スターレットとサニーだけのレースも！昭和のクルマが全開で走った「JCCA筑波ミーティングサマー」

7月7日（日）、茨城県の筑波サーキットにて、日本クラシックカー協会（JCCA）主催による「筑波ミーティングサマー」が開催。雨空の中、多くのクラシックカーが元気にサーキットを走り回りました。

「筑波ミーティングサマー」は、JCCAが主催するレースイベントのひとつ。ほかにも「富士ジャンボリー」「筑波ミーティングエンデュランス」というレースがあり、どれもレースレギュレーションは共通。獲得した総合ポイントにより年間チャンピオンが決定します。

レースに参加できる車両は、主に1960年代から1970年代にかけて生産されたクルマです。年代と車格、改造の度合いによりPクラス、Fクラス、Sクラス、TSクラス、ヒストリックフォーミュラクラス、FLクラスと6つのクラスに大別され、さらにより公平を期すため、各クラス内で排気量別にクラスが分けられます。

また「レースに出るほどではないけれど、同じ年代のクルマとサーキットを走りたい」というJCCA会員に向けて、走行会も行われます。

当日は雨が強くなったり弱くなったりと、生憎の空模様。参加車両はABSやトラクションコントロールといった電子デバイスを搭載しておらず、よりドライバーの腕が問われるコンディションです。

雨はクラシックカーに深刻なメカニカルトラブルを引き起こします。反面、例年より気温がずっと低かったため、オーバーヒートが身近なクルマにとってはありがたかったかもしれません。早朝より各クラスの予選が行われ、お昼前より決勝レースが始まりました。各クラスのレースの様子をご覧ください。

●Pレース

最初に行われたのは、改造範囲がサスペンションのみに限定されたPクラスのレース。1968年前後に生産されたP68クラスと、1970～75年のP75クラスに分けられ、排気量でそれぞれ2つのクラスに分けられます。

●Fレース

1970年までの車両で大幅な改造の許されたFクラス。排気量で3つのクラスに分けられます。

●Sレース

1965年までに生産された車両のS65クラス、1968年前後のS68クラス、70年から75年のS75クラスと、3つのクラスが混走するSレース。サスペンションとエンジンまでの改造が許され、排気量によりそれぞれ2クラスに分けられます。

●ヒストリックフォーミュラレース

スポイラーを持たない葉巻型フォーミュラカー（F3、FJ、Fフォード、F2）で構成され、車両により3つのクラスに分けられます。

●TSカップ

KP61スターレットとB310サニー、2車種限定のクラス。とはいえスターレットは1台のみのエントリーに留まっています。大幅な改造が許され、排気量により2つのクラスと、試験導入されたプロクラスに分けられています。本イベントで一番、人気のあるレースです。

●FLレース

1979年までに生産されたフォーミュラカー（FJ360、FL-B、FL500、FL550）で構成され、車両により2つのクラスに分けられています。

●ジャパンラン1＆2／オーバーシーラン

1979年までに生産された国産車、輸入車による走行会です。30分間の走行時間が与えられています。

悪天候によりすべてのレース、走行会は荒れ模様で、幾度もアクシデントが発生しては赤旗が振られました。それでも赤旗が解除されるや、ドライバーは元気よくアクセルを踏み込みます。車両の希少性なんてなんのその！　楽しむことが最優先という気持ちが、見ている側にも伝わってきます。

各レースの総合リザルトは、以下のとおり。

●Pレース（クラス）

●Fレース（クラス）

●Sレース（クラス）

●ヒストリックフォーミュラレース（クラス）

●TSカップ（クラス）

●FLレース（クラス）

次戦にあたる「JCCA筑波ミーティングエンデュランス」は、10月20日（日）に筑波サーキットで開催されます。クラシックカーや旧車に興味がある方は、観戦してみてはいかがでしょうか？

（取材・文・写真：糸井賢一　編集：木谷宗義＋ノオト）

＜関連リンク＞
日本クラシックカー協会公式サイト
http://www.jcca.cc/

[ガズー編集部]