パンダがあると笑顔になれる！　パンダリーノ2016レポート

皆さんはフィアット・パンダというとどんな印象をお持ちでしょうか？ もしかするとあまりピンとこないという方もいらっしゃるかもしれません。少しクルマに興味のある方は、名前くらいは聞いたことがあるでしょうか。

イタリア生まれの実用車。シトロエン・2CVのようなクルマをフィアットでも。
そんな発案から、イタリアを代表する工業デザイナー・ジウジアーロがデザイン。機能的でありながら飽きがこないデザインは、イタリアの国民車。完全に普段のアシグルマであり、決して自動車趣味を楽しむために生まれてきたわけでもなく、自動車の楽しさを追求するために生まれてきたわけはないパンダ。
このクルマを愛する人たちが集うイベントが「パンダリーノ」です。5月29日（日）、静岡県浜松市の渚園キャンプ場で今年も開催されたので、お邪魔してきました。その様子をご紹介しようと思います。

渚園はもともと浜名湖に面したオートキャンプができる施設。芝生の上に並べてのんびり過ごせるイベントを。そんな思いで始まったイベントも、今回で9回目の開催となります。回を追うごとに会は大きくなり、今回は287台のものクルマが集合。パンダを愛する人、パンダが大好きな人が多数集まりました。

地元はもとより関東関西、遠くは熊本から陸路で「聖地巡礼」と駆けつけた人も。どれだけパンダが人々の心を惹きつけているのがよくわかります。また、あんなに小さなボディなのに、パンダは長距離も苦ではないのです。

フィアットにはチンクエチェント、すなわち500というクルマがあります。街で見かける可愛らしいフォルムのイタリア車をご存知の方もいるかもしれません。
初代500誕生は1936年。ルパン3世に出てきた有名な500は2代目になります。車名の500は排気量を示し、丸みを帯びたボディが特徴。当時はイタリア国民のアシとして愛されていました。その愛くるしさをオマージュし、フィアットの歴史的アイコンという意味で現代に甦ったのが、今も販売されているフィアット・500になります。

ではかつての500が担っていた庶民のアシとなるクルマはどれだろうと考えると、現在3代目となるパンダなのではないでしょうか。
イベントの中でモータージャーナリスト嶋田智之さんがトークショーでも話されていたのですが、イタリア人がクルマに求めるエッセンスが凝縮された、しっかりと使えるクルマであることは当然。その上で楽しく乗るために、必要な要素が盛り込まれています。

「心にパンダを持つ人たち」が集うミーティングでは、特に何をするという決まりはありません。到着するや否や、クルマの背後にテントを張る人、フリーマーケットをする人、家族とパンダを見て回る人。みなさん、自由気ままに過ごしているのです。
パンダに乗っているなら、初夏の週末にちょっと浜名湖までドライブしてみたくなるでしょ？ ではみんなで集まりませんか？ そんな「出かける口実」がイベントの趣旨の大きい部分を占めていると思うのです。

パンダリーノの中でも、イベントらしい企画といえば「玉入れ」でしょうか。カゴは使わず、真ん中に置かれたパンダのルーフをパタパタと開き、チームごとに色の違う球を入れていきます。こういう単純なルールのゲームこそ盛り上がります。

最後の記念撮影は撮影の脚立代わりにパンダが登場。参加者の輪の中にももちろんパンダ。イベントの中心にも、運営スタッフの右腕にもなる。この記念撮影の光景を見ているだけでも、パンダの懐の深さを実感した次第です。

イベントの運営の方も今回で9回目とあって、誘導など手馴れたもの。来年は5月28日開催予定。次回は10回目ということで、実行委員の方は今からアイデアをいろいろ練られている様子。ぜひパンダが好きな人。パンダを買おうとしている人。イタリア車やコンパクトカーが好きな方もぜひ出かけてみましょう。

（中込健太郎＋ノオト）

[ガズー編集部]

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