「i-ROADシェアリング」を体験してみた！

i-ROADはフロント2輪、リア1輪の1人乗り超小型電気自動車。最高速度は60km/h。1回の充電で約30kmの走行が可能です。

サイズは全長2345mm、全幅870mm、全高1455mm。車両区分としてはミニカー（青ナンバー）扱いで、普通自動車免許があれば運転できます。原付バイクのように2段階右折をする必要はなく、クルマと同じ交通ルールで走行できます。

まずは有楽町イトシアのi-ROADステーションで、30分間の座学からスタート。注意事項の説明に加えて、動画なども見ながらi-ROADの概要を学んでいきます。

座学が終わったら、インストラクターの運転する専用車に乗って、運転講習の会場となる日比谷駐車場へ移動。

その際、クルマの前後を挟むようにi-ROADが走行します。路上での動き方はここで確認します。

乗り込む際はまず、タイムズカープラスのカードをリアのセンサーにかざします。カードが認識されると電源を起動することができます。

シートの後ろにトランクスペースがあります。バッグや衣類など、ちょっとした荷物はこのスペースに入れることができます。

ハンドルの左側にシフトスイッチがあります。「R」「N」「D」の3種類しかないので、シンプルで分かりやすいですね。

シフトスイッチの下にはUSB端子が付いています。さらにその下には、カード類や携帯電話などを収納できる小さなダッシュボードがあります。もちろん、運転中の携帯電話の使用はご法度です。

ハンドルの右側にはハザードスイッチと、曇り止めのHWDスイッチが付いています。曇り止めの効果があるのは前面ウィンドウのみです。

サイドウィンドウは手動です。ウィンドウを閉めるときは、マグネット式のベルトで固定します。ここは意外とアナログな仕様ですね。

足下の一番左側にペダル式のパーキングブレーキがあります。このあたりは普通のクルマの運転に慣れていれば問題なく扱えるところでしょう。

インストラクターの運転するi-ROADを先頭に皇居周辺を走行します。

交通量の多いエリアですが、i-ROADは十分に加速力もあり、制動性も高いので、大通りを原付バイクで走行するような怖さはまったくありません。むしろかなり快適。そして、楽しいです！

路上講習の後はフリータイム。時間と充電の許す限り、自由にドライブを楽しめます。

ただ、i-ROADを街中で走らせていると、非常に目立ちます。筆者は特に信号待ちで停車しているときに、通行人や外国人観光客などからの視線をかなり感じました（笑）。

街中のドライブを楽しんだら、充電スタンドのあるi-ROADステーションに返却します。スタート時と同様にタイムズカープラスのカードをセンサーにかざして終了となります。