どんな種類がある？ 軽自動車のジャンルまとめ

古くから親しまれている、もっともベーシックな軽自動車の形。立体駐車場に入る低めの全高や、ベーシックゆえの価格の安さが特徴です。車種としては、ダイハツ・ミラ、ダイハツ・ミラ イース、スズキ・アルトなどがあります。例外的なのは、ホンダ・N-ONE。1600mmを超える高い全高を持ち、プレミアム路線を打ち出したモデルです。

1993年に登場したスズキ・ワゴンRの大ヒットによって軽自動車の主流となったのが、背を高くして居住性を向上させたハイトワゴン系です。ワゴンRのほか、ダイハツ・ムーヴ、日産・デイズ、三菱・ekワゴンなどがあり、いずれも全高は1600mm超。各社とも、デザインを変えたカスタムモデルもラインナップしています。

ファミリーカーとしても人気が高いこのタイプは、ハイト系よりもさらに100mm以上、背を高くして広大な室内を実現。ファミリーユースを意識して、各社ともスライドドアを採用しています。ダイハツ・タント、スズキ・スペーシア、日産・デイズルークス、三菱・ekスペース、ホンダ・N-BOXなどがこのジャンルです。

いわゆる“軽バン”を、乗用タイプに仕立てたのがこのタイプ。快適性の面ではハイト系やスーパーハイト系に劣るものの、商用車ゆずりの積載性はスーパーハイトワゴンでもかないません。キャンピングカーのベース車両としても用いられています。車種は、ダイハツ・アトレーワゴン、スズキ・エブリイワゴン、ホンダ・バモスなど。

高い車高と大径タイヤで、オフロードの走破性も高いSUV系。以前は、ダイハツ・テリオスキッドや三菱・パジェロミニなどもありましたが、現在はスズキ・ジムニーと、同じくスズキ・ハスラー、ハスラーのOEM版、マツダ・フレアクロスオーバーのみに。ジムニーは本格的なクロスカントリー4WDとして、根強い人気を誇ります。

どのジャンルにも属さない、一味違ったデザインや機能を持つクルマを、“スペシャリティ系”と呼びたいと思います。オープン2シーターのダイハツ・コペン（ローブ／エクスプレイ）、N-BOXをクーペ風に仕立てたホンダ・N-BOXスラッシュ、タント以上に大きな空間を持つダイハツ・ウェイクなど、個性的な面々がそろいます。