レクサス UX、TNGAの新型CVTを初採用…ジュネーブモーターショー2018
レクサスは、ジュネーブモーターショー2018で発表した新型コンパクトSUVの『UX』に、最新の「TNGA」パワートレーンのひとつ、「ダイレクトシフトCVT」を初採用する。
ダイレクトシフトCVTが搭載されるのは、UXのガソリンエンジン搭載車、「UX200」グレード。直噴2.0リットル直列4気筒ガソリンエンジンを搭載。最大出力168hpを引き出す。
このUX200グレードに、最新のTNGAパワートレーンのひとつ、ダイレクトシフトCVTをレクサス車として初採用。ベルト効率の悪いロー側使用時の伝達効率を向上させるため、乗用車用CVTでは世界で初めて、発進用のギアを採用したのが特徴。
発進時はギア駆動とすることで、力強い加速を実現するとともに、アクセル操作に対して一瞬遅れるようなもたつき感を改善。スムーズな発進性能を備えている。ギアとベルトの切り替えには、AT技術で培った高応答の変速制御技術が用いられた。
発進用ギアの採用に合わせて、ベルトをハイ側に設定。より効率よくベルトを使用するとともに、ワイドレンジ化し、2.0リットルクラストップの変速比幅7.5を実現。発進用ギアの採用により、入力負荷が軽減されたことで、ベルトとプーリー部の小型化も可能に。ベルトを狭角化するとともにプーリーを小径化し、変速速度を20%向上させた、としている。
(レスポンス 森脇稔)
ダイレクトシフトCVTが搭載されるのは、UXのガソリンエンジン搭載車、「UX200」グレード。直噴2.0リットル直列4気筒ガソリンエンジンを搭載。最大出力168hpを引き出す。
このUX200グレードに、最新のTNGAパワートレーンのひとつ、ダイレクトシフトCVTをレクサス車として初採用。ベルト効率の悪いロー側使用時の伝達効率を向上させるため、乗用車用CVTでは世界で初めて、発進用のギアを採用したのが特徴。
発進時はギア駆動とすることで、力強い加速を実現するとともに、アクセル操作に対して一瞬遅れるようなもたつき感を改善。スムーズな発進性能を備えている。ギアとベルトの切り替えには、AT技術で培った高応答の変速制御技術が用いられた。
発進用ギアの採用に合わせて、ベルトをハイ側に設定。より効率よくベルトを使用するとともに、ワイドレンジ化し、2.0リットルクラストップの変速比幅7.5を実現。発進用ギアの採用により、入力負荷が軽減されたことで、ベルトとプーリー部の小型化も可能に。ベルトを狭角化するとともにプーリーを小径化し、変速速度を20%向上させた、としている。
(レスポンス 森脇稔)
連載コラム
最新ニュース
-
-
メルセデスベンツ『CLE カブリオレ』に「AMG 53」、電動ターボで449馬力
2024.05.07
-
-
-
日産が新型ミニバン『タウンスター・エバリア』を発表…EVも設定
2024.05.07
-
-
-
[VW ゴルフ 50周年]重量増加スパイラルに逆行した第7世代
2024.05.07
-
-
-
初代レオーネクーペや4WDのエステートバンなど…2024年春季スバルレオーネオーナーズクラブ渡良瀬ミーティング
2024.05.07
-
-
-
トヨタ『4ランナー』新型...最新技術と高い耐久性の両立
2024.05.07
-
-
-
メーカーと販売店が野球で対決、トヨタ自動車 VS 茨城トヨペット 5月27日
2024.05.07
-
-
-
オールフェアレディZミーティングに1500台が集結!世界最大級のイベントでZ誕生55周年を祝う
2024.05.06
-
最新ニュース
MORIZO on the Road