レクサスGS F 商品解説 伸び感を極めたパワーユニットと鍛え上げたシャシー

“F”の愉しさである「サウンド」「レスポンス」「伸び感」の3要素をさらに追及。GS Fに搭載する自然吸気V8エンジンは、組み立て後に回転バランス取りを行い、滑らかさとレスポンスの良さをさらに向上。シャシーは、サーキット走行に相応しい、ボディの高剛性化をはじめ、サスペンションのチューニング、スピードコントロールに対応できるブレーキ、軽量アルミ、エアロパーツに至るまで、各所の適正を追求。

圧倒的なパワーを追求したハイパフォーマンスのエンジン、2UR-GSEを搭載。
どこまでも加速していくような気持ちの良い伸び感、自然吸気ならではのすぐれたレスポンスを実現。

アクセルを踏み込むほどに音程が高まっていく昂揚感と、どこまでも加速していくような飛翔感。低速域から高速域へと変化していく音程を明確にチューニングすることで、ドライバーの心を躍らせるスポーツカーならではのサウンドを表現。

スポット打点の増し打ち、剛性の向上と振動を抑制する「構造用接着剤」、従来より細かいピッチで溶接する「レーザースクリューウェルディング」、ガラスとボディ間の結合力を高める「高剛性ガラス接着剤」などレクサス最新のボディ技術を採用するなど、過酷なサーキット走行にも対応する高いボディ剛性を実現。

サーキットで思い切った走行を可能にするため、グリップ性能にすぐれたワイドな19インチ大径タイヤを採用。サスペンションはパーツを新設計し、高剛性の確保とロール剛性の適正化を実現。さらに、ステアリング系も適正化を実施し、操舵レスポンスも向上。チューニングは世界各地のサーキットで入念な走り込みを実施し、長時間走行が可能な耐久性を実現。

ハンドリングに大きく貢献する高剛性と、軽量化を図りながら、GS Fが持つ大人の上質さを表現したアルミホイール。

強力な制動性能はもちろん、ブレーキペダル操作による微妙なスピードコントロールも要求される、サーキット走行に相応しい、フロント/アルミ対向6ピストン、リヤ/アルミ対向4ピストンモノブロックキャリパーを採用。高摩擦パッド＊などにより、高い剛性と耐フェード性を確保。さらに、マスターシリンダーの大径化、ペダル比の最適化などにより、高い応答性とリニアな効きも実現。

フラットなエンジンアンダーカバーを採用するなど、床下のすぐれた空力性能を実現。さらに各アンダーカバーにエアロスタビライジングフィンを設け、空気の流れを積極的に利用し、優れた操縦安定性を生み出している。また、カーボン製のグリルロアモール、リヤスポイラーなど軽量化と高剛性化を両立、ボディ全体の空気の流れを効率的にコントロール。

[ガズー編集部]

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レクサスGS F 価格・主要緒元表

レクサスGS F 開発責任者インタビュー(2015年11月)
【レクサス公式サイト】レクサスGS F

レクサスGS 商品解説 (2015年11月)
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