D1GP 2017第2戦「TOKYO DRIFT」＠お台場【イベントレポ】

新年度を迎えた4月1日（土）、2日（日）、景気のいい派手なカーイベントが東京・お台場で開催されました。それが2017 AUTO SALON LIVE “TOKYO DRIFT”。このイベントは、クルマを横に向けて派手に煙と音を撒き散らしながら駆け抜けていく日本発祥のモータースポーツ「ドリフト走行」をプロ競技化したシリーズイベントです

会場となるお台場NOP地区特設会場の入り口（無料エリア）に入ると、10台近いスーパーカーが来場者をお出迎え。このスーパーカーたちは、「CarGuy」というチームメンバーの愛車です。

フェラーリ最強のFRスーパーカー、F12 TdFやニュルブルクリンクを6分59秒で周回したランボルギーニ・アヴェンタドールSVなど、そうそうたるクルマがズラッと並んでおり、クルマ好きから家族連れまで、たくさんの人が写真撮影に勤しんでいました。

また、このエリアの奥に行くと、4月28日（土）に全国公開されるカーアクション映画「ワイルドスピード ICE BREAK」に登場する「ダッジ・アイスチャージャー」が展示されており、記念撮影する来場者が列を成していました。

朝10時半に特設コースのある有料エリアがオープンすると、最初にJ-WAVEのラッピングが施されたピストン西沢さんのS15シルビアが登場。

ドリフト走行での「車庫入れタイムアタック」から始まって、大迫力のD1マシン同乗体験、ピストン西沢さんと司会の鈴木学さんによるD1GPでの「ドリフト分析」が行われました。このドリフト分析では、D1GPでどのように得点が付けられるかをわかりやすくおもしろく解説。こうした解説があると、本戦をより楽しく観戦できていいですね！

本戦開始前のランチタイムには、ピストン西沢さんが公道を走っている普通のクルマでドリフト走行をする「ノーマルカードリフト」が行われ、トヨタ・86やメルセデスAMG・GT Sで豪快なドリフトを披露し、会場を沸かせました。

ピストン西沢さんは、このとき走らせたクルマの中ではBMW・M4が一番のお気に入りだった様子。パワーもあってドリフトしやすいのに実用性も十二分というのが理由です。ちなみにこのM4は会場前にあるBMW GROUP Tokyo Bayから持ってきた試乗車なのだとか。

午後一番に行われたD1GP第2戦の単走決勝では、本戦前のトークショーで「今日の単走は優勝します！」と宣言していた田中省己選手が、宣言通りの優勝！ 豪快な飛び込みから狙いすましたような安定したドリフトを披露し、99.54点という高得点での勝利でした。

田中選手がライバルとする同じシルビア使いの横井昌志選手は僅差で2位。今シーズンからホンダ・S2000にマシンスイッチする（今回は昨シーズンのスープラ）日比野哲也選手は、コース全体を真っ白にしてしまうほど派手なスモークで3位表彰台を獲得しました。お台場の特設コースは、直線が非常に短いのでスタートからの加速が勝負のカギを握るようです。

単走決勝のあとに行われた「追走トーナメント」では、今までのお台場ラウンドとは異なり、すべての対戦でクラッシュもなくハイレベルな戦いが見られました。追走トーナメントは、先の単走決勝のベスト16で行われます。

単走決勝で優勝した田中選手は、単走ですべてを出し切ったのかなんと1回戦で敗退…。優勝したのは、単走決勝で惜しくも準優勝だった横井選手でした。

決勝の1本目は、D1でも数少ないAE86使いの松川選手との対戦で、松川選手先行でピッタリとシルビアを並べてアドバンテージ獲得。そのままリードを崩さず2本目で振り切り優勝を飾りました。「今年からタイヤをナンカンタイヤにスイッチし、マシンと抜群の相性を実現。シーズンオフ中にチームメイトと特訓したお陰で自信を持って臨めた」とコメントしています。

今回、2日連続で行われる大会の2日目に訪れましたが、昨年以上にマシンもドライバーもレベルアップして、より豪快かつ精密なドリフトが見られたように感じました。マシンのバリエーションも豊かで、レクサス・ISが登場したりアメリカのスポーツカー、シボレー・コルベットが豪快は走りを見せてくれたり、年々賑やかになってきています。

次回、第3戦は6月24日（土）～25日（日）に筑波サーキットで行われます。筑波サーキットでは、お台場以上のハイスピードドリフト走行が見られるので、ぜひ観戦しに行ってみてください！

（クリハラジュン+ノオト）

[ガズー編集部]

D1 GRAND PRIX