ86。空力性能を向上させるフィンがバンパー下端やフォグランプベゼルに設けられ、さらにBi-Beam LEDヘッドランプが与えられた。

: BRZ：
BRZのグリルは、86とは対照的な逆台形のデザイン。バンパーは、航空機のウイングチップ（翼端板）をモチーフにした形状とされている。

サイドビュー

: 86：
マイナーチェンジ後の86は、細いツイストデザインの17インチホイールを採用することで、「見る者により軽快な印象を与えるサイドビュー」が表現された。

: BRZ：
真横からの眺めで、86とBRZの異なる点は、ごくわずか。全長×全幅×全高＝4240×1775×1320mmの寸法も共通である。

リヤビュー

: 86：
後期型86では、バンパーの黒加飾部位の幅が拡大され、ワイドなイメージが一段と強調されている。リヤコンビネーションランプは、LED化されるとともに、水平基調のデザインへと変更された。

: BRZ：
BRZも、86と同様にリヤコンビランプがLED化されている。エンブレムはもちろん、バンパーの形状には86との違いが見てとれる。

インストルメントパネル

: 86：
上級グレード、 GT“Limited”のインテリア。助手席正面のパネルやドアトリムに人工皮革「グランリュクス^®」を採用し、外光の反射を抑えつつ質感を高めた。操縦性と握り心地を追求した、新形状のステアリングホイールも特徴のひとつ。

: BRZ：
86 GT“Limited”と同等のグレードに位置づけられる、BRZ Sのインテリア。レザー調のパネル類や、各所のレッドステッチが個性を主張する。

メーター

: 86：
白地のタコメーターが目を引く、86の計器盤。マイナーチェンジ後の後期型では、グレードによりカラーのマルチインフォメーションディスプレイ（写真右）が備わる。

: BRZ：
BRZ Sのメーターパネル。基本的な造形は86と同じだが、数字のフォントやタコメーターの色は独自のものとなっている。

シート

: 86：
86 GT“Limited”のシート。表皮には、パーフォレーション加工を施したアルカンターラ^®が採用されている。

: BRZ：
BRZ Sのシートは、ファブリックとコットンのコンビタイプが標準。アルカンターラ^®と本革のコンビシート（写真）も、オプションとして用意される。

エンジンルーム

: 86：
最高出力207PS、最大トルク21.6kgf・m（MT車のみ）を発生する、86の水平対向4気筒エンジン。赤い結晶塗装が施されたアルミ製ダクトは、マイナーチェンジ後のモデルの特徴だ。

: BRZ：
BRZのエンジンルーム。基本的なメカニズムやデザインは、86のものと変わらない。トヨタの直噴システムを採用することで、豊かなトルクと優れた燃費性能との両立が図られている。

ホイール

: 86：
切削光輝処理とガンメタリック塗装が施された、17インチ鍛造アルミホイール。GTとGT“Limited”の2グレードに装着される。

: BRZ：
上級グレードBRZ Sの17インチ鍛造アルミホイール。センターのエンブレムを除き、デザインは86のものと共通である。同デザインのホイールは、BRZ Rにも装着される。

フェンダーガーニッシュ

: 86：
エアロダイナミクスを考慮したフィン形状のフェンダーガーニッシュ。前期型でガーニッシュの上に添えられていた大型エンブレムはコンパクトな丸型に変更され、場所もホイールハウス後方へと移された。

: BRZ：
BRZのフェンダーガーニッシュは、2ピースタイプ。フィンにサテンメッキが施されたドレスアップアイテムも、ディーラーオプションとして用意される。

リヤスポイラー

: 86：
上級グレードであるGT“Limited”には、ウイングタイプのリヤスポイラーが備わる。カラーは、ブラックとボディカラーの2トーンカラーとなっている。

: BRZ：
BRZ Sのリヤスポイラーは、86と同形状。素材はアルミニウムで、ボディからわずかに浮いたフローティングデザインが採用されている。

[ガズー編集部]

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