【初心者向け】どっちを選ぶ? ガソリン車とハイブリッド車、維持費の違いをシミュレーション

ガソリン車とハイブリッド車の両方をラインアップする車種が増えてきました。燃費の良さで選ぶならもちろんハイブリッド車ですが、純粋なガソリン車に比べて価格は高くなり、どっちを選ぶかは迷うところです。そこで、維持費の面からガソリン車とハイブリッド車の差をシミュレーションしてみました。

購入時の差額は約36万円

モデルケースとして、今年9月にモデルチェンジしたカローラを例に、維持費を見ていきます。対象は1.8リットルガソリンエンジンの「S」グレードと、同等の装備や仕様で1.8Lリットルガソリンエンジン+電気モーターのハイブリッドシステムを搭載する「HYBRID S」です。なお、メンテナンス費や自動車保険は同等と考えて、ここでは考慮に入れていません。

カローラ「S」の車両本体価格は、税込み2,139,500円。それに対して「HYBRID S」は2,574,000円で、車両価格の差は434,500円です。しかし、より環境性能の良いハイブリッド車は、購入時の税金が優遇されます。

■カローラ「S」の購入時諸費用
・自動車税     15,000円(10月登録の場合)
・環境性能割    35,000円
・自動車重量税   36,900円
・自賠責保険料   36,780円
=123,680円

■カローラ「HYBRID S」購入時諸費用
・自動車税      15,000円(10月登録の場合)
・環境性能割         0円
・自動車重量税        0円(22,500円-減税22,500円)
・自賠責保険料    36,780円
=51,780円

購入時の諸費用はハイブリッド車の方が71,900円安くなるため、実質的な差額は434,500円-71,900円=362,600円となります。この差額を、どれだけ燃費の良さで吸収できるかが、費用面で見た検討材料となるでしょう。

燃料代の差は年間1万キロで約7万円

そこで今度は、ガソリン代を計算してみます。レギュラーガソリン価格を1リットル150円、実用燃費をWLTCモードの70%と仮定すると、一年間の燃料代は次のようになります。なお、WLTCモード燃費は、「S」が14.6キロメートル/リットル、「HYBRID S」が29.0キロメートル/リットルです。

■年間走行距離を5,000キロと仮定した場合
・カローラ「S」       73,380円
・カローラ「HYBRID S」   36,946円
差額:36,434円

■年間走行距離を10,000キロと仮定した場合
・カローラ「S」      146,760円
・カローラ「HYBRID S」   73,892円
差額:72,868円

■年間走行距離を20,000キロと仮定した場合
・カローラ「S」      293,520円
・カローラ「HYBRID S」  147,784円
差額:145,736円

通勤に使うなど、毎日乗るユーザーなら、年間1万キロ程度走るでしょう。すると、購入時の差額、およそ36万円は、5~6年で回収できることになります。一方、年間5000キロ前後しか乗らないユーザーであれば、約10年乗らなければ燃料代のメリットを享受できないことになります。

決め手は、何を求めるか

長く乗れば、車両価格の差は燃料代で回収できます。通勤などで毎日、クルマに乗る人やロングドライブを趣味にしている人なら、低燃費がハイブリッド車を選ぶ決め手になるでしょう。

では、あまり距離を乗らない人がハイブリッド車を選ぶ理由はないのでしょうか? たとえば、ガソリンエンジン+電気モーターの走りは、純粋なガソリンエンジン車よりも特に低速域でパワフルですし、音も静かです。こうした部分に魅力を感じるのであれば、ハイブリッド車を選ぶ価値はあると言えます。

一概に「どちらがいい」というのではなく、最終的な決め手は、自身の使い方や乗ったときのフィーリングが気に入るかどうかにあるものです。ガソリン車かハイブリッド車で迷ったら、両方を試乗してみて、運転しやすいと感じた方を選ぶのも選び方のひとつでしょう。

クルマは最低でも数年、長ければ10年以上にわたって付き合うパートナーとなります。単純な損得ではなく、フィーリングの合うものを選びたいものです。

(文・木谷宗義  編集:ミノシマタカコ+ノオト)

[ガズー編集部]

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