スワロフスキーで飾ったランボルギーニも！　輸入車アラカルト【東京オートサロン2017】

国産車だけでなく輸入車も数多く飾られるのが東京オートサロンです。ストイックに走りを求めたスポーツカーから無骨なSUV、そして煌びやかなスーパーカーまで百数十台のインポートカーはまさに百花繚乱。そんな中から、興味深いモデルをピックアップしてお届けしましょう。

イギリスのスポーツカーメーカーであるロータスは、オートサロン会場で新型車の日本導入を発表。世界でわずか311台しか販売されない「3-イレブン」と呼ぶモデルは、カーボンを使って重量900キロ前後に抑えた軽量ボディに416馬力のエンジンを積んだ「ロータス史上最速の量産車」。その仕立てはまるでレーシングカーです。性能を追求したサーキット走行専用仕様の「レースバージョン」と最低限の安全装備を備える公道走行可能仕様「ロードバージョン」があり、価格は前者が2025万円、後者が1495万8000円。高価なクルマですが、市販レーシングカーを買うよりは安い！ といえるかもしれませんよ。

見慣れたSevenと雰囲気が違うのは、「キャンバーウィックグリーン」という専用のカラーリングと赤いシートをコーディネートしているから。「Seven Sprint」はカスタムカーではなくロータスの正規モデルで、「Seven」発売から60周年を記念し1960年代のエッセンスで作った特別な仕様です。2017年3月までオーダーを受け付けています。エンジンはスズキ製の軽自動車用で、軽自動車登録で公道走行が可能。ちなみに価格は469万8000円。

それにしても数が多かったですね、ランボルギーニ。1台、2台、3台、4台……あまりの多さに途中で数えるのをやめてしまいましたが、感覚的には20台くらいは展示されていた気がします。日本での販売台数が急上昇していると聞いてはいましたが、オートサロンで流行っていることを再確認しました。そんなランボルギーニですが、カスタマイズの王道は「とにかく派手に目立たせること」みたいですね。街中で見かけたら思わず拝んでしまいそう。

夜の繁華街のように光輝くランボルギーニとは対照的に、ポルシェ911はストイックに走りを求めたモデファイが多いですね。その中でも特に気になったのは、スタジオアリカが製作して来場者の投票などによって賞が送られる「東京国際カスタムカーコンテスト」のインポートカー（輸入車）部門で最優秀賞に選ばれた930型911。カーボンパネルを貼った黒いボディから漂う「本物感」がハンパありません。

百数十台の輸入車が並ぶ会場内は、ほかにも気になるクルマがたくさんありました。車両も改造の方向性もたくさんあって、どれだけ会場内をまわっても見飽きることがないのが東京オートサロンの魅力ですね。

（工藤貴宏＋ノオト）

[ガズ―編集部]

東京オートサロン2017公式サイト