スバル　新型「WRX」を世界初公開。2.4L水平対向直噴ターボを搭載し、2022年に米国で発売

2021.09.11 17:30

カローラクロス（北米仕様／XLE／Celestite）

SUBARUが、2021年9月10日（現地時間）に米国で、新型「WRX」（米国仕様車）を世界初公開した。新型「WRX」（米国仕様車）は、2022年に米国で販売を開始する予定となっている。

「WRX」は、1992年の初代モデル誕生以来、実用性と圧倒的なスポーツ性能を併せ持つ、SUBARUのAWDスポーツパフォーマンスを象徴するモデルとして、多くのファンの憧れとなっているモデル。
新型「WRX」は、4世代に渡るWRXという存在感、パフォーマンスを継承しながら、さらなるパフォーマンスカーとしての価値、実用性を進化させた、新世代のSUBARU AWDパフォーマンスカーとしてデビューする。

新型「WRX」（米国仕様車）は、2.4Lエンジンや新たなトランスミッション、プラットフォームなど、新機構を多数採用

2.4L水平対向4気筒直噴ターボエンジン
電子制御技術を進化させ、低回転から力強いトルクを発揮。スポーツ走行時はもちろん、日常での走りにも愉しさをもたす。
スバル・パフォーマンス・トランスミッション
新制御ソフトウェアで変速レスポンスを革新的に高め、Dレンジでの走行中も、ドライバーの加減速操作に応じた変速を高レスポンス化。
VTD（Variable Torque Distribution）
スバル・パフォーマンス・トランスミッション搭載車のAWDシステムに採用。AWDならではの安定性と、スポーティな回頭性を両立。さらに、ドライブモードセレクト機能を備えたグレードでは、LSDトルクを制御することでさらに回頭性を高めるAWDスポーツモードも設定。
スバルグローバルプラットフォーム
WRXに初採用。フルインナーフレーム構造や構造用接着剤を組み合わせ、ボディやシャシーを高剛性化。
サスペンションジオメトリを最適化
ボディ剛性の高さを活かした足回りのしなやかさ実現。従来型に対し実用ストロークを伸ばすことで、接地性や安定感を向上。
2ピニオン方式の電動パワーステアリング
モーターアシスト軸と、ドライバーのステアリング操作軸を別軸とし、滑らかでも応答遅れのないステアリングフィールを実現。
ドライブモードセレクトを一部グレードに採用
パワーユニットだけでなく、ステアリングやダンパー、エアコンなど、さまざまなユニットの制御を細かく調整可能にし、ドライバーの好みやシーンに応じて、クルマのキャラクターを大きく変化。
電子制御ダンパー
ドライブモードセレクト機能を備えたグレードに採用。路面や車両の状況に合わせリアルタイムにダンパー減衰力を可変制御。

走りの愉しさを予感させるアグレッシブでスポーティなデザイン

＜走りへの期待を駆り立てる、アグレッシブなエクステリア＞

ヘキサゴングリルを起点とした立体的で彫りの深い造形、ワイド＆ローを強調するフロントバンパーのデザインや力強く張り出したフェンダーを採用。
フロント・リヤフェンダーのスポーツサイドガーニッシュやサイドシルスポイラーなどに、空気を整流するヘキサゴンパターンの空力テクスチャーを採用。
フロントフェンダー後部、リヤバンパー後部にはエアアウトレットを設け、デザイン性と操縦安定性を両立。

＜スポーティさと先進感を併せ持つインテリアデザイン＞

黒基調で、レッドステッチを配したインテリアに。
インストルメントパネル中央に、大型で高精細のセンターインフォメーションディスプレイを配置。
新設計・新デザインのRECAROシートを採用（一部グレード）。

安心で愉しいドライブを可能にする進化した先進安全性能

＜進化した運転支援システム＞

画角を拡大した新世代アイサイトをスバル・パフォーマンス・トランスミッション搭載車に標準装備。電動ブレーキブースターにより、プリクラッシュブレーキの作動領域を拡大。
ステレオカメラを広角化し認識範囲を拡大。

新型WRX（米国仕様車）の主な諸元

※18インチアルミホイール装着車

全長/全幅/全高（インチ）：183.8/71.9/57.8
ホイールベース（インチ）：105.2
エンジン：2.4L 水平対向4気筒直噴ターボ
最大出力[ネット][hp]：271
最大トルク[ネット][lb.-ft]：258
トランスミッション：6MT
Subaru Performance Transmission
AWD機構：[6MT]ビスカスLSD 付きセンターデファレンシャル方式AWD
[Subaru Performance Transmission]VTD-AWD（不等&可変トルク配分電子制御AWD）
サスペンション形式［前/後]：ストラット式独立懸架/ダブルウィッシュボーン式独立懸架
ホイール：18インチアルミホイール
タイヤサイズ：245/40R18

名機EJ20の製造が終了し、2.4L水平対向4気筒直噴ターボエンジン化したことももちろん注目だが、スバル・パフォーマンス・トランスミッションやスバルグローバルプラットフォームの採用により、多くの機能を調整、向上したことで、まさに新世代のWRXが誕生することとなっている。

より幅広いスポーツドライビングから日常的なシチュエーションまでますます走る愉しさを提供してくれるというSUBARUの意気込みも、大幅刷新されている機能面からも十分に感じられる。

日本のみならず、世界のスバルファンの心を鷲掴みにする歴史の一ページが、また開かれることとなるだろう。