2016クラシックカー・フェスティバルin神宮外苑【イベントレポ】

1989年にオープンしたトヨタ博物館。開業の翌年から、クラシックカーの魅力を知ってもらう場として、クラシックカー・フェスティバルを開催してきました。当初はトヨタ博物館のある愛知県でのみの開催でしたが、2007年からは東京での開催もスタート。今年はその東京開催が始まって10回目という節目の年です。今年も明治神宮外苑聖徳記念絵画館前を中心に11月26日(土)、素晴らしい秋晴れのもと開催されました。

トヨタ博物館収蔵の貴重な名車が見られるばかりではなく、実際にクラシックカーを愛好するオーナーの所有者が集い、走行もする。錦秋の東京にクラシックカーが華を添える、そんな秋の風物詩へと成長したように感じます。

パレードでは、一般から集められた参加車両を合わせて100台ほどの車列が東京の街を走り抜けました。

パレードを眺めた後、再び絵画館前に戻り、クラシックカーの数々を写真に収める人。オーナーに質問する人。往年の名車の前で懐かしむ人。また、子供を率先して愛車の運転席に招き入れ記念撮影を促すオーナーなど……クルマを介したコミュニケーションも、多く目にすることができました。

また今年からパレードのスタートの順番が変わったとのこと。今までは国産車と輸入車で分けられていたが、今回からは国産車も、輸入車も混ざった年代順になっていると言います。

トヨタ博物館館長の布垣直昭氏は、開会式のあいさつの中で、「東京での開催も10回目を迎え、少なからずこのイベントも定着してきました。モータリゼーションをけん引してきたカローラも50周年を迎え、サニー、ファミリアといった、ライバル車種も続々世に出始めた時期からおよそ半世紀が経った今。比較的後進と言われてきた日本の自動車文化を、世界の自動車と足並みをそろえて語ってもよいのではないか、という思いから変更しました」と話していました。

今やその希少性と美しさに魅了されたコレクターの間で人気が沸騰したトヨタ・2000GTの中でも、トヨタ博物館が所蔵する特別な2台の2000GT。
浮世離れした大きさとフォルムは飛行機かクルーザーか。そんな風に思わせるほど特徴的なフォルムのキャディラック・エルドラドビアリッツ。
我が国のスポーツカーの先駆けともいえるダットサン・フェアレディSP310型。
石油危機という時代背景の中で誕生した名車モーリス・ミニ・マイナー。
さらにホンダコレクションホールのコレクションから特別出展されたホンダ・N360。

こうしたクルマたちの特別展示とあわせて、特設コースでの走りも披露されました。

さらに、エドセル・サイテーション、フォード・サンダーバード、ディーノ・246GTSという、とても美しいクルマたちの車内に乗り込んで、一緒に記念撮影ができる場も用意。来場者が楽しく、クラシックカーの思い出を持ち帰ることのできるよう、趣向が凝らされていました。

きわめて良好なコンディションで動態を保ったトヨタ博物館のコレクションの数々。首都圏在住の人にとって、愛知県まで足を延ばさなくても美しい晩秋の東京で見ることができる貴重な機会です。また、どのようなクルマがどんな背景で生まれたのか。クルマの歴史に触れることも、このイベントの魅力。過去に思いを馳せることが、きわめてタイムリーな感動を紡ぎだす体験になっていると感じました。次回以降の開催が早くも楽しみになる、そんな1日でした。

（中込健太郎＋ノオト）

[ガズー編集部]

クラシックカー・フェスティバル in 神宮外苑