2シーターの新型「GRカローラ モリゾウエディション」登場、2022年冬頃に限定発売

2022年6月1日（日本時間）、TOYOTA GAZOO Racing（以下TGR）は新型「GRカローラ モリゾウエディション」を世界初公開した。秋頃から抽選受付を行い、冬頃に台数限定販売を行う。ベースモデルの「GRカローラ RZ」は秋頃の発売予定だ。

「GRカローラ モリゾウエディション」は、「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を実践した車だ。

昨年5月に行われたスーパー耐久第3戦の富士24時間レースで、開発を始めて間もない水素エンジンを搭載したカローラが参戦し、24時間の過酷なレースを完走したのは記憶に新しい。その後水素カローラは、スーパー耐久に毎戦エントリーし完走を果たしてきた。

レースとレースの間は、従来の開発スパンから考えると超短期間であるが、改善、バージョンアップもしていた。まさにモータースポーツを起点として生まれた車である。

GRカローラ モリゾウエディションの特長

マスタードライバーのモリゾウこと豊田章男社長が自ら試作車のハンドルを握り、「気持ちが昂り、ずっと走らせていたくなる」走りの味になっているという。軽い、加速が良い、コーナリング性能が良いということが特長だろう。

徹底的に追及された軽さは、リヤシートを撤去し定員を5人から2人乗りに変更し30kgの低減を果たしている。
加速性能は、RZの最大トルクである370Nmから400Nmに向上、そして変速比（3速）、減速比をローギア化している。また3速をローギア化したことによりクロスギアレシオ化している。
コーナリング性能の向上は、10mm拡幅したハイグリップタイヤとモノチューブアブソーバーで実現している。
ボディは剛性向上のため、構造用接着剤を3.3m追加で塗布、またボディ補強ブレースも追加している。

他に、専用セミバケットシート、ドアトリムオーナメントやインストルメントパネルなどへ鋳物ブラック塗装、ステアリングやコンソールにはウルトラスエード®、外板色には専用設定色のマットスティールを採用している。
また、モリゾウエディションの証として、ウィンドシールドガラスにモリゾウサインが施されている。

スペックから見る、GRカローラ モリゾウエディションと RZの違い

（GAZOO編集部）