車検も車庫証明も不要！ AT限定免許でも乗れるトゥクトゥクに試乗してみた

東南アジアでよく見かける三輪自動車のタクシー「トゥクトゥク」。実は日本でも販売されているのをご存知でしょうか。しかも車検不要、車庫証明も必要なし。AT限定普通免許で乗れちゃうのです。

でも、実際の乗り心地ってどうなの？　値段は？　どんな人が買っているの？ などなど、気になる疑問をぶつけてみました。今回お話を聞いたのは、東京都足立区にピットを構えるトゥクトゥク専門店「ノスタルジックオート三輪舎」の浅野城之さんです。

トゥクトゥク専門ディーラーって、珍しいですよね。お店を始めたきっかけを聞いてみました。

「ダイハツ・ミゼットとか、小さいクルマが好きなんですよ。でも最近は軽自動車もどんどん大きくなっているでしょう？　一方、海外には小さなオート三輪車がたくさん走っている。大手企業は取り扱わないので、じゃあ自分で始めてみようかな、と」（浅野さん）

海外製のトゥクトゥクを輸入・販売しているディーラーは他にもあるそうですが、こちらではパーツを輸入し、浅野さん自ら組み立てています。

「当初は完成車を輸入していたんですが、ネジが緩んでいたり、部品が外れちゃったり、不具合が多かった。パーツ自体が悪いわけではなく、組み立て方がすごく雑だったんです。バラして再度組み直すと、ものすごく手間がかかる。結局、部品だけを輸入してイチから組み立てる方式に変えました。そうしないと、日本のお客様にお渡しできるクルマにならないんです」（浅野さん）

組み立てにかかる日数は、1週間から10日間程度。弱そうな部分を溶接で補強したり、緩みやすいネジを交換したり、配線をチェックしたりしながら組んでいくそうです。

このトゥクトゥク、日本の法律上は「側車付軽二輪車」の扱いとなります。気になるスペックを確認しておきましょう。

●排気量　　　 246.2cc
●最大馬力　　15.6ps/7000rpm
●燃費　　　　　26km/L
●最高速度　　80km
●燃料　　　　　無鉛レギュラーガソリン
●全長　　　　　2485mm
●全幅　　　　　1290mm
●全高　　　　　1750mm
●クラッチ　　　自動遠心クラッチ
●乾燥重量　　350kg
●バッテリー　 12v 28A
●最大定員　　3名

普通運転免許、しかもAT限定でも乗ることができます。しかも車検や車庫証明が不要。価格は698,000円（税別）で、ドアなど追加オプションやカスタマイズは別料金となります。

「日本で走っている三輪車は、ほとんどがマニュアルです。でもうちのクルマはAT限定免許でも乗れるよう『自動遠心クラッチ』にしてあるので、クラッチ操作は必要ありません。また、三輪すべてにディスクブレーキを付けています。これは世界的にみても珍しいと思いますよ」（浅野さん）

このトゥクトゥク、年間で20台ほど売れているとのこと。いったいどんな人が購入しているのでしょうか。

「8割くらいは一般のドライバーですね。個人以外だと、ホテルや旅館の送迎、結婚式場、沖縄のダイビングショップなど。離島は狭い道路が多いので、このサイズが使いやすいんですよ。町おこし目的で使われている自治体や、助成金を使って購入された例もあります」（浅野さん）

納車は、浅野さんが自走で届けることも多いそう。

「もちろん、業者に頼んでトラックで運ぶこともできます。でも納品コストを考えると、私が乗って届けるほうが安いんですよ。地方や離島の場合は、そのぶん手間や時間、帰りの交通費がかかりますが、やっぱりお客様の顔を見てお渡ししたい。購入された後も、メンテナンスなどでずっとお付き合いが発生しますからね」（浅野さん）

輸入車でいちばん困るのは、故障したとき。部品の在庫がない場合など、修理に2～3カ月待たされることも。そのため浅野さんは、交換用のパーツをすべて在庫として保有しているそうです。

「壊れたときは、すぐに部品を送ります。たいていは交換すれば済みますが、もし自分で作業できない場合は、お近くの自動車屋さんや修理屋さんに聞いてみてください」（浅野さん）

地方のお客さんの場合は、近所の修理屋さんにパーツを送って作業をしてもらうケースも多いそうです。

「どんなクルマでも、故障はつきもの。しかし部品さえ交換できれば、ほとんどの場合は直ります。パーツ代もそんなに高くはないですから」（浅野さん）

購入者のなかには、毎日通勤で使用している方も。バイクから乗り換えたお客さんからは、「手が冷たくならないし、途中で雨が降ってきても大丈夫。雨と寒さ対策という点ではすごく助かっています」との声もあり、おおむね好評だそうです。

「あと意外な特徴は、びっくりするくらい雪道が走りやすいこと。普通の四輪車だとブレーキをかけても滑ってしまうけど、このクルマはキュッと止まりますから。深い雪道でもスイスイ走るので、北海道や山形など雪国で乗っている方もいらっしゃいますよ」（浅野さん）

運転方法は、四輪車というよりバイクに近いため、最初は練習が必要なケースも。

「普通自動車免許で乗れるんですが、操作自体はバイクに近いんです。だから最初は、近所や広い駐車場で運転方法をレクチャーすることも多い。そもそも三輪車に乗ったことのある人なんて、ほとんどいないですからね」（浅野さん）

なんとなく、お店の配達や宣伝用に使われているケースが多いのかな？　と思っていましたが、個人購入が8割というのは意外ですね。

取材のあと、浅野さんのご厚意で筆者も後部座席に乗せてもらいました。夏風が心地よく、疾走感バツグン。日本で乗れるお手頃価格のトゥクトゥク。ちょっと目立ちたい方は、こんな選択肢もアリかも？

（取材・文・写真：村中貴士　編集：ミノシマタカコ＋ノオト）

＜取材協力および写真提供＞
ノスタルジックオート三輪舎
http://www.3rinsha.net/

[ガズー編集部]