苦手な駐車が楽々クリア!?　「インテリジェントパーキングアシスト」機能のすごさを体感してきた

2019.07.12 10:00

「運転はしてみたいけど、駐車が苦手で……」

普段よくクルマに乗っていても、車庫入れなどの「駐車」に苦手意識を持っている人は多いのではないでしょうか。駐車には周りとの距離を図る車幅感覚や微妙なハンドリング操作が要求されるので、慣れていない人からするとやっぱり大変ですよね。

最近は自動運転や運転アシスト機能もどんどん充実してきていますが、そんな最新技術は、本当に運転初心者の助けになるのでしょうか!?

今回は、トヨタの最新機種に搭載されている自動運転サポート機能「インテリジェントパーキングアシスト」機能を体験してきました。

「インテリジェントパーキングアシスト」って一体なに？

案内・サポートしてくださるのは、モビリティの体験型テーマパークMEGA WEBの大野元明さん。「駐車が苦手な人でも、本当に大丈夫なのでしょうか」と聞くと、「もちろん！」との力強いお言葉。

まずは「インテリジェントパーキングアシスト」機能について解説してもらいました。

: 左）トヨタメガウェブの大野さん

「トヨタのクルマには、現在駐車サポートシステムが3種類あります。ヴォクシーなどに搭載されている『インテリジェントパーキングアシスト（以下IPA）』。2つ目は、アルファードやクラウンなどに搭載されている『インテリジェントパーキングアシスト2（IPA2）』、3つ目は、プリウス等に搭載されている『シンプルインテリジェントパーキングアシスト(S-IPA)』です。システムの種類によって、駐車枠の検知方法に違いはありますが、運転手はブレーキングとシフトレバーを操作するだけで、バックや縦列駐車時のステアリング操作を自動で行ってくれるという機能です」（大野さん）

「IPA」はバックからのアシストなので、「R」に入れてから後方カメラで駐車枠を認識、アシストします。「IPA2」「S-IPA」は、超音波センサーやカメラで駐車スペースを検知し、スイッチを押すと適切な後退開始位置への前進誘導も行うというもの。また、切り返しが必要な状況でも、シフトを「D」「R」と切り替えるだけでステアリング操作をアシストします。

: 車体の前後にそれぞれ6つずつ、超音波センサーが搭載されている。今回は新型プリウスでチャレンジ！

まずは大野さんが操作するクルマの助手席で、パーキングアシスト機能を実演してもらいました。

動き出した途端、

「おお！　す、すごい！」

と、思わず感嘆の声を漏らしてしまうほど！

駐車ボタンを押したと思ったら、ハンドルがクルクルと自動で動き、まるで生き物のようにクルマが勝手に駐車位置を目指して動いてくれるではないですか。ブレーキング操作をしているとはいえ、なんてなめらか。これなら、どんなに狭くて難しい場所でも楽に駐車ができそうです。

: 駐車は本当にスムーズ！　まるで生き物が勝手に動いている気分

さっそくパーキングアシスト機能を使ってみよう！

デモンストレーションのあとは、実際に筆者が運転席へ座り、パーキングアシスト機能を使った駐車にチャレンジ。操作手順は、いたってシンプルです。

: 右脇にある「P」ボタンが、インテリジェントパーキングアシストモードのボタンだ

1, 車体を駐車スペースのそばに停車させる。
2, 「インテリジェントパーキングアシストボタン」を押す。
3, アクセルとブレーキ、シフトレバーの操作を行い、車体をバックさせる。ハンドリング操作は自動で行うが、念のために手を添えて万が一の事態に対応できるようにしておく。
4, 駐車したい位置まで車体が移動したら、シフトレバーをパーキングに入れて完了。

本当に、たったこれだけなんです。

ちなみに車体を駐車スペース近くに停車させる必要がありますが、停車位置に近すぎたり遠すぎたり、さらにはスペースが狭すぎると自動感知がされないので、注意が必要です。筆者は最初、うまく駐車位置が自動感知されなかったのですが、少し車体の位置を調整したら反応してくれたのでホッとしました。