新型GR 86を世界初披露、日本での販売は2021年秋頃を予定

TOYOTA GAZOO Racing（以下、TGR）は、4月5日に新型GR 86を世界初披露した。日本での販売は2021年秋頃を予定しているとのこと。

初代86は、「スポーツカーを持つ夢や、走る楽しさをお客様にお届けしたい」という思いから、「直感ハンドリングFR」をコンセプトに、2012年に誕生。様々な参加型モータースポーツのベース車、またカスタマイズしてオンリーワンの86をお楽しみいただくなど、世界で累計20万台を超える86が、「ドライバーの相棒のようなクルマ」として活躍している。

今回のSUBARUとTGRの共同開発の特徴は、クルマのベースを共有、それぞれの個性を引き出した「異なる走りの味」を持たせること。「新型GR 86」は「スポーツ性能に特化した、更なる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」を実現しているという。

・水平に構成されたインパネとスイッチなどの操作系を最適配置し、運転に集中できる空間を実現したという
・メーターは7インチTFTディスプレイを採用。水平対向エンジンのピストンの動きをモチーフにしたオープニングアニメーションで演出している

・「軽量コンパクトかつ低重心なエンジン」という特長はそのままに、2Lから2.4Lへの排気量アップにより動力性能を向上、0-100km/h加速性能を従来型の7.４秒から6.3秒に高めている。
・レスポンスを向上させ、高回転域までストレスなく伸びるフィーリングを実現しているという。

・パッケージ、サイズは従来型をほぼ継承。全高ならびにヒップポイントを低く抑え、更なる低重心化と回頭性を向上。
・ルーフパネルのアルミ材採用などによる更なる低重心化、フェンダーのアルミ材採用やフロントシート、マフラーなどの改良による軽量化の実現
・街乗りから限界走行まで、どんな速度域でも｢走る楽しさ｣を感じられるハンドリング性能を目指し、ボディ剛性を向上。ねじり剛性を従来型比約５0％向上させることで、操縦安定性能を高めたという。

モータースポーツに参戦する86に搭載される空力アイテムを採用。操舵応答性や操縦安定性を向上させるため、エアアウトレットやサイドシルスポイラーなどを織り込んでいる。

・SUBARUの運転支援システム「アイサイト※」を採用（ATのみ）通常走行における安全サポートから、衝突回避支援や衝突被害の軽減に貢献するプリクラッシュセーフティ技術、万が一事故が起きた際の救護支援、二次衝突の回避支援まで、総合的な安全技術を搭載。
※「EyeSight」は株式会社SUBARUの登録商標

【新型GR 86（日本仕様）の主な諸元（開発目標値）】

・全長：4,265ｍｍ
・全幅：1,775ｍｍ
・全高：1,310ｍｍ（ルーフアンテナを含む数値。ルーフ高は1280mm）
・ホイールベース：2,575ｍｍ
・トレッド前：1,520ｍｍ
・トレッド後：1,550ｍｍ
・最低地上高：130ｍｍ
・車両重量：1,270kg （6MT車の車両重量）
・エンジン：
水平対向4気筒 筒内直接＋ポート燃料噴射装置〈TOYOTA D-4S〉
内径×行程 94.0×86.0 mm
総排気量 2.387L
圧縮比 12.5
・駆動方式：FR
・トランスミッション：6MT または6AT
・最高出力：173(235) kW(PS)/7,000 rpm
・最大トルク：250(25.5) N･m(kgf･m)/3,700 rpm
・最高回転数：7,400 rpm
・サスペンション
フロント：マクファーソンストラット式
リヤ：ダブルウィッシュボーン式
・ブレーキ
フロント：Vディスク
リヤ：Vディスク
・タイヤ：215/40 R18 （フロント・リヤ）
・燃料タンク容量：50Ｌ

GR 86特設サイトはこちら
URL：https://toyotagazooracing.com/jp/together/