ただいま86歳!?　1930年製シトロエン・ C6試乗レポート

アンシエントホテル浅間軽井沢を訪れるのは今回で2回目だが、なんだか自分の家にいるようなくつろぎを覚えるのでいつも不思議になります。ここには非常に貴重な1930年製のシトロエン・C6があり、今回敷地内で乗せていただく機会をいただきました。

木々に囲まれた軽井沢の奥まった場所にあるこのホテル。庭の一角にウッディーな雰囲気の良いガレージがあり、そこにC6が収まっています。クルマの展示をしようと思って立てたガレージに、この古いシトロエンを収めたのではなく、このシトロエンが来ることが決まってからガレージを建てたのだそうです。

このガレージでは、蓄音機や暖炉とともに季節の飲み物をいただきながら、クラシックカーの横でゆったりとした時間を過ごすことができます。

訪れた日はC6を納品した東京・大田区のアウトレーヴが、文化芸術をはじめとした人生に潤いをもたらす提案を行う新会社「株式会社ポン・ド・レーヴ」を設立。そのお披露目を兼ねたツーリング・コンサートが開かれていました。終了後は食事をしながら皆で親睦を深めました。

長く日本に棲息していたというこのシトロエン・C6は、シトロエンの創設者アンドレ・シトロエンが乗っていたクルマだそうです。
またアンシエントホテル浅間軽井沢の田中社長は他にシトロエンを複数所有するエンスージアスト。「秋口からは宿泊客を軽井沢散策にお連れできたら」と語っていました。

今からおよそ86年前に作られたというこの貴重なクルマを、今回はエンジンの始動から、このクルマの住処であるウッドガレージの周りを2周ほどさせていただきました。

シトロエンというと「前衛的」というイメージはほぼ無条件反射的に頭に思い浮かぶものです。しかし昔のクルマはそんなに他のクルマと変わらないのかな？ というのが、最初目の当たりにした時の印象でした。

1930年のクルマのため、エンジンをかける前に儀式を経なければなりません。そのためにボンネットを開けたとたん、やっぱり個性的なクルマだな、と思わされました。

あれ？ エンジンは？ 大きなフードの中が一見、空なのではないか。

そう思うほど低い位置にエンジンが搭載されているのです。すでにFRのなんたるか、FFのなんたるかを知り尽くし、適切な搭載レイアウトにするばかりか、重心レイアウトまでも考えられた無理のないレイアウトだな、と感じさせられました。

エンジンルームの奥の燃料のコックを開けるとフューエルラインを通りガソリンがエンジン側に送り出されます。手で少しポンピングしてあげて気化させたガソリンを送り込みます。

あとは運転席に戻り、バッテリーのキルスイッチをオンにして主電源を入れ、イグニッションを引いてあげるとエンジンが始動します。あまりにあっという間の出来事でちょっと拍子抜けするほどでした。

一旦エンジンがかかれば、さすがの2400ccOHVエンジン。常に十分なトルクを発生し続けており、ゆっくりとクラッチを繋げばスーッと前に動き出します。クラッチもしっかりしていて不自然な感覚はありません。極めて低い回転数でもクルマのコントロールがしやすく、とても86年も前のクルマに乗っているとは感じられませんでした。

ただ、ステアリングはめっぽう重いのです。ただそれも動き出してから回せば、操作できないものでもないし、逆にそのくらい大幅にアナログなポイントがないと1930年製であることを忘れそうでした。

今のドライブでは何不自由することはありませんが、こんなクルマで昔のドライブに思いをはせるようなピクニックに出かけてみたい。そんな気にさせるクルマでした。

（中込健太郎＋ノオト）

[ガズー編集部]

ポン・ド・レーヴ
アンシエントホテル浅間軽井沢