GR86がついに発売開始！ D-4S付2.4L水平対向エンジンやアイサイトも搭載され279.9万円から

TOYOTA GAZOO Racing（以下、TGR）は、10月28日から新型GR86の発売を開始した。
初代86に続き、SUBARUとの共同開発で誕生したGR86は、「スポーツカーのワクワク・ドキドキ、走る愉しさを守り続けたい」との思いを共にする両社の技術と個性が結集し共同開発された。

GR86は、GRが目指す「ドライバーの意のままに操れる”手の内感”」、「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」を目指し、ベースをSUBARU BRZと共有しながらも、GRらしいダイレクト感と気持ちよさを実現しているとい。

エンジン：D-4S（筒内直接噴射＋ポート噴射装置）搭載 水平対向4気筒 FA24（2.4L）
駆動：2WD（FR）
[RZ] 6 Super ECT 3,512,000円
[RZ] 6速マニュアル 3,349,000円
[SZ] 6 Super ECT 3,199,000円
[SZ] 6速マニュアル 3,036,000円
[RC] 6速マニュアル 2,799,000円

※6 Super ECT：スーパーインテリジェント6速オートマチック
※価格は、一部の地域で異なる。リサイクル料金は、別途必要

＜エクステリア＞

• FRスポーツを主張するベルトラインから水平に通ったフェンダートップのデザイン
• 低く水平なアンダーボディとキャビン後部を絞り込みむことにより、ワイドなスタンスと低重心を表現
• フロントはGRブランドを象徴する「FUNCTIONAL MATRIX GRILL」を採用
• GR86では、86の車名のロゴを一新

＜インテリア＞

• 運転に集中できる空間を目指し、スイッチなどの操作系を最適配置した水平な構成のインパネ
• 水平対向エンジンのピストンの動きをモチーフにしたオープニングアニメーションも流れる、BOXERメーター（7インチカラー＋LCD液晶メーター）を採用。
• メーター表示が走行モード別に変化
  NORMALモード：円形のタコメーター内にスピードを大きく表示
  SPORTモード（ATのみ）：タコゲージの先端やリングを赤色に
  TRACKモード：レーシングカーのメーターを想起させる回転数などを大きく表示
• フロントシートは、グリップ性に優れた素材を使用し、体をホールドする部分を独立したパッド形状とした軽量シート

• 「軽量コンパクトかつ低重心なエンジン」という特長はそのままに、2Lから2.4Lへの排気量アップにより動力性能を向上
• レスポンスの向上、高回転域まで伸びるフィーリングを実現し、0-100km/h加速性能は従来型の7.4秒から6.3秒に短縮
• 新開発の燃料噴射システム「D-4S」を採用
  「D-4S」：運転状況に応じて、燃料を燃焼室に直接噴射する「筒内直接噴射」と、吸気ポートに噴射する通常の「ポート噴射」を最適に制御する専用ツインインジェクターを備えたシステム

• パッケージ、サイズは従来型を継承。低いヒップポイントのシートポジションを車両の内側に設定し、更なる低重心化と回頭性を向上
• 従来型比で横曲げ方向に約60%、ねじり方向に約50％のボディ剛性の向上をはたし、高速コーナーでのハンドリングなど操縦安定性能が向上
• 高張力鋼板の採用を拡大し、フロントフェンダーとエンジンフード、エンジンアンダーカバー、ルーフにアルミ材を使用することで軽量化

モータースポーツ参戦車からフィードバックされたフロントエアアウトレット、サイドシルスポイラー、ダックテールなどを採用。また、実車走行評価や風洞設備での検証を重ねることで、フロントの接地性やリヤの安定性をはじめ、優れた操縦応答性と安定性を確保している。

安全・安心なカーライフをスポーツカーでも実現するべく、SUBARUの運転支援システム「アイサイト」を採用（ATのみ）。通常走行における安全サポートや、衝突回避、または被害軽減に貢献するプリクラッシュブレーキなどを搭載。

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1983年から1987年に掛けて発売されたライトウエイトFRとして、いまだに中古車市場で人気の高いAE86（ハチロク）の名を継ぎ、『直感ハンドリングFR』をコンセプトに、2012年にデビューした初代86。
そして、今回発売される新型は、GR86と「GR」の名が与えられ、GRスープラ、GRヤリスに続くTGRのスポーツカーシリーズ「GR」のグローバルモデル第3弾として、事前のプロモーションから力を入れられてきた。

多くのスポーツカーファンに愛され、アフターパーツ業界を大いに盛り上げた86だが、スポーツカーだからこその高いユーザーの要望を真摯に開発に取り入れ、その走行性能をステージを上げてきたGR86。今後「GR PARTS」を始め、多くのチューニングやドレスアップのパーツがラインナップされ、より機能的、個性的なGR86が、日本のみならず、世界でスポーツカーシーンを彩っていくことは間違いない。
ぜひとも新しい「ハチロク伝説」に注目していきたい。

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