クルマもおしゃれは足もとから!? ホイールとタイヤをきれいにする方法をポイントごとに解説

ボディのシャンプーがけが終わったら、最後にタイヤとホイールを洗ってやる。足まわりの汚れはブレーキダストや路面からの砂などが多いので、ボディの後にやることでキズを防止してやる。逆だと、塗装がキズだらけになってしまうので注意したい。

可能なら足まわり専用のスポンジを用意するのがベストで、無理なら使ったあとにしっかりと洗って取り込んだ汚れを取り除いておこう。

洗うのは普通に泡立てたスポンジで擦っていくだけなので難しいところはない。ただし、タイヤの接地面やスポークの下側、ホイールナットの穴などは忘れがちなので、意識してスポンジを動かしてやろう。

最近のアルミホイールは表面にクリアがかけられていて、汚れが付きにくいし、付いたとしても落としやすい。その昔は焼き付いてしまったのを落とすのに苦労したが、そのようなこともなくなった。

ただし油断していると汚れはブレーキの熱などで焼き付いてしまうので、定期的にきれいにするようにしよう。

また、スポンジを使ってシャンプーで洗っただけでほぼきれいになっているとはいえ、角などに頑固な汚れがこびり付いていることがある。ホイールには専用のホイールクリーナーがあるが、手で擦っても落ちないようならピンポイントで使ってみよう。

ホイールクリーナーはもともと頑固な汚れを落とすために作られていて、ホイール表面へのダメージも考えられるので限定的に使うほうがいい。また使ったところはよく水洗いをして、成分が残らないようにする。

シャンプーで洗ったあと、またホイールクリーナーをかけたら、水でよくすすぎ、水滴が残らないようにしっかりと拭き上げる。

夏など気温が高くて乾きやすいときは4本を一度にやるのではなく、1本ずつ作業したほうがいい。ホイールの塗装は硬いとはいえ、それでもホイールクリーナーをそのままにして乾いてしまうと、シミが発生することもあることを頭に入れておきたい。

タイヤがホイールと違うのは、洗って汚れを落としても乾燥すると汚い感じだったりすること。

タイヤワックスなどのツヤ出し剤を塗ってもクッキリしないのはなぜかというと、タイヤのサイドというのはロゴや規格表示、デザイン的な細かい溝などがたくさん入っていて、そこに砂ぼこりや汚れが入り込んでしまうから。

つまりただタイヤワックスを塗っても、汚れなどを封じ込めるだけなので、根本からはきれいにはならないのだ。

そこでどうするかというと、全体を洗って水分を拭き上げて乾燥させたら、ブラッシングをしてやる。歯ブラシだと一度にやれる範囲が少ないので、家庭用のたわしぐらいのものがベスト。これを使ってブラッシングしていく。

ロゴなどをなぞるようにして、中に入り込んだ汚れなどをかき出すようにするのがコツで、溝に対して直角に当ててしまうと取り除きにくくなるので注意したい。

仕上げはタイヤワックスだ。ただし、ギラギラした仕上がりがイヤという声も聞かれ、そのままという人も多かったりする。作業次第で自然な輝きにできるし、ゴムへのダメージを考えると保護という意味でもタイヤワックスはかけておきたい。

ではどうやって、自然な輝きにするかというと、そもそもギラギラの原因は余分なワックス分なので、これを取り除いてやればいい。スプレーして拭き伸ばしておしまいではなく、乾拭きで仕上げることによって、必要な分だけを表面に残すことで自然な輝きになる。

また塗る際も直接スプレーするとそこだけ大量に付いて厚塗りやムラの原因になるので、タオルなどに一旦出してから、それを拭き伸ばすようにすると最初から自然な輝きにすることが可能だ。

ここまででタイヤとホイールがきれいにできたので、作業的には完了となる。ただし、足まわりにはもうひとつ、できたらきれいにしておきたいところがある。それがホイールハウスで、ここも黒いうえに汚れやすいだけに、全体のイメージに影響を与える部分だ。

ただし、タイヤのすき間から作業をするのは大変だけに、どうすればいいのか？

ここでもタイヤワックスを使用する。ツヤだけ出すタイプよりも手を触れなくても泡が汚れを落としてくれるタイプがベスト。ホイールハウス内部に付いたタイヤから跳ね上がった泥もスプレーするだけで落としてくれ、そのままツヤを出してくれるので手を汚すこともない。裏技的なケミカル使いで、さらに全体のイメージをアップだ。