アストンマーティン『DBX』に改良新型、内装一新…707馬力仕様に一本化
アストンマーティンは4月22日、SUV『DBX』(Aston Martin DBX)の改良新型を欧州で発表した。
改良新型には、アストンマーティンの新世代インフォテインメントシステムが搭載された。クラス最高のピュアブラック・タッチスクリーン・テクノロジーが採用され、静電容量方式によるシングル・フィンガーおよびマルチ・フィンガー・ジェスチャー・コントロールが可能に。ドライバー正面には、『DB12』や『ヴァンテージ』よりも1.5インチ大きい12.3インチのスクリーンを採用。新しいダッシュボードとセンターコンソールには、10.25インチのセンターインフォテインメント・ディスプレイスクリーンが組み込まれた。
改良新型は、高性能モデルの『DBX707』のみとなる。パワートレインは、4.0リットルV型8気筒ガソリンツインターボエンジンを専用チューンしたユニットだ。ボールベアリングターボチャージャーを採用するなどして、最大出力は707ps、最大トルクは91.8kgmを獲得する。
トランスミッションは、湿式クラッチを備えた9速ATだ。「GT Sport」と「Sport+」モードでは、「Race Start」が選択できる。0~96km/h加速3.1秒、最高速310km/hの性能を可能にしている。
改良新型には、アストンマーティンの新世代インフォテインメントシステムが搭載された。クラス最高のピュアブラック・タッチスクリーン・テクノロジーが採用され、静電容量方式によるシングル・フィンガーおよびマルチ・フィンガー・ジェスチャー・コントロールが可能に。ドライバー正面には、『DB12』や『ヴァンテージ』よりも1.5インチ大きい12.3インチのスクリーンを採用。新しいダッシュボードとセンターコンソールには、10.25インチのセンターインフォテインメント・ディスプレイスクリーンが組み込まれた。
改良新型は、高性能モデルの『DBX707』のみとなる。パワートレインは、4.0リットルV型8気筒ガソリンツインターボエンジンを専用チューンしたユニットだ。ボールベアリングターボチャージャーを採用するなどして、最大出力は707ps、最大トルクは91.8kgmを獲得する。
トランスミッションは、湿式クラッチを備えた9速ATだ。「GT Sport」と「Sport+」モードでは、「Race Start」が選択できる。0~96km/h加速3.1秒、最高速310km/hの性能を可能にしている。
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